【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】福克斯（詢底價|查參配）與思域、朗逸之間的競爭從來就不缺乏看點。

        古有魏蜀吳三國鼎立，今有它們?nèi)呓M成的三國殺局。毫無疑問，它們?nèi)叻Q得上是美日德三系的代表車型，而且也是這一級別中較早邁向年輕化的車型。

        如今的競爭早已不是爾虞我詐，而是陽謀。年輕化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，對于這一變化，大伙都心知肚明，競爭自然也就變得更加殘酷。根據(jù)此前一系列的調(diào)查顯示，年輕化汽車消費群體最關注的三個點是外觀、智能化以及駕控性能。換句話說，誰能夠手握數(shù)字化和操控兩張王牌，誰就能占據(jù)絕對優(yōu)勢。

        2020年廣州車展上，2021款福特福克斯上市，新款福克斯的到來，正是手握這兩張王牌。三國殺的游戲已經(jīng)迎來了新的階段，而且是關鍵階段。擁有兩張王牌的福克斯競爭力究竟幾何？它終將成為三國殺的最終贏家嗎？

        “眾口難調(diào)”似乎是一個無解的問題。年輕的消費者更有主見，知道自己喜歡什么，眼光也更挑剔。滿足多數(shù)人的喜好，成為了一個看似不可能完成的任務。但是換句話說，誰能夠贏得“眾口”，誰就能贏得市場。

        新款福克斯給出了自己的解決方案，簡言之就是細分車型品類。如今的福克斯不僅有兩廂版和三廂版，還有獵裝版與身為跨界SUV的福克斯ACTIVE。更重要的是，不同版本之間并非簡單的換殼，而是有著本質(zhì)上的不同。

        1.5L三廂版主打?qū)嵒菁矣茫?0萬出頭的價格誘惑力十足。 1.5T三廂版時尚動感，兩廂版運動感十足，ST-Line版本將性能味道發(fā)揮到極致。1.5L車型采用扭力梁懸掛保證乘坐大空間，1.5T車型輕量化獨立懸掛帶來出色操控性能，各類車型分工明確，懂得有舍有得。

        福克斯獵裝版則滿足了旅行車愛好者們的口味，展現(xiàn)出優(yōu)雅動感并融的氣質(zhì)，配上車頂行李箱更有一番生活品位。福克斯ACTIVE則兼顧戶外性能，底盤升高30mm，增加了防滑與簡陋路面兩種駕駛模式，讓車輛具備更好的通過性。

        反觀思域和朗逸。前者今年才將兩廂版引入，較短的時間讓思域兩廂版遠不及福克斯兩廂版深入人心，而兩廂版與三廂版之間的差異也并不十分明顯，性能上主要僅在減震系統(tǒng)上做了加強。而朗逸的兩廂車型從2013年推出至今一直默默無聞，三廂家用轎車依舊是朗逸主要身份，很難將它與專業(yè)運動聯(lián)系起來。

        福克斯給到消費者更多的選擇，它面對的市場自然也就更廣闊，而挑剔的你也能更容易選到適合自己的車型。

        面向年輕人的運動轎車，顏值或許不是最重要的，但卻是敲開心門的第一塊磚。論顏值，福克斯的造型一直被奉為經(jīng)典。因為福克斯的不同品類造型各不相同，這里主要以三臺車的三廂版車型造型與尺寸為準。

        福克斯的前臉已經(jīng)成為大家熟悉的經(jīng)典設計。簡約精致的中網(wǎng)在新款福克斯上進一步增大，顯得更有氣勢。環(huán)顧車身，你不會看到那種為了彰顯性能而刻意存在的矯揉造作，也不會看到自以為是的殺馬特造型。簡單幾筆線條的勾勒，就足以涵蓋了福克斯對于運動的追求。即便是ST-Line版本，加入了專屬的運動輪轂和紅色卡鉗，你也不會覺得簡約的車身與之搭配會格格不入。一切都是渾然一體，符合多數(shù)人的主流審美。

        思域的造型則有些刻意而為。C型大燈顯得個性夸張，車身線條講求棱角分明，攻擊性很強，少了一些親和力。前臉大鍍鉻條雖顯氣勢，但缺乏了一些必要的精致感。朗逸則秉承了大眾家族的一貫設計，四平八穩(wěn)的設計缺乏必要的個性，很難吸引到年輕人。兩者對于年輕運動風格的詮釋，前者力道過猛，后者則毫無力道，福克斯則是拿捏的恰到好處。

