【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】新一代的標致408在不久之前正式上市，售價12.69~18.97萬元的它是一款不折不扣的標準A+級緊湊級轎車。當然把它歸為A+級緊湊家轎并不是因為價格，而是新408的車身確實比大部分同級對手們要大一圈兒。巧合的是，市面上又有臺B-級的中級轎車跟它很是類似——那就是上市后賣的不錯的現(xiàn)代名圖。這兩款車在定位、售價以及尺寸方面都非常相似，那么到底是選擇做了“加法”的緊湊級新408，還是做了“減法”的現(xiàn)代名圖？本篇文章的目的便是解答這個問題。

　　考慮到購買這個級別車的消費者大多預算在15萬元左右，于是本次新408與名圖的對比，我們選擇了兩款價格跟動力都幾乎一致的版本。新408選出的是售價14.97萬元的1.8L AT 豪華型，是1.8L車型中最貴的版本；而名圖選出的是1.8L 自動GLS智能版，售價14.98萬元，屬于名圖1.8L版本中的次高配車型。

●外觀對比

　　較之老款車型，標致新408的變化還是相當之大的，它徹底告別了老標致車那種設(shè)計師突然“腦洞大開”的任性，天馬行空的設(shè)計元素不再出現(xiàn)。取而代之的，是平實的線條、突出豪華感的鍍鉻裝飾以及處處小心斟酌的比例布置。

　　名圖的外觀給人的第一印象是大氣沉穩(wěn)，它與目前現(xiàn)代車型主流的家族風格一致，其采用了最新的“Storm Edge”(風暴前沿)設(shè)計理念。它作為ix40的中國版車型，減去了更多的年輕化元素，用更多保守的設(shè)計來博取消費者的青睞。

　　還別說，標致新408和名圖的前臉蠻相似的，整體設(shè)計以及布局都相差無幾。只是從視覺效果上講，新408更細膩、更“小家閨秀”，細節(jié)部分更加出彩。名圖則更加直來直去，每個部件都做得比較大，或許比較符合部分“壕”們的審美。

　　兩車都配備了日間行車燈，不過分體式大燈的燈泡都是鹵素的。新408細看之下，還是有著法系車特有的小把戲，不拘于常規(guī)的設(shè)計思維收斂到燈罩形狀這種小細節(jié)上；名圖的大燈層次感不錯，透鏡的加入讓它看上去很是“高檔”——當然本質(zhì)上的鹵素光源加個透鏡只是令它好看點兒而已，沒別的實際意義。

　　車身側(cè)面，兩車都有著比較上揚的腰線，除此之外兩車就沒有任何相似點了。新408跟老大哥標致508的側(cè)面非常相似，只是由于車身相對較短，顯得沒那么修長；而名圖通過高腰線、扁平化的設(shè)計反而顯得車身比較修長，但這樣也會導致側(cè)窗較小，車內(nèi)的開揚度可能會不太夠。

　　正如第一段所說，新408是A+級別的大號緊湊級轎車，而名圖是A-級的入門級中級車。但是在車輛級別越來越模糊的今天，倒也沒必要糾結(jié)定位問題——因為它倆的尺寸幾乎差不多，甚至定位更低的新408反而比名圖長了一點。

　　LED尾燈似乎已經(jīng)成為這個級別新車的標配，新408有，但名圖還是鹵素的。前者的“反C”形尾燈在造型上更加前衛(wèi)時尚些，紅白色搭配更顯活潑；名圖則跟它的前臉一樣，依舊通過加裝鍍鉻裝飾條這種“簡單粗暴”的方式提升尾部的檔次感。

●外觀配置對比：新408功能性更好 名圖配有全景天窗

　　多幅式輪轂也是主打時尚風格轎車的必備之物，新408的輪胎要比名圖大一號，扁平比也更低些。在輪胎方面，新408采用的是固特異的安殊輪（Assurance），比名圖的韓泰OPTIMO H426規(guī)格稍高一點兒，兩者差別不大。

　　韓系車一向在配置并不吝嗇，但法系車也亦是如此，所以這兩款車的在外觀上的配置都挺高的。新408比名圖多了一項外后視鏡加熱，這在多雨以及寒冷地區(qū)非常有用；而名圖則是在面子工程上更下功夫，自動頭燈以及全景天窗這兩樣是前者所不具備的。

　　外觀部分小結(jié)：兩款車在外觀上風格挺相近似的，標致新408在時尚大氣之余，卻有著特別的細膩之處，如果您是個在乎細節(jié)的人，應該會對它的表現(xiàn)很滿意；而名圖則是在看似時尚的外表之下，有著非常傳統(tǒng)的審美——一切元素盡量做大、多用鍍鉻裝飾等等。總結(jié)兩者的區(qū)別就是：新408制造驚喜，名圖迎合大眾。

 ●內(nèi)飾/空間對比

　　光看新408跟名圖的外觀，或許還看不出兩者定位上的差異，但是進入到車內(nèi)之后，它倆的目標受眾的區(qū)分似乎就非常明顯了。新408中間臺造型跟層次感相當豐富，而名圖橫平豎直的設(shè)計顯得嚴謹而刻板。

　　新408的中控區(qū)域非常簡潔，由于1.8AT豪華型有中央大屏幕的存在，它的按鍵只有寥寥數(shù)個，非常符合當下流行的極簡趨勢；名圖的中央控制區(qū)域布局工整而傳統(tǒng)，就跟有一說一的嚴肅大叔一樣——雖說有點偏德系車的風格，但對于韓系車來說這也實屬難得了。

