【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型越來(lái)越細(xì)分化，但很多車(chē)型都在傳遞著其自身的運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚性和品質(zhì)感，如此雷同又不太明確的標(biāo)簽也是讓喜歡汽車(chē)的朋友們有些審美疲勞了。當(dāng)然，這也是品牌針對(duì)于市場(chǎng)需求的一種穩(wěn)妥做法，起碼不會(huì)成為小眾之選。而今天我們要來(lái)看的四款車(chē)在市場(chǎng)中的定位就明確了許多，年輕、運(yùn)動(dòng)和另類(lèi)便是它們的標(biāo)簽，但也是這樣富有性格的定位讓它們成為了眾多車(chē)型分類(lèi)里較為小眾的車(chē)型，它就是雙門(mén)跑車(chē)。之所以說(shuō)其小眾，全因?yàn)槠溆邢薜能?chē)內(nèi)使用空間，相對(duì)高的售價(jià)和過(guò)低的保值率，起碼不會(huì)被大多數(shù)首次買(mǎi)車(chē)的人所選擇。不過(guò)也正因?yàn)檫@樣有個(gè)性的風(fēng)格，被很多年輕人和女性車(chē)主所喜愛(ài)，畢竟開(kāi)一臺(tái)雙門(mén)跑車(chē)走在路上，還是相對(duì)拉風(fēng)一些的。

　　在豪華品牌中，幾乎每個(gè)品牌都有一款入門(mén)級(jí)別的雙門(mén)跑車(chē)，其中不乏一些經(jīng)典之作。保時(shí)捷718 Cayman作為保時(shí)捷家族中的入門(mén)級(jí)選手，一直被眾多車(chē)友所喜愛(ài)；而在去年剛剛進(jìn)行了大改款后的寶馬Z4更是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；第三代奧迪TT作為奧迪的經(jīng)典車(chē)型在銷(xiāo)量上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；英倫風(fēng)濃郁的捷豹F-type在這四款車(chē)中似乎成為了一股清流。接下來(lái)，我們就來(lái)看看這四款豪華品牌雙門(mén)跑車(chē)目前在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何。

　　首先，我們要來(lái)看的是2018款保時(shí)捷718 Cayman。我相信有很多朋友心中都有一臺(tái)Dream Car，而這臺(tái)車(chē)很有可能就是保時(shí)捷的911車(chē)型，但其動(dòng)輒百萬(wàn)起的售價(jià)相信讓很多人望而卻步。而保時(shí)捷718 Cayman的出現(xiàn)卻滿足了很多人的跑車(chē)夢(mèng)，或者說(shuō)是保時(shí)捷跑車(chē)夢(mèng)！作為保時(shí)捷旗下的入門(mén)級(jí)車(chē)型，其54.50萬(wàn)元起的官方指導(dǎo)價(jià)確實(shí)有著很大的吸引力，中置引擎和后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)置讓它并不是臺(tái)樣子貨。

　　保時(shí)捷718 Cayman的外觀絕對(duì)算得上高顏值了，與家族大哥911相似的整體車(chē)型設(shè)計(jì)和一對(duì)炯炯有神的大燈，第一眼看上去就知道其身份不一般。而且保時(shí)捷718 Cayman在車(chē)迷中的名氣也是相當(dāng)可以的，其擁有的知名度并不輸給其他跑車(chē)，甚至是超級(jí)跑車(chē)！駕駛它在路上的高回頭率更是毋庸置疑的事情。

　　我個(gè)人認(rèn)為，每一代保時(shí)捷Cayman的側(cè)面都非常誘人，最新的718 Cayman更是繼承了這一經(jīng)典設(shè)計(jì)，分布在車(chē)身兩側(cè)的黑色進(jìn)氣口顯得氣勢(shì)洶洶，畢竟很多超級(jí)跑車(chē)也是這樣的造型和設(shè)計(jì)。當(dāng)然，與敞篷版的Boxter只差2萬(wàn)元的售價(jià)，是選擇更為拉風(fēng)的Boxter還是實(shí)用性更強(qiáng)的硬頂Cayman，相信會(huì)讓很多準(zhǔn)車(chē)主思考一陣了。眾所周知，保時(shí)捷是業(yè)內(nèi)出了名的“選裝品牌”，在輪轂方面更是如此，標(biāo)配的輪轂相信很難滿足準(zhǔn)車(chē)主的需求。但個(gè)人建議，如果有預(yù)算去選裝原廠更大尺寸的輪轂，還不如后期自己去選擇升級(jí)改裝品牌的輪轂，性?xún)r(jià)比會(huì)高一些。

