除了各種眼花繚亂的智能駕駛輔助配置，消費者最好奇的當然還有車輛的個性化選裝。Mustang Mach-E提供了六款車身顏色可供選擇，其中滕霜白、疾焰紅需要加5000元才能擁有，另外本次實拍的掠星藍僅為GT First Edition限量版特有。

　　Mustang Mach-E可以通過網頁版和微信小程序選擇自己想買的車型、定制喜歡的配置，并支付2000元意向金（隨時可退）。

　　關于Mustang Mach-E的銷售和售后，將會由福特中國電動車事業部主導，目前已經在上海、北京、蘇州、成都、重慶、青島、深圳和東莞開設城市店，目標則是年內在全國開設23家城市店，并采用“代理制”直銷模式。

　　直銷模式可以理解為介于傳統經銷商分銷和廠家直營之間，用戶定車、付尾款都將通過福特官方渠道，城市店并沒有產品價格控制權，僅需提供介紹車型、試駕流程以及售后服務等工作。

　　根據官方，在2021年12月31日（含）前支付車輛定金且完成購車合同正式簽署并于通知時間內完成提車的用戶，仍然可按照2021年國家新能源汽車價格補貼標準以車輛補貼后價格購買，因未來政策補貼力度減弱導致的價格差額由福特中國電動車事業部承擔。

　　此外福特電動車事業部還為用戶提供了含8年或16萬公里整車及三電系統質保、不限次無憂道路救援、終身免費的基礎流量、免費智能網聯家用充電樁及配套安裝服務等一系列首任車主權益。

　　Mustang Mach-E所處的競爭環境其實相當艱險，它將要面對的主要對手是特斯拉Model Y和極氪001，兩者皆為品牌號召力、話題性和產品力都有相當高造詣的車型，而新勢力方面還有蔚來EC6，憑借完善的用電服務體系同樣能掠走不少客源。

· Mustang Mach-E VS 特斯拉Model Y

　　眾所周知，特斯拉是個恐怖的對手，旗下的Model 3在今年遭遇如此多社會新聞事件和爭議，其銷量依舊沒有被擊潰，而今年才上市的Model Y，7月銷量為11623輛，在SUV中，月銷量排名第5名，緊貼Model 3后面，目前標續版訂單已排至9月底。

說回產品本身，上文提到福特最近推出的Mustang Mach-E的長續航SE版（28.2萬）是沖著Model Y標續版（27.6萬）而來，前者續航里程為619km，而后者Model Y為525km，不過Mode Y多出了方向盤加熱/記憶、后排座椅加熱、前排隔音玻璃、后視鏡記憶/倒車下翻等等眾多舒適性配置，而且更加便宜。

　　更重要的是，特斯拉在各大城市的銷售網絡鋪開得比福特更早更廣泛，先不說消費者普遍覺得特斯拉聽上去更高級，光是平時逛個商場都很容易碰到特斯拉的陳列室，這也是Mustang Mach-E在短期內無法企及的。

· Mustang Mach-E VS 極氪001

　　相信很多人了解極氪001，是從它的顏值開始。從上面的尺寸對比表格可以看到，極氪001是三款車之中最長、最寬且最為低矮的，從而營造出獵裝的姿態，帥氣程度爆表。極氪目前是作為獨立品牌在進行運營的，不過這一切都是有著吉利汽車的強大技術背書，強動力、長續航、高科技都是它的賣點。

　　從4月15日上市到6月15日，極氪001今年可交付訂單已經全部售罄，并停止接收意向金，從上市到爆單，極氪001只用了兩個月的時間。一旦再次開放預訂，極氪001的訂單相信也會像雪花般飄落，對于Mustang Mach-E 來講，同樣是一位難纏的對手。

　　相比起在美國老家的舒服日子，Mustang Mach-E在中國的道路卻是充滿艱險和未知，畢竟這是電動車市場增長最快的國家之一，它除了要面對老對手Model Y，還要迎戰極氪、蔚來等一眾強大的本土對手，要知道他們早已經在擁有更完善的網絡和更高的號召力，但Mustang Mach-E卻遲遲未能鋪開。按照規劃，Mustang Mach-E將于秋季開啟預定，2021年年底開始交付，它能否續寫美利堅老家的輝煌戰績？到了明年就能知道。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）