【太平洋汽車網 導購頻道】現在的消費者買車是越來越挑剔了，外觀內飾、空間、配置、操控以及質量等等，各方面都力求完美，希望能選到一臺盡善盡美的車。而激烈的市場競爭也迫使廠家各出奇招，費盡心思去推出各種十項全能，綜合實力出眾的車型。那么本期的海選導購就為大家推薦六款綜合實力表現均衡的合資緊湊型SUV，一起來看看它們有哪些過人之處吧。

　　本期推薦的六款車型分別是全新長安馬自達CX-5、東風日產奇駿、長安福特翼虎、上海大眾途觀、華晨寶馬X1以及一汽奧迪Q3。

　　其中長安馬自達CX-5以出色的燃油經濟性與極佳的操控性著稱，另外時尚動感的“魂動”設計語言也為其加分不少，而豐富的配置以及親民的售價是其俘虜消費者又一利器。而全新改款車型將在6月18日在西安舉行新車發布會，到時價格也會一并公布。

　　換代的日產奇駿造型更時尚大氣，同時保留了出色的越野性能，美中不足的是動力總成技術老舊，加上軟綿綿的懸架，操控樂趣著實一般。翼虎一推出就受到消費者的熱捧，強勁的動力以及豐富的高科技配置都足夠吸引人，但頻繁曝出的質量問題讓購買翼虎的消費者無法放下心來。大眾途觀在合資緊湊型SUV市場總是神一般的存在，加長的軸距能為其帶來寬敞的乘坐空間，TSI+DSG黃金動力高效省油，唯一不足之處是售價太高太高。

　　寶馬X1性價比很高，全系標配2.0T渦輪增壓發動機，動力操控十分出色，只是有限的預算下，只能買到配置較低的入門版本，而且車身低矮，與轎車無異，內部空間較為一般。奧迪Q3通過增加1.4T發動機來降低售價，配上標準的SUV造型，很討消費者(尤其是女性)喜歡，如果不在意較低的配置以及局促的后排空間，也不失為該級別的一個好選擇。

推薦車型：全新長安馬自達CX-5
官方指導售價：16.98~25.28萬元

　　去年11月的洛杉磯車展，新款馬自達CX-5已經登臺亮相。時至今日，全新長安馬自達CX-5也終于到來，作為改款車型，外觀變化并不大，還是那漂亮動感的外表，僅是細節之處做出了一些調整，最明顯的就是前格柵、霧燈區的造型，此外還有外后視鏡、鯊魚鰭天線等。同樣，內飾在細節之處進行了優化升級，融入更多鍍鉻飾條的點綴、直排檔桿、中控下方兩側皮質縫線包裹、空調控制面板、扶手箱的設計等等，此外還有儲物空間的優化等。

推薦理由一：登峰造極的創馳藍天技術

　　放眼望去，清一色的渦輪增壓發動機，雖然靠強制進氣壓榨動力的手段很管用，但發動機耐久性以及保養費用很多消費者卻視而不見。而馬自達深知這一點，所以才會在原有自然吸氣發動機的基礎上進行深度優化，推出創馳藍天技術。通過13:1超高壓縮比、奧拓循環與米勒循環之間無間斷切換，使得動力以及燃油經濟性取得了絕佳的平衡。而4-2-1排氣管設計，即便發動機使用92號汽油也完全沒問題，極大地降低燃油成本支出。

　　而創馳藍天技術不僅針對發動機，就連變速箱、車身以及懸架結構都有進行優化。例如在6檔自動變速箱上優化液力變矩器，實現離合器全域鎖定，提升換擋平順性以及降低油耗等等。總的來說就是發動機扭力更強，油耗更省，同時車身以及懸架更扎實。

推薦理由二：富有駕駛樂趣

　　全新長安馬自達CX-5的油門調教恰到好處，起步過程不會拖泥帶水也不會過度敏感，整個提速過程相當直接線性，對于油門踏板的深淺，它都能很快速感知、并及時以不同的轉速、檔位給予回饋，尤其市區中低速跟車時，容易通過油門控制車速。

　　作為2.5L自吸發動機，相對于競爭對手的渦輪增壓發動機而言，參數并不出彩，而且在急加速時的加速力道也少了幾分勁道，不過貴在平順與線性，整個加速過程循序漸進，猶如行云流水般順暢，這種感覺或許是不少人迷戀自吸發動機的原因之一。