　　車(chē)尾方面，看過(guò)老款Cayman的朋友一定覺(jué)得其車(chē)尾設(shè)計(jì)很隨性，而718 Cayman則將這種隨性變得精致了許多。層次感更強(qiáng)的車(chē)尾設(shè)計(jì)和扁平化的尾燈造型讓這臺(tái)雙門(mén)跑車(chē)更加具有時(shí)尚感，這樣的設(shè)計(jì)讓更多的女性車(chē)主為之傾倒。

　　保時(shí)捷718 Cayman的落地價(jià)要將近70萬(wàn)元人民幣，但個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料并不值這么多錢(qián)，無(wú)論是科技感還是豪華度上都差點(diǎn)意思。可能是沒(méi)有選裝價(jià)格更高的Alcantara或真皮材質(zhì)的原因，大面積的使用硬塑材質(zhì)真是很沒(méi)有質(zhì)感。當(dāng)然，原廠標(biāo)配的方向盤(pán)除了換擋撥片外，就沒(méi)有多余的按鍵了，如果需要多功能按鍵則還是需要選裝的。雖然儀表盤(pán)是傳統(tǒng)機(jī)械+液晶屏的設(shè)計(jì)，但相比時(shí)下主流的全液晶儀表來(lái)說(shuō)，我還是更喜歡傳統(tǒng)一些的設(shè)計(jì)，尤其是在一臺(tái)保時(shí)捷上面。

　　動(dòng)力方面，2018款保時(shí)捷718 Cayman采用了四缸2.0L水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率184kW（250PS），最大扭矩310N·m。其最快車(chē)速可達(dá)260km/h。

　　傳動(dòng)方面，相信PDK的大名都不陌生，2018款保時(shí)捷718 Cayman上就標(biāo)配了PDK 7速手自一體變速箱，其無(wú)論是反應(yīng)速度還是穩(wěn)定性都是被大家公認(rèn)很出色的。

　　點(diǎn)評(píng)：作為一臺(tái)落地價(jià)將近70萬(wàn)的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，我覺(jué)得保時(shí)捷718 Cayman還是很出色的，其特立獨(dú)行的性格與獨(dú)一無(wú)二的品牌價(jià)值都是值得去追求和擁有的。當(dāng)然，如果預(yù)算充足，入手一臺(tái)718 Cayman S會(huì)是更加選擇！

　　車(chē)主怎么說(shuō)：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀顏值高，小號(hào)911

           　　2、回頭率高，品牌附加值強(qiáng)

           　　3、動(dòng)力充沛，操控感好

　　缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾用料一般

          　　 2、兩座布局讓內(nèi)部使用空間過(guò)于狹小

　　目前北京地區(qū)2018款保時(shí)捷718 Cayman車(chē)型最高優(yōu)惠3.00萬(wàn)元。

　　目前上海地區(qū)2018款保時(shí)捷718 Cayman車(chē)型最高優(yōu)惠1.67萬(wàn)元。

　　目前廣州地區(qū)2018款保時(shí)捷718 Cayman車(chē)型最高優(yōu)惠2.55萬(wàn)元。

　　目前深圳地區(qū)2018款保時(shí)捷718 Cayman車(chē)型最高優(yōu)惠1.96萬(wàn)元。

　　通過(guò)在各大二手車(chē)網(wǎng)站和二手車(chē)市場(chǎng)的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上二手的718 Cayman車(chē)型還是挺多的。而且相較于新車(chē)來(lái)說(shuō)，20000公里內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)價(jià)格非常合理，畢竟目前這款車(chē)還沒(méi)有進(jìn)行改款，所以入手一臺(tái)二手準(zhǔn)新車(chē)要?jiǎng)澦愕亩唷Ａ硗膺@樣一來(lái)，也省去了額外新車(chē)選裝的費(fèi)用與新車(chē)購(gòu)置稅費(fèi)用。

