【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國內(nèi)迅速躥紅的SUV市場為不少車廠提供了商機(jī)，但除了過硬的產(chǎn)品力外，能夠打動大部分消費(fèi)者的估計(jì)還是售價以及“性價比”一詞，在15萬元級別的SUV市場里更是如此，畢竟誰家的錢都不是大風(fēng)刮來的，這個層級的買家還是比較在意那多花少給的一分一厘的。本文帶來的四款SUV車型，其起售價都在15萬元左右，頂配車型能去到20萬元出頭，但是配合上給力的優(yōu)惠，終端售價都很具吸引力，下面就隨我一同來看看都有些啥。

● 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客
官方指導(dǎo)售價：13.98～21.98萬元
優(yōu)惠幅度：2~2.6萬

　　日產(chǎn)逍客已經(jīng)上市多年，是大家很熟悉的一款都市SUV了，多年來也積攢下了百萬數(shù)量級的車主，市場口碑很不錯，而隨著近兩年在其價位段有很多競品出現(xiàn)，它的關(guān)注度略有下降，不過東風(fēng)日產(chǎn)及時的打出了增配的好牌，并且伴隨著不錯的市場優(yōu)惠，讓它一舉成為15萬級的都市SUV中性價比很高的車型。

-推薦理由一：配置有亮點(diǎn)

　　東風(fēng)日產(chǎn)在去年9月推出了四款增配的2015款逍客，我們所推薦的酷雷車型就是其中之一，而其增加的配置就是很有誘惑力的全景天窗和很實(shí)用的自動氙氣大燈組。

　　除上述配置外，逍客另一個有優(yōu)勢的配置就是AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)了（頂配車型），倒車變成了無視線死角，讓停車變成一件十分輕松愉快的事情，相當(dāng)?shù)膶?shí)用。需要說明的是，逍客是同級中首臺，也是唯一一臺配了全景影像的車型，當(dāng)然，后來的啟辰T70也繼承了這點(diǎn)優(yōu)勢，不過這是后話了。

-推薦理由二：空間依舊是賣點(diǎn)

　　日產(chǎn)的車型在乘坐空間方面的表現(xiàn)一向不差，逍客雖然車身體量不大，不過它車內(nèi)的空間還是表現(xiàn)得很ok的，起碼在同級別中，它是處于主流級別的。

　　　逍客的后備廂有不錯的實(shí)用性，對于一般家庭用戶來說，它能完成你的大多數(shù)需求，拖上一兩個月的行李來場自駕游也完全沒問題。

-推薦理由三：內(nèi)外質(zhì)樸 動力可靠 底盤扎實(shí)

　　2015款逍客依舊保持著2011年改款時的設(shè)計(jì)，雖然它看上去不那么時尚了，但是好在依然大氣耐看，外觀方面SUV應(yīng)有的硬朗氣度也不遜色，這種沉穩(wěn)的整體風(fēng)格相信還是會有很多人喜歡的。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣少了些炫酷的個性設(shè)計(jì)，不過在用料和做工上依舊能輕易搏得用戶好感。

　　15萬級就匹配2.0L的發(fā)動機(jī)，這在合資SUV領(lǐng)域里其實(shí)是比較少的。MR20DE發(fā)動機(jī)動力輸出數(shù)據(jù)并不算很出彩，也不像渦輪發(fā)動機(jī)那樣有噱頭，不過它勝在表現(xiàn)穩(wěn)定，維護(hù)保養(yǎng)也相對便宜，比那些1.6L、1.8L發(fā)動機(jī)的動力輸出更為游刃有余。

　　逍客出產(chǎn)于雷諾-日產(chǎn)C平臺，該平臺產(chǎn)品還有奇駿、科雷傲、軒逸、梅甘娜等，相比新近上市的一批都市SUV，平臺級別會高一級，反應(yīng)在底盤上，前麥弗遜后多連桿懸掛再加前后高強(qiáng)度穩(wěn)定桿，使得逍客的高速穩(wěn)定性頗好，底盤的濾震舒適性也處于同價位SUV一流水準(zhǔn)。