　　6速變速箱日常溫和駕駛升檔積極，有利于提升燃油經濟性，而整個換擋過程也足夠平順，動力銜接到位，平順性表現無過多可挑剔。即便在急加速時，變速箱降檔的速度也跟得上節奏，動力響應相當直接，深踩油門能獲得猶如手動擋般的直接加速感。

　　針對現款車型的隔音問題，全新長安馬自達CX-5采取了相應措施也做出了優化，例如提高頂棚和地臺隔板的質地密度、增加車門和后備箱門飾板的隔音材料、增加后門和三角玻璃厚度等措施來改善NVH性能。而在實際體驗中，車內的隔音也的確得到了改善，日常駕駛車廂足夠靜謐，即便時速上到120km/h，對于路噪以及風噪的隔絕也令人滿意。

　　全新長安馬自達CX-5的底盤還是一如既往的扎實，開起來很穩健，配合指向性不錯的方向盤，給你的駕駛感覺更接近于轎車，在同級別SUV當中操控性能足夠出色。尤其在場地的爛路體驗中，底盤的表現相當出色，很好地化解大的顛簸同時保留一定的路感，而扎實的底盤給予你足夠的信心“飛奔”于爛路之上。

　　憑借每秒200次的信號監測來確認路面狀況，全新長安馬自達CX-5身上那套i-ACTIV AWD智能適時四驅系統擁有高超的智能化判斷能力，可及時調整扭矩分配，使能量損失最小化，實現四驅扭矩輸出與油耗的完美平衡。

推薦理由三：配置豐富且厚道

　　即便是入門車型，CX-5在安全方面的配置也十分齊全，諸如DSC電子車身穩定系統、6安全氣囊、后視鏡電動調節/折疊/加熱/LED轉向、雙區獨立恒溫自動空調以及一鍵啟動等等，均為全系標配，一視同仁的對待讓人感覺相當厚道。而在中高配車型上，除了配備天窗、10向電動調節真皮座椅以及定速巡航等舒適性配置外，還具備i-stop智能怠速停止系統以及i-ELOOP智能制動能量回收系統，進一步提升燃油經濟性。

　　全新長安馬自達CX-5引入了最新一代馬自達智悅聯系統，結合中央旋鈕控制，操作便利；加入了更方便的電子手剎；安全性配置方面，加入了SCBS智能城市制動輔助、倒車預警、盲區監控系統，提高行車安全。另外，值得欣慰的是后排出風口也沒有缺席。

　　車型小結：全新長安馬自達CX-5不僅擁有更時尚動感的外觀，不俗的空間表現以及豐富的配置，更重要的是創馳藍天技術帶來的強勁動力以及同級別中最佳的燃油經濟性，更重要的是即便作為一臺緊湊型SUV，其仍保留了馬自達所堅持的極佳操控，配上誘惑力十足的售價，足以讓它成為一部優秀的城市SUV。

推薦車型：東風日產奇駿
官方指導售價：18.18~26.78萬元

　　奇駿可以說是這幾年來最成功的“換代即熱賣”的典型之作，從原來的無人問津到現在月銷過萬的搶手貨，它做得只不過就是翻身一變成為了臺標準的家用城市SUV。你只要體驗過它，就會發現它的升級實在不簡單，空間變得非常闊綽，配置也很豐富，最重要的是，越野能力可沒降多少。

推薦理由一：純家用取向 空間同級占優

　　奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度。前排頭部空間很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級領先水準的，180cm體驗者頭部能有四指空間，腿部兩拳以上的余量，椅背角度不再像老款那樣可調，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

推薦理由二：外觀大氣 內飾居家溫馨

　　從前臉上來看，老奇駿那粗獷的設計已被一掃而空，畢竟那只算是屬于少數人的設計。新奇駿則采用了新的X型前臉，整體設計符合時下主流SUV的風格，最起碼不再是格格不入，而中網貫穿前臉至大燈處，與之融為一體，這種設計和樓蘭有幾分相像。

　　上一代奇駿的內飾如同其外觀般充滿男性化的剛勁氣息，但新奇駿在內飾部分有了一個180度的大改變，參考新天籟而來的環抱式中控臺營造出更具親和力的氛圍，上深下淺的內飾配合也同樣迎合了消費者的審美需求。

推薦理由三：動力系統未變 四驅系統表現出眾

　　改款后的奇駿動力總成變化不大，依舊采用了2.0L和2.5L兩款發動機組合，其中2.0L發動機采用了缸內直噴技術，最大功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，與同級別2.0L發動機相比，稍占優勢。兩款發動機均采用了可模擬7個擋位的CVT變速箱。

