● 空間：全新愛麗舍整體更好

　　軸距上，加長后的全新愛麗舍達到了2652mm，在這個級別可謂傲視群雄，它比全新威馳多出了102mm，不過日系車處理內部空間一向很在行，所以后排腿部空間并沒有很明顯差距，兩車的表現都很好，但其實全新愛麗舍后排座墊更長，會更舒適一些，而且頭部表現也更出色，總的來看全新愛麗舍還是稍勝一籌。

　　后備廂空間是476L對上485L，所以微小差距幾乎可以忽略，不過全新愛麗舍開口更寬敞，拿放大件物品會方便些。

● 動力底盤：全新威馳省油，全新愛麗舍輸出強

　　全新威馳換代后放棄了老款的1.6L發動機，選擇了一款排量更小的1.5L發動機，意圖很明顯是省油，所以工信部百公里油耗達到了5.7L，一比之下全新愛麗舍的7.6L有些觸目驚心，當然具體情況如何還需等待我們的實車測試。而全新愛麗舍1.6L發動機相信更適合那些喜歡加速感的朋友。兩車相視一笑的配置是4AT變速箱，德系車喜歡在這方面做文章，而日系和法系則更注重實用，4AT用在10萬級車型上也是很合適的。

　　表面上看兩車的懸掛是一樣的，而扭力梁后懸的結構稍有不同，全新威馳的減震筒靠外，而全新愛麗舍則在內側，實際感受沒有太大差距，想了解具體的東西可以咨詢我們用車技術頻道編輯（@陳啟貞）。另外，全新愛麗舍在排氣管旁加了一塊隔熱板，這可以防止后備廂溫度過高，盡管這對使用不會造成太大影響，但也體現出了雪鐵龍的細心。

● 總結：全新威馳成本控制到極致 全新愛麗舍更配得上緊湊級之名

　　對比下來，在這個配置的車型來看，全新威馳在內飾質感和節油性上有優勢，而全新愛麗舍配置更高、空間更好，外觀則各有特點，總體上來看，全新愛麗舍更配得上緊湊級車之名，全新威馳因控制成本造成的劣勢會讓人不爽。