-優(yōu)惠普遍在2萬元以上

　　在我們的編輯博客提問中，經(jīng)常會有一些朋友問到“一年中什么時候買車優(yōu)惠最大”，說實(shí)話這事兒還真不是一定的，什么金九銀十、年底促銷、車展促銷都有可能出現(xiàn)不錯的優(yōu)惠，但這并不代表其他時候就不會出現(xiàn)好價格，比如日產(chǎn)逍客此時就有很不錯的優(yōu)惠，這一下就使得它的性價比大大提升。

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　　車型點(diǎn)評：在剛剛過去的5月份，東風(fēng)日產(chǎn)5月終端銷量逆市上揚(yáng)，總銷8.1萬輛，創(chuàng)下2015年最佳月度銷量紀(jì)錄。6月，如果參加?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)的“任性搖搖錢術(shù)”搶紅包活動，即可享有廠家額外贈送最低1000元，最高5000元的購車大紅包。逍客上市多年，一直是市場中的熱門車型，即便在競品越來越多的當(dāng)下，它憑借動力、底盤、空間過硬的基本素質(zhì)和改款的增配、以及眼下不錯的市場優(yōu)惠，依舊有著很高的性價比，依然是15萬級很值得考慮的合資SUV。

●上海大眾斯柯達(dá) Yeti野帝
官方指導(dǎo)售價：14.98~24.18萬元
優(yōu)惠幅度：3~4.6萬元

　　Yeti野帝是斯柯達(dá)引入國內(nèi)的首款SUV車型，它有著硬派的造型同時底子也與大名鼎鼎的大眾途觀一脈相承（同平臺產(chǎn)物），而更強(qiáng)悍的越野性能以及更親民的售價讓它享有了高出對手們一截的性價比。另外，不僅根正苗紅，Yeti野帝目前在國內(nèi)還給出了最高3萬元的現(xiàn)金折讓，確實(shí)足夠誘惑。

-推薦理由一：硬派外觀的特有魅力

　　Yeti野帝前臉造型用上棱角分明的斯柯達(dá)全新家族式臉譜之后，在藝術(shù)性和個性的基礎(chǔ)上，向著普羅大眾能接受的方向改進(jìn)了很多，親和力有很大的提升，相信會得到更多人的喜愛。Yeti野帝給人最直觀的視覺感受就是夠“野”，越野性能不俗，這從它方正的車廂設(shè)計(jì)、后背外掛備胎以及顯眼的車型行李架就能看出。它獨(dú)特的硬派造型和歐式的越野風(fēng)格設(shè)計(jì)無不透露著自己是個實(shí)實(shí)在在的“硬漢”。

-推薦理由二：空間充裕 舒適度高 開揚(yáng)感強(qiáng)

　　得益于硬派的風(fēng)格和方正的車體設(shè)計(jì)，Yeti野帝車廂內(nèi)部的空間表現(xiàn)堪稱同級最優(yōu)水準(zhǔn)，再加上全景天窗帶來的大面積采光和高度適宜的坐姿，坐進(jìn)車內(nèi)給人以視野良好、充足，開揚(yáng)感很強(qiáng)的舒適感受。

　　Yeti野帝的軸距達(dá)到2638mm，這無疑是后排乘客的福音，領(lǐng)先的軸距為后排乘客腿部帶去的空間提升是顯而易見的。另外Yeti野帝還擁有豐富的儲物空間及容積驚人的后備箱，這對于家庭出游來說是十分實(shí)用的。

-推薦理由三：越野性能突出 OFF-ROAD是亮點(diǎn)

　　先來看看動力方面的表現(xiàn)。動力總成方面Yeti野帝搭載的大眾集團(tuán)的TSI渦輪增壓引擎+DSG雙離合變速箱的黃金組合。1.4TSI的最大功率為110kW，匹配的是7速DSG變速箱，1.8TSI最大功率為118kW，與之匹配的是6速DSG變速箱。兩套動力總成的低扭輸出都挺充沛，為越野提供了足夠的保障。

