長安逸動EV的內飾和普通版逸動差異不大，都是很顯的科技風格，而用料方面同樣非常厚道，看起來富有質感。

 長安逸動EV的方向盤手感細膩，大小和粗細比較適中，電子助力的轉向力度也很輕巧。

 長安逸動EV儀表盤設計采用的是液晶顯示，但現場未能通電，不能看到全貌，略有些遺憾。

 長安逸動EV的中控大屏尺寸較大，顯示清晰度也很高，而下面還保留有物理按鍵，調節音量可以實現盲操作。

 長安逸動EV配備了自動空調，大大提升了使用便利性，而且也有助于提升能耗使用率。

 動力方面將搭載一臺代號為XTDM10的電機，最大功率100kW(136PS)，電能由長安自產的一塊型號為XLBA17的鋰離子動力蓄電池提供，最高車速為145km/h，而續航里程也從現款車型的300公里提升至了460公里。

 純電驅動的逸動EV沒有傳統汽油車的變速箱概念，變速桿僅改變車輛的運動方向和停車使用。

 可以看到，長安逸動EV的底盤非常平整，電池主要分布于此。也因為電池的原因，逸動EV的懸掛經過重新調校，更加適合中國的路況。

　　編輯總結：在新能源的利好政策下，各大廠商都推出了自己的新能源產品，盡管當下的逸動EV不是主流產品，但絲毫不影響換代后的各種提升。而大家關心的續航里程，逸動EV在60km/h的等速行駛狀態可以達到460公里，日常通勤保持在300公里以上沒有問題，可以說是很有意義的一款新能源車。