　　奇駿的四驅系統采用了多片離合器式四驅系統，受動力系統布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動，在遇到交叉軸狀態時可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結構上面沒有變化，但廠商加入了YMC動態扭矩控制系統，同時還加強了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實力都有提高。

　　車型小結：采用全新平臺的第三代奇駿可謂進化明顯，外觀與內飾更時尚，動力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設計上，比如那個感應尾門、比如那個后備箱層板。如此全副武裝的新奇駿在市場上的表現早就有所預見，而如今也一一應驗了。

推薦車型：長安福特翼虎
官方指導售價：19.38~27.58萬元

　　在福特翼虎上市之初，大家都對其抱以較高的期望，并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現出了強大的實力，也難怪它上市到現在一直都保持著熱銷的狀態。

推薦理由一：動力表現強勁

　　翼虎強大的動力系統是其大賣點之一，這也是其他競爭對手難以望其項背的。尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達178kW(240PS)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數據就讓人不禁咂舌。

　　新增的1.5T渦輪增壓發動機，也是集自家先進技術于一身，包括缸內直噴、渦輪增壓以及雙VVT等，最大功率為133kW(177PS)，而峰值扭矩達到了240N.m/1750rpm-4500rpm，性能相對于現款的1.6T發動機有過之而無不及，而且它還匹配了發動機自啟停系列，在燃油經濟方面更進一步。

推薦理由二：科技配置搶眼

　　在眾多的競爭車型中，翼虎在性價比方面做得非常出色，同時在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對的優勢，而且其中還有很多是同級別中獨有的配置(見下表)，也許，這也是很多人愿意出高價購買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區監測系統對行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發生。而ACC自適應巡航是小編個人很喜歡的一個配置，高速跟車的話會輕松得多。同級領先的TVC彎道扭力智能分配系統、防側翻穩定控制系統，更加豐富了翼虎的安全配置。

推薦理由三：造型設計運動

　　福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口，由于其平臺源于福克斯，所以福克斯有的動感翼虎也有，加上硬朗的線條，翼虎就成為了一款看起來就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當下都以圓潤飽滿為主線的SUV車型對比起來，我想翼虎應該是更對得起SUV的稱號吧。

　　車型小結：經過兩年多的打拼福特翼虎已經在緊湊SUV市場站穩了腳跟，以科技配置和動力總成為賣點的它虜獲了不少消費者的芳心，雖說是美系品牌但也少不了歐洲車的一種細膩，搭配上還算合理的售價，總的說來翼虎的綜合得分與途觀不相上下。

推薦車型：上海大眾途觀
官方指導售價：19.98~31.58萬元

　　途觀上市已有4年之久，但至今關注度仍是有增無減，銷量更是長期穩居前三甲，這讓不少車型都望塵莫及。目前其又是推出了2015款小改款車型，在外觀上基本不差秋毫，只是在高配車型的配置上有所增加。

推薦理由一：成熟穩健的外觀

　　15款車型在外觀上應該說是幾乎無任何改動，但不改有不改的原因，因為就現在的這個長相已能得到大部分消費者認同。不妨拿倆車型來做個對比會更具象一些。如跟同級也實力非凡的豐田RAV4比起來，途觀顯現出的是一份成熟穩重，跟同集團的新晉之秀斯柯達野帝相比呢，又能從沉穩中透露出一絲睿智。

推薦理由二：熟悉的動力總成

　　在動力總成方面，2015款途觀依舊提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款發動機可供選擇，其中1.4TSI發動機匹配6速手動變速箱，而1.8TSI發動機則提供6速手動和6速自動可選，2.0TSI發動機則匹配6速自動變速箱。

推薦理由三：乘坐空間令人驚喜

　　由于車身尺寸沒有任何變化，所以2015款途觀在空間表現上也是一如既往地一樣。乘坐空間給予了乘客最大的照顧。

　　購買城市SUV的消費人群，他們除了想買到高通過性的車身、良好的駕駛視野外，當然對于行李箱空間也有一定訴求。途觀恰恰在這方面也沒讓大家失望，400L 的尾箱容積，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后最大容積擴充為1530L，而且其工整的尾箱開口和內部格局，就算偶爾要搬運大件物品也毫不礙事。

　　車型小結：大眾途觀在這個級別依舊算是享有霸主地位，大空間以及動力配置等優點很突出、很誘人，并且保有量大，用起來也比較放心，也許唯一不足就是定價略高，但如果多花點錢能換來高品質和可靠度那也是值得的。

