● 昂克賽拉

10月份銷量：6500輛

      從“魂動(dòng)”外觀到“創(chuàng)馳藍(lán)天”的技術(shù)，馬自達(dá)昂克賽拉以驚艷的姿態(tài)入市引來了不少關(guān)注，對于講究務(wù)實(shí)穩(wěn)重的家用車市場，過于動(dòng)感的賣相或許把雙刃劍，但轉(zhuǎn)眼看新科魯茲、即將到來的新一代福克斯在外觀的設(shè)計(jì)，其實(shí)昂克賽拉的方向是準(zhǔn)的，只是馬自達(dá)品牌這兩年的降價(jià)策略有些傷及根本，如果仔細(xì)研究下產(chǎn)品線布局，性價(jià)比要比想象中的高。

     市場行情：或許是老馬6的降價(jià)策略帶來了慘痛教訓(xùn)，自CX-5之后，馬自達(dá)的新車型在價(jià)格體系上都守得很死，目前昂克賽拉全國的價(jià)格幾乎都沒有動(dòng)，保持原指導(dǎo)價(jià)，可享3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，車源方面并不充裕。

● 新帝豪

10月份銷量：19008輛

    在強(qiáng)大的競爭壓力下，自主品牌都紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV市場，尋找新的生存空間，能在銷量排行前20位找到的自主品牌A級車只有帝豪EC7和長安逸動(dòng)，全新帝豪EC7除了外觀內(nèi)飾升級明顯外，新增加的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)尤其矚目，特別是對二、三級城市的殺傷力依然強(qiáng)大，除了性價(jià)比，無論是賣相還是產(chǎn)品品質(zhì)新帝豪都把握住了新的需求點(diǎn)。

    市場行情：盡管處在相比惡劣的競爭環(huán)境中，但帝豪的體系一直保持得很穩(wěn)，全新帝豪同樣延續(xù)著這樣的策略，目前以享受3千元補(bǔ)貼為主，部分商家可以商談多讓1千元左右。

    編者后記：從銷量表現(xiàn)上看，日系車的回暖跡象顯得易見，隨著更多新車型加入，有望進(jìn)一步改變A級車的競爭格局。對于消費(fèi)者而言，有了更多選擇的同時(shí)，也迎來了年終購車的時(shí)機(jī)，無論是廠商的年終清倉沖量，還是國人固有的年前購置新車習(xí)慣，12月份的高峰將帶來更多實(shí)惠。