　　看完了保時(shí)捷718 Cayman后，我們來(lái)看看去年剛剛換代的寶馬Z4。作為一臺(tái)知名度同樣很高的雙門(mén)跑車(chē)，寶馬Z4不僅深受車(chē)迷關(guān)注，其軟頂敞篷的設(shè)計(jì)更是將拉風(fēng)做到了極致，不同于保時(shí)捷，寶馬對(duì)于駕控的理念一直深入人心。當(dāng)然，身材更小的Z4更是把寶馬引以為傲的操控性能發(fā)揮到了極致。不得不說(shuō)，拋開(kāi)品牌價(jià)值，相信更多的女性車(chē)主會(huì)更加喜歡性能與造型更為別致的寶馬Z4。

　　大改款后的寶馬Z4外觀確實(shí)讓人褒貶不一，我個(gè)人覺(jué)得其前臉設(shè)計(jì)屬實(shí)有些夸張了，頭燈與中網(wǎng)格柵的比例似乎有些不協(xié)調(diào)，但這點(diǎn)并不影響其在車(chē)迷心中的地位，還是深受一大批車(chē)迷追捧的。寶馬Z4全系標(biāo)配車(chē)身M運(yùn)動(dòng)套件，這點(diǎn)很符合這款車(chē)的氣質(zhì)，畢竟來(lái)一臺(tái)豪華套件在Z4上確實(shí)沒(méi)什么必要。

　　不知有沒(méi)有人跟我感覺(jué)一樣，我覺(jué)得無(wú)論現(xiàn)款寶馬Z4還是老款車(chē)型，其敞篷時(shí)的造型要比非敞篷狀態(tài)時(shí)好看一些。尤其看側(cè)面的時(shí)候，感覺(jué)敞篷狀態(tài)時(shí)的寶馬Z4整車(chē)比例更為協(xié)調(diào)，也許這也是寶馬Z4設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)初衷吧，本來(lái)一臺(tái)跑車(chē)在敞篷時(shí)就更加拉風(fēng)。不過(guò)我相信很多寶馬Z4車(chē)主平常駕駛時(shí)不會(huì)去開(kāi)啟敞篷的，畢竟日常堵車(chē)時(shí)的尾氣味道不好聞！

　　車(chē)尾方面，改款后的寶馬Z4在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上沿用了家族化元素，更加有棱角的車(chē)尾線條看上去很犀利。經(jīng)典的尾燈造型得到了進(jìn)一步優(yōu)化，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是很高的。雙邊單出的排氣口設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，后擾流也是模仿了賽車(chē)設(shè)計(jì)。

　　畢竟是大改款后的車(chē)型，寶馬Z4的內(nèi)飾相比老款有著很大的變化，使用最新家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言的寶馬Z4，無(wú)論是科技感還是豪華感上都有質(zhì)的飛躍。當(dāng)然，其最大的亮點(diǎn)是采用了全液晶儀表與超大尺寸的中控液晶屏幕，還有最新的iDriver 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅支持旋鈕操作，還同時(shí)支持觸摸和手勢(shì)控制。

　　動(dòng)力方面，2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版采用了B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率145kW（197PS），最大扭矩320N·m。其最快車(chē)速可達(dá)240km/h。

　　傳動(dòng)方面，該車(chē)搭載了一臺(tái)ZF出品的8速手自一體變速箱，與PDK一樣，寶馬使用的ZF也是頗有知名度，其換擋速度和平順性都是被車(chē)迷所津津樂(lè)道的。

　　點(diǎn)評(píng)：寶馬Z4一直以良好的操控和出色的品質(zhì)被車(chē)迷們所稱(chēng)贊，而改款后的寶馬Z4更是以全新的外觀和內(nèi)飾讓其更上一層樓。我相信其出色的品牌知名度和自身的硬實(shí)力會(huì)在雙門(mén)跑車(chē)領(lǐng)域里有一番作為。

　　車(chē)主怎么說(shuō)：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀有個(gè)性

           　　2、內(nèi)飾富有高級(jí)感，人機(jī)交互系統(tǒng)出色

          　　 3、敞篷的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)

