【太平洋汽車網 導購頻道】當年，在北京現代的產品序列中，索納塔（詢底價|查參配）和朗動（如今叫伊蘭特）之間缺少承上啟下的車型。于是，北京現代謀劃著要推出一款專為中國市場打造的車型，后來這座產品序列的“橋梁”由北京現代名圖（詢底價|查參配）來擔任。

　　自2013年上市以來，北京現代名圖已經累計銷售了超過75萬輛，在中型車市場中樹立了良好的口碑。時間來到2020年，征戰(zhàn)多年的名圖略顯疲態(tài)，于是北京現代想借全新一代名圖來提振自己的市場表現。那么，換代車型會有怎樣的表現？我們來研究一下。

　　在2020廣州車展上，北京現代全新一代名圖正式亮相，它的推出標志著北京現代“轎車金三角（第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新一代名圖的合稱）”重新回到人們的視野里。全新一代名圖定位入門級中型車，主要目標人群是以家庭為主的消費者，他們希望滿足家用的同時也能享受科技、智能裝備帶來的便捷體驗。

　　小結：從亮點配置可以看出，全新一代名圖是帶著誠意來的，并且緊跟時代潮流，將ADAS駕駛輔助、智能網聯(lián)等配置加入其中，讓全新一代名圖往智能化方向發(fā)展。

　　全新的設計風格讓我們看到了不一樣名圖，相比現款車型，全新一代名圖擁有更大的車身尺寸，所以從造型上看會更加流暢、優(yōu)雅。在全新設計風格的加持下，新車的每一個局部都能成為辨別車型的參考。

　　全新一代名圖的內飾注重營造科技感與豪華感，淺色雙拼的內飾讓人感覺更加高級，不過相信全黑內飾會更加走量。新車也用上了一體式屏幕，雙12.3英寸在同級車型中屬于中上水平，內置的應用、系統(tǒng)與車輛進行了很好的融合，某些功能已經做到了“享你所想”，提前一步給你安排好。

　　小結：從設計上看，全新一代名圖脫胎換骨，告別了現款“中庸”的造型，轉而采用符合時下潮流、審美的設計。作為一款為中國消費者打造的中型轎車，全新一代名圖裝配了中國消費者喜歡的配置，如雙12.3英寸屏幕、觸控式中控面板、全景天窗等。

　　作為換代車型，全新一代名圖在車身長度上增加了70mm，達到了4780mm，而軸距則與現款保持一致，為2770mm，但還是比競爭對手們要長不少。而這些數據的實際作用表現為乘坐空間的大小，據官方介紹，全新一代名圖的前/后排腿部空間達到了1145mm和905mm，足以應對長途出行需求。

　　全新一代名圖繼續(xù)提供兩款發(fā)動機可選，雖然依舊有1.8L自然吸氣發(fā)動機，但對于現款車型上搭載的有所升級，新車上使用的是代號為G4NK的1.8L機器，最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，匹配CVT變速箱。

　　而現款的1.6T發(fā)動機將會被全新的代號為G4FS的1.5T渦輪增壓發(fā)動機代替，該款機器擁有高效管理冷卻液的熱量調節(jié)、高點火能量線圈和低壓廢氣再循環(huán)等技術，可以爆發(fā)出125kW的最大功率、253N·m的最大扭矩，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　小結：增加了車長、優(yōu)化了空間、升級了動力、改善了操控，表現出全新一代名圖對目標用戶的需求的深刻理解，畢竟自2013起，它就是以大空間、高品質而熱銷的。

　　北京現代目前的境地多少有些尷尬，前有其他合資品牌的降價促銷，后有自主品牌的窮追不舍，所以它不得不采取降維打擊的方式去迎接挑戰(zhàn)，是另謀出路也好，是自降身段也罷，北京現代在近年來的每一款車型上都狠下工夫，強調性價比、高品質，希望得到消費者的認可。

　　回到全新一代名圖，靜態(tài)層面看它不失為一款高性價比的好車，既有與眾不同的造型，也有上檔次的內飾，更有緊跟潮流的智能科技配置，還給你更新了動力總成，全方位的升級帶來煥然一新的感覺，筆者更加期待全新一代名圖的定價，會不會也給我們驚喜？（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘　攝：宋璟坤）