豐田-新卡羅拉
指導價：10.78～15.98萬元
新一代上市時間：2014-06-19

　　新卡羅拉一上市就獲得了相當不錯的市場反饋，并與同胞兄弟雷凌占得了相當不錯的市場份額。這一代新產品除了外觀變得相當具有攻擊性外，在實用上倒是延續了上款卡羅拉的特性，而且燃油經濟性也進一步進行了提升。

近期銷量表現如何？

　　卡羅拉的名頭確實不是蓋的，新一代上市后，前幾個月的效率屢屢破萬甚至接近2萬，當然，這里面也包含了老款的數據（清庫存優惠大）。但不管怎么說，銷量的急劇暴漲倒是給出了卡羅拉“臥薪嘗膽”時期結束的信號。

賣點一：更有侵略性的外觀

　　新一代豐田卡羅拉的前臉繼承了豐田全新的設計元素，V型的中網設計一直延伸到大燈的末端，張力十足，配合上前臉更為剛勁有力的線條，新一代豐田卡羅拉霸氣地獲得了全新的生命力。 

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　　而內飾上一改老款中庸無味的內飾設計，采用了當下流行的非對稱式布局，搭配中控臺頂部的流線造型，用曲線勾勒出了時尚活潑的新感覺。做工則依舊秉持豐田一貫以來的細膩作風，但用料什么的依舊提升不大。

賣點二：空間舒適度提升

　　至于空間，也是第11代卡羅拉最看重的升級之一，2700mm的軸距在同級車有點優勢，乘坐空間也表現不錯，182cm的乘客除了前后排頭部空間表現一般外，腿部空間算得上闊綽。

　　卡羅拉的行李箱空間一直都算不錯，開頭也夠大，取放BB車等大件行李也方便。從給出的數據來看，其正常容量為426L，相比前面的新明銳來說略為遜色，可以將后排座椅放倒進行擴充，但可惜的是并非完全平整。

賣點三：新CVT變速箱更省油

　　新卡羅拉僅有兩款動力可供選擇，并不如海外版本的卡羅拉豐富。新車將分別搭載1.6L和1.8L兩款發動機，在動力數據上與現款發動機無異。其中1.8L發動機最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為173Nm。動力上基本能滿足日常行駛需要， 但運動性就談不上了。

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　　在變速箱方面，新卡羅拉搭配了可模擬8速的CVT變速箱，并帶有SPORT運動模式。CVT變速箱在動力輸出上更為順暢，同時在油耗上也延續卡羅拉一貫的優良表現，官方給出的數據，1.8L CVT的油耗僅為6.1L/100km，確實很厲害。

賣點四：配置比老款豐富

　　在我們的購車手冊里，推薦的是1.8L GLX-i車型（14.08-15.08萬元），除了動力表現好一些外，這款車的配置也很不錯，比如VSC車身穩定系統、LED日行燈、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、自動空調等等，這點表現跟老款同級別的相比已經提升不少了。可惜的是，就算擁有個尺寸不小的中控大屏幕，但就算是達到15萬元的價格，依舊沒有集成導航功能。

　　點評：新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺安守本分的家用車。只不過隨著代代的升級，它變得越來越成熟越越來越懂得市場的需求，你也會發現它很多細節都會更加細心。當然，配置上依舊不是它的長處，整體性均衡才是它最終的追求。