　　缺點(diǎn)：1、動(dòng)力一般，加速感不足

           　　2、內(nèi)部使用空間過(guò)于小

　　目前北京地區(qū)2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版車(chē)型最高優(yōu)惠3.56萬(wàn)元。

　　目前上海地區(qū)2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版車(chē)型最高優(yōu)惠4.55萬(wàn)元。

　　目前廣州地區(qū)2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版車(chē)型最高優(yōu)惠2.09萬(wàn)元。

　　目前深圳地區(qū)2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版車(chē)型最高優(yōu)惠1.56萬(wàn)元。

　　通過(guò)在各大二手車(chē)網(wǎng)站和二手車(chē)市場(chǎng)的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上目前二手的2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版車(chē)型并不多。畢竟其小眾車(chē)型的定位讓其在二手市場(chǎng)上的流通不大，如果不考慮新款車(chē)型，老款車(chē)型的二手車(chē)源還是很豐富的，且性?xún)r(jià)比更高。

　　接下來(lái)，我們來(lái)看看奧迪TT。作為第三代產(chǎn)品，現(xiàn)款?yuàn)W迪TT無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力總成上都做出了很大的調(diào)整和升級(jí)。我們不得不承認(rèn)，豪華品牌的雙門(mén)跑車(chē)市場(chǎng)上，奧迪TT的銷(xiāo)量還是很不錯(cuò)的，這除了得益于其更為合理的官方售價(jià)外，在車(chē)迷心中的奧迪TT還是很全能的，無(wú)論顏值、舒適度還是性能都屬于中上水平。

　　現(xiàn)款?yuàn)W迪TT依舊采用了平滑且犀利的設(shè)計(jì)思路，有可能希望外觀更為霸氣，現(xiàn)款TT使用了更扁平更寬的倒梯形中網(wǎng)造型及從新勾勒的全LED大燈系統(tǒng)，這樣一來(lái)看上去就更有視覺(jué)沖擊力。被業(yè)界稱(chēng)為“燈廠”的奧迪，為第三代TT設(shè)計(jì)一款別致的大燈要比外觀設(shè)計(jì)更下心思，源于奧迪R8頭燈的設(shè)計(jì)元素，第三代奧迪TT的頭燈設(shè)計(jì)非常精致，造型顯得非常高級(jí)。

　　我覺(jué)得奧迪TT是一臺(tái)名副其實(shí)的Coupe車(chē)型，從其車(chē)身側(cè)面就能看出來(lái)，低矮的車(chē)身、流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)和大尺寸的輪轂都讓現(xiàn)款TT頗具動(dòng)感氣質(zhì)。

　　車(chē)尾方面，圓潤(rùn)的尾部設(shè)計(jì)好像似曾相識(shí)一樣，這也是奧迪TT的指標(biāo)精神。在擋風(fēng)玻璃下緣，TT將擾流尾翼隱藏在鈑件之內(nèi)，在車(chē)速超過(guò)120km/h時(shí)，擾流尾翼便會(huì)自動(dòng)升起，來(lái)增加高速下的下壓力道，而車(chē)速降至80km/h以下時(shí)，尾翼則會(huì)自動(dòng)收納隱藏。當(dāng)然，車(chē)主也能自排檔座後方的按鍵，手動(dòng)操作尾翼升降高度。

　　奧迪TT內(nèi)飾部分值得一提的就是采用了最新MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，中央大旋鈕支持手寫(xiě)以及多方位移動(dòng)，如果您還降記憶停留在傳統(tǒng)翻屏的設(shè)計(jì)上，那全新TT將讓您顛覆這個(gè)想法，前面所介紹的全尺寸液晶儀表盤(pán)同樣集成了MMI系統(tǒng)的顯示屏幕，降全息地圖顯示在儀表盤(pán)中，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是不多見(jiàn)的，相信大家都遇到過(guò)駕駛中看一眼前方路況，再看一眼儀表，同時(shí)還要搜尋一下中控一體機(jī)屏幕地圖的場(chǎng)景。在奧迪TT上將會(huì)顛覆這一概念。

　　動(dòng)力方面，2017款?yuàn)W迪TT 45 TFSI quattro采用了第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率169kW（230PS），最大扭矩370N·m。其最快車(chē)速可達(dá)250km/h。

