● 上汽通用雪佛蘭-科魯茲
官方指導售價：10.99~16.99萬元

　　換代后的雪佛蘭科魯茲銷量是節節攀升，不可否認它在車身及動力方面有著很高的科技含量，其1.4T車型更是兼顧了運動與家用的特質，無論是對年輕人還是小家庭來說這都是一款不錯的車型。

-雪佛蘭科魯茲的外觀設計如何？

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風格，圓滑的線條抹去了原先的“機械感”。這種變化的確會引來網友的兩端對話，但其實一點也不礙事，經典款這不還在賣么，何況喜歡新款設計的還不在少數。

-雪佛蘭科魯茲的動力表現如何？

　　與榮威360一樣，新科魯茲也有兩套動力總成供應，其中1.5L的車型家用很合適，足夠安逸舒適，而1.4T車型則能帶來不錯的加速體驗，運動實力不俗。1.4T SIDI直噴渦輪增壓發動機在動力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩，與7速雙離合的匹配也是比想象中要好上不少，至少低速行走時的頓挫表現得微乎其微。

0-100km/h加速測試

　　很遺憾我們沒有測得新科魯茲1.4T+7速雙離合版本的百公里加速成績，取而代之的是1.4T+6MT的手動擋車型加速成績。實測百公里加速為8.48秒，或者雙離合版本會再快上個零點一二秒，目前這個數據僅供參考，不過其表現與榮威360相差不多，可謂實力相當。

　　由于采用了最新的技術，1.4T直噴發動機首先在動力方面較之老款發動機會有很大的提升，當然作為家用車這只是一方面因素。而最重要的是，老科魯茲一直為人詬病的油耗問題在新款車上終于得到解決，平均6L/100km左右的綜合油耗可以說是相當喜人。

-推薦理由一：科技配置豐富

　　相較起老款車型新科魯茲的配置升級可真不是一星半點，其中最具特色的該屬這套MyLink2.0只能車載系統。這套系統配備8英寸多點電容式觸摸屏，分辨率更是達到1024x600，MyLink2.0的CPU采用了SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架構芯片，主頻達800MHZ，這讓系統擁有強壯的心臟，為2D/3D硬件加速，導航響應更快、高清視頻播放更流程。此外，還有1GB RAM、16GB ROM，能為以后更多APP的運用提供足夠的運行空間。

　　MyLink2.0比較出彩的還有三個功能，分別是雙屏互聯、智能語音和云服務，將MyLink2.0連上WIFI，導航可以顯示道路的實時路況信息，在導航過程中合理規避擁堵路段，提升通行的效率。

-推薦理由二：空間并非軟肋

　　即便新科魯茲車身尺寸與軸距較舊款有所縮小，但經過實際體驗后，卻能明顯感受到新科魯茲空間變得更為寬裕。原因在于通過短前懸、短后懸以及偷空前排座椅椅背等設計，實現了車內空間最大化。

　　車型總結：科魯茲的變化十分徹底，新的動力系統亮點十足，動力上去了而油耗下來了。當然雪佛蘭還沒忘記滿足你的駕駛樂趣，給了你1.4T+6速手動or雙離合變速箱的組合，底盤調校也不失動感。如果你喜歡傾心于運動化的駕駛感受，那恐怕科魯茲是目前同價位中最好的小排量渦輪增壓三廂車了。