提到MINI，不得不放出上面這張網絡圖，很多人應該都看過網絡熱炒的車友會大合照，畫面大概是MINI車友會中各種漂亮妹子的占比遠高于男性用戶，與之對比調侃的是普拉多的車友會你很難找到女性用戶，清一色的鋼鐵戰士無越野不兄弟的氛圍，兩者自然組成了極大的反差。

　　那么MINI究竟有什么樣的魅力，自然要從它的品牌文化看起。MINI出生于1958年，而它出生的年代正好趕上了1956年蘇伊士運河戰爭的陰影期內。為了應對當時的燃油能源危機，著名英國汽車設計師伊西戈尼斯，以經濟型轎車的大框架下創造出MINI車型，用最少的能源提供最豐富的體驗，自誕生之日起這也就成為了MINI終生的使命。時至今日，他依然屬于小型車永不磨滅的經典，成為人們心中追求個性與時尚的代表。

　　MINI曾出現于各大經典賽事，比如1962年荷蘭拉力賽，MINI憑借低重心，小車身等優勢，在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，足以看MINI強調的操控能力。當然，這樣經典優秀的小車也會出現于各類影視作品中。英國著名影視演員羅溫·艾金森，也就是大家熟悉的憨豆先生曾多次在影視作品中以1976 British Leyland Mini 1000車型為主線，用詼諧生動搞怪的演繹方式來展現當時的社會現象與生活寫照，成為當時乃至今天都還在熱播的影視作品。

　　我們把目光重新帶回到今天，假如你在三里屯或時尚街區，隨機找幾個女孩子問她們最愛的車是什么，我相信MINI會有極高的點名率。如今的大街上，品牌重復以及樣式重復似乎很難找到那份屬于以自己的個性與時尚，但MINI卻能打破這種常規，做到我行我素，而且就像我們文章開頭導語見過的，MINI是你在勤奮努力工作后靠自己雙手就能得到的。雖然MINI這個品牌在銷量上不能與常規車型相抗衡，但名氣卻并不會因為銷量而被人們遺忘。憑借著嬌小可愛，別具一格的造型設計，它一直備受年輕朋友的喜愛，開上它走在街上，雖說比不上跑車那么拉風，但是那種新潮的配色以及附屬裝備，也能讓人們不免的多回頭看上幾眼。

　　MINI并不是女性用戶的專屬于，打開車型配置表我們不難發現，除了傳統車型外，MINI還推出了JCW高性能版車型，并且性能版車型覆蓋了所有基礎車型的配置單中，JCW版本強化了車輛的運動屬性，從底盤調校到動力參數的改寫，都完全符合汽車競技的要求，這對于更加強調駕駛質感的男性用戶來說，同樣可以在MINI車上得到滿足。

　　如何為這份獨特的個性與文化買單，是每個消費者考慮最多的問題，我們回到PCauto行情頁面，北上廣深四地的行情信息基本一致，最高優惠幅度不會超過1萬元，可以看出MINI同樣是屬于小眾用戶的玩具，它并不會采取瘋狂降價去換取當月的銷量排行，在價格設定上也依然的我行我素。

　　我們同樣打開二手車平臺并且敲入寶馬MINI的關鍵字，你會發現相比smart，MINI的保值率會很高，所以在兩年左右的二手車價格會比較讓人驚訝，僅相當于扣掉了新車購置稅以及新車保險的費用。當車齡達到三年以上，整體價格幅度會拉大，根據車身顏色及行駛里程來判斷會有很大的價格差存在。

　　MINI的未來同樣逃不過被電動化的命運。在2019法蘭克福車展媒體日，MINI旗下首款純電車型MINI COOPER SE首發亮相。新車在外形設計上維持了MINI經典獨特的風格，但同時也加入了純電汽車特有的元素和配色方案。據悉新車將搭載一臺最大功率135kW（184PS）的驅動電機，其布局在車底的電池能提供235-270公里的續航里程。