        福克斯的內(nèi)飾同樣是最能迎合年輕人審美的。T型中控臺傳統(tǒng)簡約，又不落俗套。全系標配的8英寸液晶儀表盤和旋鈕式換擋都是年輕人眼中最新潮的元素。“干凈”是福克斯的內(nèi)飾給人的直觀印象，沒有夸張的運動風格設計，在細微之處你能感受到它對于運動的喜愛。這是福克斯設計獨具魅力之處。

        思域的內(nèi)飾給人一種躁的感覺，雖彰顯了性能但缺乏一些美感。朗逸則依舊是家族式的設計。兩臺車都沒有采用懸浮式中控屏的設計，這讓福克斯的內(nèi)飾顯得更有科技味道。

        你能忍受僅有CD陪伴的旅途嗎？過去坐車只是為了從A到B，自然可以接受，而如今車已經(jīng)成為生活與社交的工具，這就讓人無法接受了。對于年輕人而言，更智能更好玩的車，才更符合他們的出行方式，為出行社交找到更多的話題。

        如果你與三兩好友開著福克斯外出，相信你們不會無聊。SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)能提供足夠的樂趣。系統(tǒng)采用了百度AI人工智能的語音交互系統(tǒng)，對日常用語識別率達到了98%。語音控制系統(tǒng)可以控制智能導航、QQ音樂等娛樂APP、常規(guī)的通訊功能以及控制空調(diào)溫度。

        相比于CarPlay和CarLife這類手機互聯(lián)功能，車機系統(tǒng)提供車載APP并具備網(wǎng)聯(lián)功能，是更高階的玩法，而這種玩法僅有福克斯才有。朗逸的車機系統(tǒng)還是采用常規(guī)的手機互聯(lián)實現(xiàn)部分功能，語音識別系統(tǒng)也比較呆板，無法識別口語化的指令，使用起來非常不方便。思域的Honda Connect則不具備語音控制功能，也沒有豐富的APP供你使用，相比之下樂趣就少了很多。

        福克斯搭載的Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)同樣搭載于林肯的車型上。從之前的實測情況來看，這套系統(tǒng)有著非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。用戶可以選裝LC智能領航輔助系統(tǒng)與ACC全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)，系統(tǒng)對于突然加塞的車輛識別非常精準，并且能夠平順減速，擬人化程度很高，搭配LKA車道保持輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的自動駕駛輔助。整套系統(tǒng)包含10項功能，F(xiàn)CW防碰撞預警以及帶行人識別的AEB智能感應制動保護系統(tǒng)都是非常重要的安全輔助功能，此外還可以選裝APA2一鍵泊車輔助系統(tǒng)，徹底治愈停車恐懼癥。

        思域僅在兩廂版高配車型上配備有類似功能的Honda SENSING，價格在15.99萬元起。朗逸全系沒有配備駕駛輔助系統(tǒng)，僅15.89萬元的頂配車型提供了ACC自適應巡航系統(tǒng)。相比之下福克斯15.08萬元就能拿到Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，性價比非常高。

        除此之外，福克斯配備有手機無線充電以及B&O品牌音響，而這些配置除了1.5L三廂版車型外均有配備，并非高配專屬。這兩項配置也是一臺數(shù)字化轎車不可或缺的重要配置，同級別中也僅有福克斯如此慷慨地給到了消費者，思域和朗逸全系都沒有配備手機無線充電和高品質(zhì)音響系統(tǒng)，與福克斯覆蓋中低配的做法相比差了一大截。

        有人說車輛的操控性能也秉承著一分價錢一分貨的道理。因此很多人還是秉承著10萬以內(nèi)別奢求操控，15萬元勉強能開的理念，認為15萬元轎車的操控，也就只能有15萬元的表現(xiàn)。

        然而福克斯給出了不同的答案，15萬元的價格也能有更專業(yè)的操控體驗。

        福克斯的1.5T發(fā)動機與思域1.5T發(fā)動機、朗逸1.4T發(fā)動機的動力水平相當，8AT變速箱是福克斯的一大看點。相比于CVT變速箱它有著更高效的動力傳遞，與朗逸的7DSG變速箱相比具有更高的穩(wěn)定性與平順性。0-60km/h加速僅4.5秒，市區(qū)路口起步可以秒殺掉大多數(shù)車。此外2021款福克斯首任車主享有發(fā)動機終身質(zhì)保的服務，這是競品車型給不到的。

