四款豪華雙門跑車行情匯總 718/Z4/TT/F-type
看完了奧迪TT,最后我們來看四款車中唯一一臺非德系品牌的雙門跑車,那就是捷豹的F-type。說起捷豹這個品牌,我還是很有感情的,之前大學(xué)在英國留學(xué)時,滿街捷豹的車是隨處可見,而且價格相對日系和德系車來說也是非常的便宜。可近些年,捷豹在國內(nèi)的銷量并不樂觀,被德系品牌打壓的十分嚴(yán)重,不過這也促使捷豹不得不做狠優(yōu)惠,來增強自身的競爭力。捷豹F-type就是一個典型的例子,新車打個八折都不是什么新鮮事了,而就算這樣,其國內(nèi)市場的保有量還是相對很少的。
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外觀方面,2019款捷豹F-type硬頂版采用了一流的空氣動力學(xué)設(shè)計,讓其在運動基因上不僅繼承了經(jīng)典,也讓其更符合大眾審美。前臉設(shè)計擁有極強的捷豹家族式元素,黑色中網(wǎng)更具視覺沖擊力,而老款的鹵素大燈也被更換為全LED大燈,無論是顏值還是照明效果都有很大的提升。
車側(cè)設(shè)計線條干凈、優(yōu)雅。經(jīng)典的三道線條雖然設(shè)計上沒有那么復(fù)雜,但闡述了一臺F-type跑車的特點,溜背式的車頂流線、車頭延伸至車門尾部的運動基因以及尾部拋物線設(shè)計的輪廓帶有了一絲感性。將優(yōu)雅貴族氣息散發(fā)的惟妙惟肖。
車尾部分最明顯的變化就是采用了中置單出的排氣,不僅口徑很大,而且讓它更有個性,于此同時溜背式設(shè)計及可手動/自動開啟的尾翼讓它告訴你這臺F-type并不是一個“樣子貨”。與它確認(rèn)過眼神后,你便遇到對手了!
我們來看內(nèi)飾部分,其采用了不對稱式更偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計理念,這樣的設(shè)計理念似乎與寶馬很相似,除此之外更加強調(diào)了此車跑車化的基因。駕控感營造的非常到位,激起了駕駛員對此車的駕駛欲望。而三幅式方向盤和簡潔的按鍵都是現(xiàn)代流行的跑車設(shè)計元素。
動力方面,2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,可輸出最大功率221kW(300PS),最大扭矩400N·m。其最快車速可達(dá)250km/h。不得不說,四款車中就屬捷豹F-type的賬面數(shù)據(jù)最出色,但卻沒有很好的市場表現(xiàn),看來與品牌自身的附加價值有關(guān)了。
傳動方面采用了8速手自一體變速箱,排擋形式為傳統(tǒng)排擋桿設(shè)計,并非捷豹的旋鈕式設(shè)計,這樣也更加符合其跑車的屬性與氣質(zhì)。
點評:無論是駕控感,還是給你駕駛時內(nèi)、外的氛圍,都讓你沒有什么可挑剔的地方。加之其迷人的外表與聲浪,相信一定會俘獲一眾年輕人的芳心。
車主怎么說:
優(yōu)點:1、經(jīng)典的捷豹設(shè)計很好看
2、內(nèi)飾很有運動感
3、性能出色,動力充沛
缺點:1、保值率太低
2、小毛病偏多
目前北京地區(qū)2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優(yōu)惠11.35萬元。
官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
58.2萬 | ↓11.35萬 | 46.85萬 | |||||
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目前上海地區(qū)2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優(yōu)惠12.66萬元。
官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
58.2萬 | ↓12.66萬 | 45.54萬 | |||||
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目前廣州地區(qū)2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優(yōu)惠8.76萬元。
官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
58.2萬 | ↓8.76萬 | 49.44萬 | |||||
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目前深圳地區(qū)2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優(yōu)惠7.08萬元。
官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
58.2萬 | ↓7.08萬 | 51.12萬 | |||||
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通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn),市場上目前二手的2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型不多,但還是能夠找到一些的。但目前官方的優(yōu)惠還是很多的,加上購置稅后的落地價與裸車官方指導(dǎo)價差不多,所以建議預(yù)算充足的消費者可以考慮買一臺新車。
好了,我們剛剛看過了這四款豪華品牌入門級雙門跑車目前在國內(nèi)的市場表現(xiàn),大家有什么想法呢?下面我想說說自己的看法,小編我有幸擁有過三臺豪華品牌入門級的雙門跑車,分別是保時捷Cayman S(非最新718系列)、奔馳SLK 200和奧迪TT 45 TFSI。除了SLK 200是二手購入外,其余兩臺都是新車購買,我現(xiàn)在的感覺就是這種車型買二手要比新車劃算的多,畢竟雙門跑車的保值率太低了,大多車主都是沖動消費,所以二手市場上的準(zhǔn)新車很多,并且價格非常合理。買這種車型我們就沒必要過多考慮其性價比了,如果家中有其他實用的車型,預(yù)算滿足的同時,可以考慮買一臺這樣的雙門跑車,駕駛起來還是別有一番情調(diào)的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊震)
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