【太平洋汽車網 導購頻道】一汽今年在自主品牌方面的建設真可謂是厚積薄發，從一經上市就獲得一片叫好聲的首款SUV奔騰X80，到后來在公務車市場極具競爭力的紅旗H7，再到如今的新奔騰B50上市，大動作不斷。新奔騰B50做出的升級和改進非常全面，給人的感覺近乎于一款換代的車型，而除了外觀和內飾這些中期小改款常見的動作外，新奔騰B50還增加了一臺1.8L的發動機，這也算是同級車中的黃金排量了。

　　新奔騰B50比老款貴了幾千塊，但這幾千塊可不是和物價一個性質的漲，而是增加了一些配置的，雖說不怎么明顯吧。總體來說，這樣的價格在自主品牌緊湊型車中其實并不占優勢，但奔騰這個品牌的質量和口碑倒是可以抵消掉一部分售價方面的劣勢。

● 新奔騰B50的變化：

　　盡管車身輪廓沒有改變，但整體的風格卻給人煥然一新的感覺，大部分的細節部位都做了調整，尤其是前臉的改進，沒有追求夸張的造型，但更注重線條，使得整體風格都顯得精神多了。

　　內飾可以說是全盤調整，看不到一點老款的痕跡，儼然就是一款全新的車型了。整體風格更加年輕、時尚，作為一款自主品牌來講，這樣的設計水準是值得肯定的。

　　奔騰B50本屬于中級車平臺，但隨著緊湊級轎車尺寸的不斷“擴張”，奔騰B50也逐漸演變成了緊湊級車型。但不管怎么說，以奔騰B50的尺寸，搭配1.8L發動機是比較合適的，對之前的排量應該算是個彌補。

　　新奔騰B50共提供了5種不同的顏色供消費者選擇，除了一款瑪瑙紅時尚點，其他四種顏色都是比較常規的白色和黑色系。

　　雙五輻式的高光輪轂一掃老款輪轂的沉悶基調，新車標配的萬力S-1063系列輪胎，主重行駛時的穩定性及操控性能，正好與新B50年輕的風格相匹配。