        事實上，朗逸主銷的是1.5L車型，主攻實惠家用。發(fā)動機83kW的最大功率和145N·m的峰值扭矩只能算是夠用。福克斯三廂的1.5L發(fā)動機90kW最大功率和153N·m峰值扭矩相比之下能更輕松地滿足家用。思域低配車型的1.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)并不突出，三缸發(fā)動機的身份是它的一大槽點。

        如果說思域和朗逸是通過動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校來提升駕控體驗的話，這種基于傳統(tǒng)機械調(diào)校得到的駕控體驗并非是福克斯運動基因的全部。福克斯將傳統(tǒng)機械、數(shù)字化系統(tǒng)和專業(yè)裝備相結(jié)合，打造出的駕控體驗可以說是越級的。

        專業(yè)性體現(xiàn)在懸掛和輪胎上。福克斯采用了輕量化獨立懸掛來減輕簧下質(zhì)量，獲得更快速的懸掛和輪胎響應。此外ST-Line車型配備的米其林PS4賽道輪胎也不可忽視。

        正如穿專業(yè)籃球鞋的運動員比穿普通運動鞋的玩家在籃球場上顯得更專業(yè)一樣，賽道輪胎能夠賦予一臺車出色的運動性能。40扁平比的輪胎可以反饋更真實的路感，讓操控更精準，而特別的紋路能賦予這臺車更強的抓地力，提升車輛的極限。不同的鞋帶來的腳感差異巨大，賽道輪胎與普通輪胎之間的差異同樣也是巨大的。顯然同級別中，福克斯穿的“運動鞋”更專業(yè)。

        此外福克斯全系配備了TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，專門用來提升彎道操控。過彎時系統(tǒng)會對前輪之間的扭矩進行平衡傳遞，讓前輪驅(qū)動的福克斯過彎更順暢，可以有效避免前驅(qū)車存在的轉(zhuǎn)向不足問題。也正是在這類電子系統(tǒng)的細微幫助下，福克斯的操控性能相比同級別車型上升到了一個更高的層面。

        數(shù)字化和操控性能，成為了新款福克斯最主要的兩張王牌，也是它的核心競爭力。毫無疑問，在這方面福克斯表現(xiàn)得更貼合年輕人的需求和喜好，也更能為年輕人帶來它們想要的出行方式。

        智能、運動，再加上高性價比和豐富的品類選擇，福克斯想要贏下這局三國殺，并非難事。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	福克斯 2021款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line	2021款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line
官方價：	15.08萬	15.08萬
購置稅：	13345	13345
最終落地價（含保險款項）：	17.14萬	17.14萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	長安福特	長安福特
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2020-11	2020-11
發(fā)動機：	1.5T L3	1.5T L3
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	174	174
最大扭矩(N·m)：	243	243
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4671×1810×1454	4404×1810×1454
軸距(mm)：	2705	2705
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	9	9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6	5.7
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	三廂車	兩廂車
長度(mm)：	4671	4404
寬度(mm)：	1810	1810
高度(mm)：	1454	1454
軸距(mm)：	2705	2705
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1416	1411
車門數(shù)(個)：	4	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	53	53
行李廂容積(L)：	511	341
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	CAF384WQ06	CAF384WQ06
排量(mL)：	1497	1497
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	174	174
最大功率(kW)：	128	128
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	243	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500	1750-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	3	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/40 R18	235/40 R18
后輪胎規(guī)格：	235/40 R18	235/40 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R16	T125/70 R16
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●
道路交通標示識別：	○	○
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ○全速自適應巡航	●定速巡航 ○全速自適應巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	●	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	8英寸	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭	皮/織物混搭
運動風格座椅：	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	●
感應雨刷：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●
道路救援呼叫：	-	-
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:3，選裝:2	標配:3，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	Bang & Olufsen	Bang & Olufsen
揚聲器數(shù)量：	標配:10	標配:10
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數(shù)：	-	-
毫米波雷達：	-	-
超聲波雷達：	-	-
激光雷達：	-	-
自動變道：	-	-
自適應巡航：	○	○
彎道保持輔助：	-	-
導航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠程召喚：	-	-
自動泊車入位：	○	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
車機系統(tǒng)：	-	-
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
人臉識別：	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
手勢識別：	-	-
OTA空中升級：	-	-
備注：	-	-
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