【太平洋汽車網 導購頻道】斯柯達近年產品布局速度飛快，從早年引進的Yeti，到現在連續發布的柯迪亞克、柯珞克、柯米克，轉眼間就完成了SUV產品線的布局，作為最晚出生的小弟弟柯米克有是通過什么方式來展現其價值和差異性的呢？今天我們柯米克1.5L自動舒適版的到店實拍，話說柯米克還未上市已經全面到店了，這效率要大大給個贊。

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　　雖然柯米克作為比柯珞克低一級別的車型，但從外觀尺寸上絲毫看不出兩者之間的等級差別，2610mm的軸距只比柯珞克的2688mm短了一點點，但其大氣的車身比例設計師當下小型SUV市場產品所沒有的，大人一號的感覺讓它在國內市場肯定會更受歡迎；外部設計方面采用斯柯達備受好評的水晶切割設計語言，大格柵也用了很重的鍍鉻裝飾，還配備了LED日行燈、行李架，輪轂也給到了17寸雙色鋁合金，馬牌輪胎更是相當高級，錢都花在實打實的地方面子方面也相當照顧。

　　內飾上有不少全新的設計，粗大的貫穿式鍍鉻非常搶眼，很好的確定了整個內飾的重心，雖然面料方面用材畢竟普通，但是各種材質細節還是非常出眾的；配置方面非常注重實用、中控屏幕采用了和全新朗逸相同的大眾全新一代多媒體系統，功能相當多操作也簡便流暢，ESP、無鑰匙啟動、自動大燈、胎壓監測、自動啟停這些都是非常實用的配置，而舒適配置方面則比較欠缺。

　　空間方面車內的乘坐空間絕對是碾壓同級的表現，后排接近B級車的乘坐空間是以前這個級別SUV想都不敢想的，可以說斯柯達相當的了解國內消費者的核心需求；一體式的前排座椅運動感很強，但完全沒有鏤空的頭枕給后排帶來一點點壓抑感，后排座椅的人機工程相當棒，坐墊非常長靠背傾斜的角度也很舒服，不存在任何偷空間的情況，而后排隆起的地板可以說是工程師最后的頑固了；尾箱的得益于比較大的車身表現非常好，但是沒有像柯珞克尾箱中可拆卸的小手電這種人性化配置了，一切從簡。

　　柯米克全系只有一款采用全新DLX代號的1.5L自然吸氣發動機，變速箱采用5MT手動和6AT手自一體變速箱與之匹配，大眾系家用車常見的DQ200雙離合不見了蹤影，完美契合了國內消費者不在乎馬力卻討厭雙離合的消費習慣，底盤還是常見的前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛。

　　此前發布的柯迪亞克和柯珞克再各方面都還延續了斯柯達產品一貫的設計思路，到了柯米克這里似乎原先的思路完全不見了，這是一款完全貼合國內市場需求而打造的家用SUV產品；車身大有面子、空間大后排跑馬、實用配置全、中控多媒體先進、動力省油、不用雙離合、頂配售價超過15萬，作為一臺擁有上述特點的SUV，這不光要搶光合資品牌小型SUV的市場，是連自主品牌的份額也要一鍋端的節奏，甚至斯柯達自家的家轎產品也要沒活路了，希望柯米克在動態舒適性、靜怡性等方面同樣能夠給出優秀的表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）