　　傳動(dòng)方面，現(xiàn)款TT使用了S-tronic 6擋雙離合變速器換擋更為靈敏，除此之外，奧迪TT也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中唯一擁有前輪驅(qū)動(dòng)和奧迪Quattro四輪驅(qū)動(dòng)布局的產(chǎn)品，保時(shí)捷718 Cayman和寶馬Z4都是后驅(qū)車(chē)。

　　點(diǎn)評(píng)：就整體性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，奧迪TT的定位足以深入粉絲的心中，更何況現(xiàn)款TT還引入了搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，它的起步售價(jià)相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)更加誘人。

　　車(chē)主怎么說(shuō)：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀時(shí)尚、動(dòng)感

           　　2、全新MMI人機(jī)系統(tǒng)很好用

           　　3、加速感強(qiáng)

　　缺點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大

           　　2、底盤(pán)偶有異響

　　目前北京地區(qū)2017款?yuàn)W迪TT 45 TFSI quattro車(chē)型最高優(yōu)惠10.37萬(wàn)元。

　　目前上海地區(qū)2017款?yuàn)W迪TT 45 TFSI quattro車(chē)型最高優(yōu)惠11.43萬(wàn)元。

　　目前廣州地區(qū)2017款?yuàn)W迪TT 45 TFSI quattro車(chē)型最高優(yōu)惠9.45萬(wàn)元。

　　目前深圳地區(qū)2017款?yuàn)W迪TT 45 TFSI quattro車(chē)型最高優(yōu)惠12.47萬(wàn)元。

　　通過(guò)在各大二手車(chē)網(wǎng)站和二手車(chē)市場(chǎng)的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上目前二手的2017款?yuàn)W迪TT 45 TFSI quattro車(chē)型還是有一些車(chē)源的。不過(guò)奧迪目前官方的優(yōu)惠也很大，加上購(gòu)置稅后的落地價(jià)與二手準(zhǔn)新車(chē)的價(jià)格差不多，所以建議預(yù)算充足就買(mǎi)一臺(tái)新車(chē)。

　　看完了奧迪TT，最后我們來(lái)看四款車(chē)中唯一一臺(tái)非德系品牌的雙門(mén)跑車(chē)，那就是捷豹的F-type。說(shuō)起捷豹這個(gè)品牌，我還是很有感情的，之前大學(xué)在英國(guó)留學(xué)時(shí)，滿街捷豹的車(chē)是隨處可見(jiàn)，而且價(jià)格相對(duì)日系和德系車(chē)來(lái)說(shuō)也是非常的便宜。可近些年，捷豹在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀，被德系品牌打壓的十分嚴(yán)重，不過(guò)這也促使捷豹不得不做狠優(yōu)惠，來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。捷豹F-type就是一個(gè)典型的例子，新車(chē)打個(gè)八折都不是什么新鮮事了，而就算這樣，其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量還是相對(duì)很少的。

　　外觀方面，2019款捷豹F-type硬頂版采用了一流的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓其在運(yùn)動(dòng)基因上不僅繼承了經(jīng)典，也讓其更符合大眾審美。前臉設(shè)計(jì)擁有極強(qiáng)的捷豹家族式元素，黑色中網(wǎng)更具視覺(jué)沖擊力，而老款的鹵素大燈也被更換為全LED大燈，無(wú)論是顏值還是照明效果都有很大的提升。

　　車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)線條干凈、優(yōu)雅。經(jīng)典的三道線條雖然設(shè)計(jì)上沒(méi)有那么復(fù)雜，但闡述了一臺(tái)F-type跑車(chē)的特點(diǎn)，溜背式的車(chē)頂流線、車(chē)頭延伸至車(chē)門(mén)尾部的運(yùn)動(dòng)基因以及尾部拋物線設(shè)計(jì)的輪廓帶有了一絲感性。將優(yōu)雅貴族氣息散發(fā)的惟妙惟肖。

　　車(chē)尾部分最明顯的變化就是采用了中置單出的排氣，不僅口徑很大，而且讓它更有個(gè)性，于此同時(shí)溜背式設(shè)計(jì)及可手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)啟的尾翼讓它告訴你這臺(tái)F-type并不是一個(gè)“樣子貨”。與它確認(rèn)過(guò)眼神后，你便遇到對(duì)手了！

