EUNIQ 7采用130kW燃料電池與70Mpa儲氫系統，底盤下方配備了三個氣罐用來儲存氫燃料，這次活動官方還帶我們體驗一下加氫燃料的便利性，3分鐘即可加滿EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶，“喂飽”這輛EUNIQ 7后，它就可以擁有605km的NEDC續航里程表現，對于一款體型龐大的MPV車型來說能夠擁有超過600km的綜合續航，這也讓EUNIQ 7充滿競爭力。

　　動力方面，EUNIQ 7采用的是后輪驅動行駛，其搭載最大功率為150kW（204PS）的電機，最高時速可達160km/h，即便它的整備質量高達2600kg，但依舊可以在10.9秒內完成0-100km/h加速。

　　底盤上放著三個大氣罐，而且里面還是儲存著氫燃料，EUNIQ 7的安全性自然也是工程師著重研究的地方，新車配備的氫瓶由航天級碳纖維全纏繞打造而來，可耐受842度高溫，并可抵抗70MPa的壓力。此外，新車還采用了雙回路冗余斷電斷氫設計，可在發生碰撞時迅速斷電斷氫。據官方介紹，EUNIQ 7滿足中國及歐盟全方位碰撞安全防護兩大標準，碰撞實驗中氫瓶完好無損，燃料系統并未出現泄漏。EUNIQ 7整車也經歷了嚴苛的耐久路試與耐候試驗，總里程達100萬公里，這些研究以及碰撞測試都給EUNIQ 7的車身安全性打下扎實的基礎。

　　全文總結：基于上汽大通MAXUS G20打造而來的EUNIQ 7在外觀以及內飾上并沒有給我們太大驚喜，但它的動力系統卻不一樣，它配備了業內少有的氫燃料電池，加氫時間只要3-5分鐘，極快的補充能源速度和大家開去加油站加油體驗一樣，但目前國內正在運營的加氫站并不多，這也是阻礙氫能源汽車發展的關鍵因素，不過筆者認為在政策的引領下，加氫站將會慢慢普及，氫能源汽車市場也將得到綻放。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）