　　再來說說Yeti野帝的越野裝備，首先它帶有一套同級別罕見的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)以Haldex第四代四驅(qū)系統(tǒng)為核心，采用多片離合器式中央差速器的結(jié)構(gòu)，在日常行駛時野帝動力輸出以前軸為主，96%的動力會傳遞至前軸。而在非鋪裝路或者某些極端越野路面上，系統(tǒng)會分析車輪的附著力，然后把更多的動力輸出傳遞到附著力大的那個軸，同時輪間啟動電子限滑，以幫助車輛脫困，所以這是套名副其實(shí)的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　另外Yeti野帝還具備獨(dú)特的OFF-ROAD智能越野模式，這個功能讓它的越野值繼續(xù)攀升達(dá)到一個新的高度。Yeti野帝的OFF-ROAD系統(tǒng)根據(jù)駕駛條件分為起步輔助模式、牽引輔助模式、制動輔助模式以及下坡輔助模式，分別達(dá)到的效果是：在濕滑路面等情況下從容起步，在負(fù)重、坡道、非鋪裝路面等情況下穩(wěn)定起步并行駛，在松軟路面上及時有效制動，穩(wěn)定勻速下坡等，基本上覆蓋了在野外駕駛過程中最常遇到的境況。簡單點(diǎn)說開啟了這個功能就進(jìn)入了車輛智能越野的狀態(tài)，車子會自行根據(jù)路況來進(jìn)行脫困及為乘員提供最佳安全保障，不需要駕駛者具備多高超的駕駛技能。

-官方優(yōu)惠給力 大大降低購車門檻

　　目前斯柯達(dá)中國官網(wǎng)已經(jīng)給出優(yōu)惠政策，Yeti野帝車型優(yōu)惠過后價格已下探至12.98萬元，1.4T探索版最高優(yōu)惠達(dá)到3萬元，1.8T車型的消費(fèi)者還能享受2年0利率貸款，這一系列政策都大大降低了消費(fèi)者的購車門檻，擁有一輛越野性能優(yōu)秀的大空間硬派SUV變得不再遙遠(yuǎn)。

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　　車型點(diǎn)評：其實(shí)斯柯達(dá)Yeti野帝的賣點(diǎn)有很多，暫撇開硬朗陽剛的外觀不談，極高的安全配置、優(yōu)秀的動力總成和超越同級的越野裝備都是它的“干貨”。原本的進(jìn)口Yeti車型在售價上并無太大優(yōu)勢，現(xiàn)在它不僅靠國產(chǎn)降低售價，還能再在這基礎(chǔ)上給出鉅惠，我想你已經(jīng)沒有太多理由再say no了吧。 

● 廣汽三菱 勁炫ASX
官方指導(dǎo)售價：12.88～21.88萬元
優(yōu)惠幅度：1.78~3萬元

　　勁炫ASX是廣汽三菱合資后的第一款車型，國產(chǎn)后的勁炫ASX相比進(jìn)口版價格要低上不少，與前文的野帝相似，勁炫還是有著不少的“越野基因”，它的四驅(qū)版車型一般在20萬元左右，不過考慮到它目前的終端優(yōu)惠，落地20萬也不是什么問題。當(dāng)然，如果不考慮四驅(qū)車型的話，15萬左右的版本也已經(jīng)很讓人滿意了。

-推薦理由一：同級別出色的四驅(qū)系統(tǒng)

　　勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)與絕大多數(shù)的城市SUV一樣，為電控多片離合器控制的適時四驅(qū)。通過電子控制四輪驅(qū)動旋鈕可以手動切換2WD(兩驅(qū))、4WD(四驅(qū))、4WD LOCK(四驅(qū)鎖定)模式，并配備了電子限滑系統(tǒng)，當(dāng)車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時，對打滑車輪單獨(dú)實(shí)施制動，進(jìn)一步提升越野時的脫困能力。

-推薦理由二：年輕時尚的造型

　　勁炫內(nèi)置透鏡的鷹眼大燈造型非常犀利，與三菱家族臉譜鯊魚嘴搭配在一起，使勁炫ASX的前臉看上去兇狠霸氣，很多人正是因?yàn)檫@樣喜歡上了它。后保險杠離地間隙比較高，所以勁炫ASX有非常不錯的離去角，在下坡時只需要注意車頭跟地面的距離即可，車尾幾乎沒有任何危險。

-推薦理由三：2.0L自吸+CVT 平順又節(jié)油

　　勁炫搭載的這套2.0L+CVT是最值當(dāng)?shù)倪x擇，怎么說呢，在購車手冊里就提到過，1.6L版本僅僅是降低入門級售價之用，配置動力等都很一般。2.0L的數(shù)據(jù)就好看多了，最大功率輸出也有123kW（167PS），最大扭矩有197Nm，最值得說的是，它的CVT變速箱要比手動的更省油，百公里油耗僅為7.5L/100km。