　　我們來(lái)看內(nèi)飾部分，其采用了不對(duì)稱(chēng)式更偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)理念，這樣的設(shè)計(jì)理念似乎與寶馬很相似，除此之外更加強(qiáng)調(diào)了此車(chē)跑車(chē)化的基因。駕控感營(yíng)造的非常到位，激起了駕駛員對(duì)此車(chē)的駕駛欲望。而三幅式方向盤(pán)和簡(jiǎn)潔的按鍵都是現(xiàn)代流行的跑車(chē)設(shè)計(jì)元素。

　　動(dòng)力方面，2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率221kW（300PS），最大扭矩400N·m。其最快車(chē)速可達(dá)250km/h。不得不說(shuō)，四款車(chē)中就屬捷豹F-type的賬面數(shù)據(jù)最出色，但卻沒(méi)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，看來(lái)與品牌自身的附加價(jià)值有關(guān)了。

　　傳動(dòng)方面采用了8速手自一體變速箱，排擋形式為傳統(tǒng)排擋桿設(shè)計(jì)，并非捷豹的旋鈕式設(shè)計(jì)，這樣也更加符合其跑車(chē)的屬性與氣質(zhì)。

　　點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是駕控感，還是給你駕駛時(shí)內(nèi)、外的氛圍，都讓你沒(méi)有什么可挑剔的地方。加之其迷人的外表與聲浪，相信一定會(huì)俘獲一眾年輕人的芳心。

　　車(chē)主怎么說(shuō)：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、經(jīng)典的捷豹設(shè)計(jì)很好看

           　　2、內(nèi)飾很有運(yùn)動(dòng)感

           　　3、性能出色，動(dòng)力充沛

　　缺點(diǎn)：1、保值率太低

           　　2、小毛病偏多

　　目前北京地區(qū)2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車(chē)型最高優(yōu)惠11.35萬(wàn)元。

　　目前上海地區(qū)2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車(chē)型最高優(yōu)惠12.66萬(wàn)元。

　　目前廣州地區(qū)2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車(chē)型最高優(yōu)惠8.76萬(wàn)元。

　　目前深圳地區(qū)2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車(chē)型最高優(yōu)惠7.08萬(wàn)元。

　　通過(guò)在各大二手車(chē)網(wǎng)站和二手車(chē)市場(chǎng)的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上目前二手的2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車(chē)型不多，但還是能夠找到一些的。但目前官方的優(yōu)惠還是很多的，加上購(gòu)置稅后的落地價(jià)與裸車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)差不多，所以建議預(yù)算充足的消費(fèi)者可以考慮買(mǎi)一臺(tái)新車(chē)。

　　好了，我們剛剛看過(guò)了這四款豪華品牌入門(mén)級(jí)雙門(mén)跑車(chē)目前在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)，大家有什么想法呢？下面我想說(shuō)說(shuō)自己的看法，小編我有幸擁有過(guò)三臺(tái)豪華品牌入門(mén)級(jí)的雙門(mén)跑車(chē)，分別是保時(shí)捷Cayman S（非最新718系列）、奔馳SLK 200和奧迪TT 45 TFSI。除了SLK 200是二手購(gòu)入外，其余兩臺(tái)都是新車(chē)購(gòu)買(mǎi)，我現(xiàn)在的感覺(jué)就是這種車(chē)型買(mǎi)二手要比新車(chē)劃算的多，畢竟雙門(mén)跑車(chē)的保值率太低了，大多車(chē)主都是沖動(dòng)消費(fèi)，所以二手市場(chǎng)上的準(zhǔn)新車(chē)很多，并且價(jià)格非常合理。買(mǎi)這種車(chē)型我們就沒(méi)必要過(guò)多考慮其性?xún)r(jià)比了，如果家中有其他實(shí)用的車(chē)型，預(yù)算滿足的同時(shí)，可以考慮買(mǎi)一臺(tái)這樣的雙門(mén)跑車(chē)，駕駛起來(lái)還是別有一番情調(diào)的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊震）