●上海大眾斯柯達 Yeti野帝
官方指導售價：14.98~24.18萬元
優惠幅度：3~4.6萬元

　　Yeti野帝是斯柯達引入國內的首款SUV車型，它有著硬派的造型同時底子也與大名鼎鼎的大眾途觀一脈相承（同平臺產物），而更強悍的越野性能以及更親民的售價讓它享有了高出對手們一截的性價比。另外，不僅根正苗紅，Yeti野帝目前在國內還給出了最高3萬元的現金折讓，確實足夠誘惑。

-推薦理由一：硬派外觀的特有魅力

　　Yeti野帝前臉造型用上棱角分明的斯柯達全新家族式臉譜之后，在藝術性和個性的基礎上，向著普羅大眾能接受的方向改進了很多，親和力有很大的提升，相信會得到更多人的喜愛。Yeti野帝給人最直觀的視覺感受就是夠“野”，越野性能不俗，這從它方正的車廂設計、后背外掛備胎以及顯眼的車型行李架就能看出。它獨特的硬派造型和歐式的越野風格設計無不透露著自己是個實實在在的“硬漢”。

-推薦理由二：空間充裕 舒適度高 開揚感強

　　得益于硬派的風格和方正的車體設計，Yeti野帝車廂內部的空間表現堪稱同級最優水準，再加上全景天窗帶來的大面積采光和高度適宜的坐姿，坐進車內給人以視野良好、充足，開揚感很強的舒適感受。

　　Yeti野帝的軸距達到2638mm，這無疑是后排乘客的福音，領先的軸距為后排乘客腿部帶去的空間提升是顯而易見的。另外Yeti野帝還擁有豐富的儲物空間及容積驚人的后備箱，這對于家庭出游來說是十分實用的。

-推薦理由三：越野性能突出 OFF-ROAD是亮點

　　先來看看動力方面的表現。動力總成方面Yeti野帝搭載的大眾集團的TSI渦輪增壓引擎+DSG雙離合變速箱的黃金組合。1.4TSI的最大功率為110kW，匹配的是7速DSG變速箱，1.8TSI最大功率為118kW，與之匹配的是6速DSG變速箱。兩套動力總成的低扭輸出都挺充沛，為越野提供了足夠的保障。

　　再來說說Yeti野帝的越野裝備，首先它帶有一套同級別罕見的智能全時四驅系統。這套四驅系統以Haldex第四代四驅系統為核心，采用多片離合器式中央差速器的結構，在日常行駛時野帝動力輸出以前軸為主，96%的動力會傳遞至前軸。而在非鋪裝路或者某些極端越野路面上，系統會分析車輪的附著力，然后把更多的動力輸出傳遞到附著力大的那個軸，同時輪間啟動電子限滑，以幫助車輛脫困，所以這是套名副其實的全時四驅系統。

　　另外Yeti野帝還具備獨特的OFF-ROAD智能越野模式，這個功能讓它的越野值繼續攀升達到一個新的高度。Yeti野帝的OFF-ROAD系統根據駕駛條件分為起步輔助模式、牽引輔助模式、制動輔助模式以及下坡輔助模式，分別達到的效果是：在濕滑路面等情況下從容起步，在負重、坡道、非鋪裝路面等情況下穩定起步并行駛，在松軟路面上及時有效制動，穩定勻速下坡等，基本上覆蓋了在野外駕駛過程中最常遇到的境況。簡單點說開啟了這個功能就進入了車輛智能越野的狀態，車子會自行根據路況來進行脫困及為乘員提供最佳安全保障，不需要駕駛者具備多高超的駕駛技能。

-官方優惠給力 大大降低購車門檻

　　目前斯柯達中國官網已經給出優惠政策，Yeti野帝車型優惠過后價格已下探至12.98萬元，1.4T探索版最高優惠達到3萬元，1.8T車型的消費者還能享受2年0利率貸款，這一系列政策都大大降低了消費者的購車門檻，擁有一輛越野性能優秀的大空間硬派SUV變得不再遙遠。

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　　車型點評：其實斯柯達Yeti野帝的賣點有很多，暫撇開硬朗陽剛的外觀不談，極高的安全配置、優秀的動力總成和超越同級的越野裝備都是它的“干貨”。原本的進口Yeti車型在售價上并無太大優勢，現在它不僅靠國產降低售價，還能再在這基礎上給出鉅惠，我想你已經沒有太多理由再say no了吧。