推薦車型：華晨寶馬X1
官方指導售價：25.90~43.60萬元

　　不僅豪華品牌入門轎車的價格在不斷下降，就連旗下緊湊型SUV也同樣如此，憑借強大的品牌影響力以及較為親民的售價，欲在合資緊湊型SUV市場中搶占一定的份額，而寶馬X1就是其中的代表。源自3系平臺的寶馬X1不僅繼承了出色的駕駛感受，而且看似低矮的車身也能提供不俗的通過性，還有那全系標配的2.0T渦輪增壓發動機，與競爭對手相比，動力和操控優勢明顯。

推薦理由一：2.0T發動機動力表現不俗

　　以往低配車型那臺2.0L自吸發動機與6AT動力系統被低功率版2.0T渦輪增壓發動機與ZF 8AT變速箱所取代，很是厚道。發動機數據提升雖不明顯，但峰值扭矩輸出范圍更寬泛，更利于低扭時的加速力度。如果對動力有更高要求，則可選擇標準功率或高功率版本的2.0T發動機，相信絕對不會令你失望。而大名鼎鼎的8AT變速箱自然不必多講，換擋積極迅速，與發動機配合得可謂天衣無縫。

推薦理由二：極佳的操控感受

　　別看X1是款SUV車型，實際上除了看起來像SUV(較高的離地間隙)，其它無論是坐姿還是車身高度，都和普通轎車沒有太大區別。精準的轉向以及扎實的底盤調教再配上xDrive四驅系統，出色的彎道表現甚至讓人懷疑自己是否真的開著一輛跨界SUV。

推薦理由三：家喻戶曉的品牌知名度

　　寶馬的藍天白云LOGO早已深入民心，下至小朋友，上至老婆婆，無人不識無人不曉，如此高的品牌知名度令寶馬車主的優越感自然而生。“寶馬”、“SUV”、“渦輪增壓發動機”、“雞腿檔把”，可以一次性滿足四個愿望，況且不用擔心燒機油或變速箱故障，也沒有高昂的保養費用，還有什么好猶豫的呢?

　　車型小結：寶馬X1的跨界風走得可謂非常成功，既擁有SUV味道的外觀以及不俗的通過性能，同時也保持轎車極佳的操控感受。而且動力系統表現也相當完美，與競爭對手相比優勢很明顯。最重要的是其強大的品牌號召力，往往讓人無法不為之動心。

推薦車型：一汽奧迪Q3
官方指導售價：24.98~42.88萬元

　　國產+1.4T小排量動力，這使得奧迪Q3有著相當低廉的起步價再加上標準SUV造型，豐富的配置以及品牌優勢，這些都使得Q3成為了相當好賣的一款熱門車。它的中高配車型加入了奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，雖說只是初級版，但實力依舊不容小看。

推薦理由一：標準SUV造型

　　奧迪Q3造型亮點頗多，家族式前臉以及掀背式車尾造型輕松營造出一副標準SUV形象，要知道大多數跨界SUV還保留著濃濃的原型車味道，如果單從外觀看的話，你很難找出Q3與舊款A3之間的聯系。而作為有名的燈具廠，奧迪前后大燈的造型也是相當漂亮，其中光導式LED應記一功。

推薦理由二：整體配置較高

　　奧迪向來以配置豐富著稱，Q3當然也不例外。首先在安全配置方面，車身穩定系統以及前后側氣簾均為標配，同時胎壓監測除了乞丐版以外，其余車型均有配備。科技配置方面，Q3可謂緊跟潮流，電子手剎、坡起輔助、陡坡緩降、自動泊車以及車道保持系統悉數出現在其身上。而舒適性配置也很豐富，全景天窗、MMI娛樂系統以及BOSE音響，足夠滿足絕大多數消費者的需求。

推薦理由三：豐富多樣的動力系統

　　奧迪Q3動力系統的選擇也很豐富，發動機有三款(1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率)，變速箱同樣也是三款(6速MT、6速DSG、7速DGS)，而且高配車型還帶奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，可以滿足不同消費者的需求。

　　車型小結：與其它跨界SUV相比，奧迪Q3的SUV造型很正宗，而且跟大哥Q5很是相似，符合中國人以大為美的審美標準。其次豐富的配置以及相對較低的入門售價，也讓更多追求配置以及預算較緊的消費者直接投入Q3的懷抱。