　　底盤方面，勁炫ASX采用前麥弗遜后多連桿式懸架，并帶有穩(wěn)定桿，相比同級車型絕大多數(shù)的后扭力梁非獨(dú)立懸架，勁炫ASX彎道駕駛以及濾震能力要好上幾個檔次。

-優(yōu)惠可觀 普遍在2~3萬元

　　老實(shí)說，三菱已經(jīng)好久沒有在推出新車上有什么大動作了，新款的翼神？勉強(qiáng)能算一個吧。從最新的動向來看，它們?nèi)蘸髮⒅χ鞴UV領(lǐng)域，而轎車市場它們將逐漸放棄，個人認(rèn)為這也是明智之舉，因?yàn)樵谠斐鞘蠸UV和越野車這塊，它們有著深厚的功底。對于這款勁炫ASX呢，比起同級對手來說，各類高科技配置及花哨的裝扮它有點(diǎn)相形見絀，但它的亮點(diǎn)就是實(shí)用、可靠，另外售價也更為合理親民（算上目前優(yōu)惠更是如此）。

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　　車型點(diǎn)評：三菱勁炫在目前眾多的小型SUV圍剿下的確是下了不少狠招，比如大幅度優(yōu)惠，還推出了推薦的紀(jì)念版車型等等。而且勁炫還有著三菱的運(yùn)動精神，如果你喜歡輕快的駕駛感受，就可以好好考慮這款車型了。

● 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑
官方指導(dǎo)售價：16.48～24.98萬元
優(yōu)惠幅度：2.6萬元

　　后來的智跑依舊沒有居上，跟同門兄弟ix35相比在銷量上還是差了一截。也沒辦法，雖然技術(shù)核心一致，但這兩車的受眾卻有點(diǎn)不同，ix35怎么說看著還是更年輕范了些，而智跑，則更顯成熟穩(wěn)重。智跑應(yīng)該是本文中定價最高的一款車，但也不必?fù)?dān)心，因?yàn)檫€有給力的優(yōu)惠來救場。

-推薦理由一：新潮但不失沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)

　　新款智跑的到來似乎也預(yù)示著新一代的設(shè)計(jì)方向，前臉什么的都進(jìn)行了修整，看著更加有范兒，“虎嘯”前臉的大面積進(jìn)氣格柵更加吸睛，當(dāng)然看起來也比老款更加協(xié)調(diào)一點(diǎn)。

-推薦理由二：配置有所增加 提升不大但很實(shí)在

　　新款智跑的內(nèi)飾改動還沒有外觀來得明顯，除了儀表盤的樣式變更外，新智跑的整體內(nèi)飾風(fēng)格均與老款保持一致，更多的只是在配置上進(jìn)行了升級。內(nèi)飾色調(diào)有全黑以及黑棕色配備，老款的淺色內(nèi)飾也是看不見了。配置方面，后排空間出風(fēng)口的增加照顧到了后面的乘員，值得表揚(yáng)。

-推薦理由三：主打2.0L自然吸氣車型 實(shí)際表現(xiàn)不錯

　　動力方面，新款智跑繼續(xù)搭載2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為121kW(165PS)/6500rpm，峰值扭矩199Nm/4500rpm；2.4L發(fā)動機(jī)最功率128kW(174PS)/6000rpm，峰值扭矩226Nm/4000rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動和6速手自一體兩種變速箱，整個動力總成還算是比較成熟的匹配。

-優(yōu)惠很具吸引力

　　從全國的優(yōu)惠信息來看，起亞智跑秉承了優(yōu)惠大的特點(diǎn)，新款車在上市不久就有了非常不錯的讓利活動，動輒2~3萬的優(yōu)惠讓終端售價變得極具吸引力，目前普遍售價在2.6萬元左右。

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　　車型點(diǎn)評：從新款智跑的全系售價+優(yōu)惠幅度來看，終端價格符合15萬元左右的車型版本不多。其中入門級配置并沒有很好地體現(xiàn)韓系車配置豐富的特點(diǎn)，不過憑借出色的優(yōu)惠幅度，這款入門級在價格方面倒是頗具吸引力，如果預(yù)算緊缺的用戶倒是可以考慮。不過還是得根據(jù)你當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠幅度而定，部分的確DLX的優(yōu)惠要比GL大得多，折合下來價格差不多的情況下，那就直接入手中配更為劃算。