● 乘坐和空間：座椅支撐性不錯 后排空間尚可

　　昂克賽拉的座椅樣式也并不是走一般家用車路線，它在保留家用車的舒適性的同時，也比較注重駕駛時候的支撐性。不過呢，全系均不配備電動座椅調節略感可惜。

　　后排座椅和前排座椅一樣舒適，靠背傾斜、坐墊對腿部支撐也很不錯。另外，全系標配ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。

　　乘坐空間方面，總的來說，昂克賽拉還是能夠滿足日常家用的需求的，2700mm的軸距也幫助它在后排腿部空間方面有很好的表現，略微不足的就在于中間位置的地板隆起有點多了。

　　儲物空間方面，放水杯的、放手機的、放雜物的都有，儲物格剛好夠用吧。而行李箱方面，開口和寬度都挺好，就是進深和競品對比起來或者會有不足。

● 動力：創馳藍天動力 低油耗是亮點

　　經歷過兩臺創馳藍天的新車：CX-5和阿特茲，相信大家對創馳藍天技術都已經不陌生。在動力不打折扣的情況下，能夠有著其它車型望塵莫及的油耗表現，這就是它的魅力所在。如果各位比較關注油耗，相信昂克賽拉絕對不會讓大家失望。

 ● 總結

　　馬自達認為，車不僅僅只是一種交通工具，它更應該是有情感的、有性格的、駕駛者的好伙伴，它不會為了大眾化而中庸其設計，也不會為了空間而去掉多連桿后懸掛，更不會為了低油耗而犧牲掉動力，昂克賽拉優雅而動感的造型、人性化的座艙設計以及為了高能效而生的創馳藍天等各種面都接近完美，怪不得那么多人都“非它不娶”了。不管怎樣，這款車都是值得一看的，它將與5月21日上市，屆時價格就會有分曉，我們一起期待吧。（文/太平洋汽車網 張俊業）