　　方向盤跟儀表的風格亦是有著很大的區(qū)別，雖說功能性倒是差不太多，但毫無疑問在人機工程方面，新408無論是方向盤握感還是儀表顯示方面都有著更好的便利性。

　　用料和做工也是新408比較出彩兒的地方，中控臺全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當細致。并且在設(shè)計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。名圖軟性材質(zhì)也用得蠻多，只是在裝配工藝方面，還是跟歐美系車有點差距。

　　新408整個1.8L車型的座椅都有沒有真皮包裹，但座椅填充材質(zhì)都比較柔軟，是純粹的舒適性取向風格；名圖坐墊材質(zhì)稍顯偏硬，不過也足夠舒服了。兩者前排座椅的包裹性都比較一般，純粹的家用車取向一般都是如此。

　　在乘坐空間方面，兩款車在寬裕度方面都做得足夠出色，正常身高的乘客在車內(nèi)可以獲得很好的空間感。對于主打家用風格的兩款車來說，這已經(jīng)做得非常好了。

　　名圖比新408的軸距略長一點，畢竟它是一款主打家用風格的中級轎車，所以在空間上的表現(xiàn)也很出色，甚至頭部空間還要比新408要好一些。

　　后備廂儲物能力上，名圖發(fā)揮了自己中級車的優(yōu)勢，常規(guī)容積達到526L，比新408的455L多了不少。但它也有一個比較嚴重的問題，那就是后排座椅無法翻倒，你要是想拉個大件兒什么的就比較困難了。

●舒適及功能性配置對比

　　在15萬這個價位上，新408給到了一塊兒巨大的中央液晶屏以及相關(guān)的交互操作系統(tǒng)，再加上那電子手剎，這些在同級別車當中都是很罕見的，除此之外的真皮方向盤這些也都是錦上添花的東西。而名圖依舊是會把傳統(tǒng)面子上的東西補齊，真皮座椅、一鍵啟動這些是新408所不具備的。 

　　內(nèi)飾/配置部分小結(jié)：光從內(nèi)飾的設(shè)計以及相關(guān)配置來看，新408無疑在前衛(wèi)感以及時尚感方面做得更為出色，可以說是一部緊跟潮流的新車；而名圖則是一款非常傳統(tǒng)的家轎，它不需要什么新奇的東西，一切小心保守，只能規(guī)規(guī)矩矩地給到你最常規(guī)的東西。

●動力操控部分對比

　　新408與名圖都不約而同地采用了同排量的發(fā)動機，也不約而同地采用6速手自一體式變速箱。兩者發(fā)動機在性能參數(shù)上比較相似，實際動力表現(xiàn)可以說是不分伯仲。

　　在油耗控制上，一方面新408比名圖輕了50kg，更重要的是另一方面新408全系配備的了發(fā)動機自啟/停系統(tǒng)，所以5.9L/100km的平均綜合油耗要比名圖的7.3L/100km要出色不少。

　　底盤懸掛方面，前懸毫無疑問兩者都是用得麥弗遜式結(jié)果，而在后懸掛方面卻有所不同，新408為非斷開式的扭力梁結(jié)構(gòu)，而名圖則為多連桿式獨立結(jié)構(gòu)。可能在先天結(jié)構(gòu)方面新408略遜于名圖，但法國人對扭力梁的調(diào)教水平已是爐火純青，底盤實力亦不必多說。

●安全性配置對比

　　全系高安全配置是新408的賣點之一，在主動安全配置方面，它全系配有ABS+EBD、帶有牽引力控制的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、以及HAS坡道輔助系統(tǒng)；而名圖只有去到15.98萬頂配車才給配備ESP，這就有些略小氣了點兒。

　　在被動安全性方面，新408有前雙氣囊、前側(cè)氣囊、前后氣簾以及胎壓監(jiān)測多項保護，相比之下名圖只有前雙氣囊的做法不僅遠遠落后于前者，而且在同價同級別車當中也很少有安全性配置這么低的存在。

　　全文總結(jié)：一臺是A+，一臺是B-，標致新408與現(xiàn)代名圖雖說在外觀風格上很是相似，但實質(zhì)的“硬貨”——配置上，的確一個是“加”，一個是“減”。在空間表現(xiàn)相差無幾的情況下，新408在科技性以及電子化方面更加突出，這在娛樂配置、安全配置等方面都有著很好的體現(xiàn)，所以它是一款不折不扣的“新車”。而名圖則是靚麗外殼下的傳統(tǒng)產(chǎn)物，它能你或者你家長輩所喜歡的元素：木紋、真皮、一絲不茍的設(shè)計，但在汽車發(fā)展的時間緯度上，它的本質(zhì)還停留在六七年前的水平。所以在這場“A+與B-”爭奪戰(zhàn)上，無疑新408更適合當下的消費者，而名圖（如果能把安全配置做得更好點兒的話），可能更適合父輩們?nèi)タ紤]吧。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	標致408 2014款 1.8 AT 豪華版	名圖 2014款 1.8 自動GLS 智能版
官方價：	14.97萬	14.98萬
廠商：	東風標致	北京現(xiàn)代
級別：	緊湊型車	中型車
上市時間：	2014-08	2013-11
發(fā)動機：	1.8L L4	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	143
最大扭矩(N·m)：	172	176
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4750×1820×1488	4710×1820×1470
軸距(mm)：	2730	2770
最高車速(km/h)：	200	192
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	7.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4750	4710
寬度(mm)：	1820	1820
高度(mm)：	1488	1470
軸距(mm)：	2730	2770
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	152
車重(kg)：	1370	1421
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	62
行李廂容積(L)：	455	-
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	1813	1797
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	143
最大功率(kW)：	102	105
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	6200
最大扭矩(N·m)：	172	176
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500	4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVVT	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	可變形橫梁式	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	152
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.41
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●
大燈清洗裝置：	-	○
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	○
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	○
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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