● 長安福特-全新福克斯
官方指導售價：11.38~16.58萬
推薦車型：1.5T 精英型，14.98萬

　　福克斯在中國市場的影響力是不必多言了，而2015款全新福克斯帶來的不僅僅是外觀上的改變，在動力系統方面也做出了全面的提升，保留1.6L自吸發動機取消2.0L自吸發動機，增加了1.0T和1.5T的渦輪增壓車型，并且采用了阿斯頓馬丁風格的中網，繼續年輕化的路線，而1.5T車型的實測百公里加速成績也頗為耀眼。

-快速瀏覽福特全新福克斯外觀內飾：

　　全新福克斯最直觀的變化就是換上了家族的“馬丁式”前臉，類似的設計我們已在全新蒙迪歐、福睿斯、嘉年華上見過，作為家族的長者，福克斯反倒成為了最晚換臉的那位。而且不僅僅是換臉那么簡單，全新福克斯兩廂、三廂版在外觀上也有多處不同，直白點說三廂版看著會更家用、穩重一些。

　　在內飾方面，全新福克斯延續老款的輪廓，在細節和配置上做出了相應的調整，相比之前使用起來要更為順手，而1.5T車型增加了8英寸大屏中控，看上去也更富科技感。

-全新福克斯的動力表現如何？

　　全新福克斯搭載的1.5T引擎，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩為240Nm，賬面數據十分出色，雖然與蒙迪歐和翼虎所搭載的1.5T同屬型號，但最大功率甚至微略增長了2kW，這樣的數據對比同級別的競爭對手有著不少的優勢。

　　變速箱方面，1.0T引擎以及本次測試的1.5T車型搭載了6速自動變速箱，而1.6L則依舊搭載6速雙離合變速箱。值得福特粉加菜的是，福特終于取消了變速箱側邊+/-擋的反人類設計，更值得福特粉飯后再燒一串鞭炮的是，全新福克斯的高配車型配備了換擋撥片。

0-100km/h加速測試

　　由于全新福克斯1.5T采用6速自動變速箱，沒有了雙離合常見的低速保護現象。關閉TRC牽引力控制并在S擋模式下，全力油門，在經過極為短暫的胎響后，這臺全新福克斯1.5T車型迅速彈出，抬頭現象并不明顯。

　　起步時，加速G值迅速超過0.6，達到的峰值數據，能感受到一定的推背感，超過30km/h后，G值開始呈緩慢下降。接近70km/h時換擋，G值波動明顯，動力銜接并不完美；2擋過后，G值基本平穩落在0.2左右。整個0-100km/h加速測試的過程中，除了換擋時表現有點不盡人意之外，整體表現出色，實測8.79秒的成績也證明了實力的存在。

　　油耗表現方面，此前在蒙迪歐上1.5T+6AT的動力系統拿出了6.9L的百公里綜合油耗表現，而全新福克斯比蒙迪歐車重輕了133kg，所以百公里綜合油耗自然會更低，工信部給出的數據是6.3L，而即便是市區工況也有8.8L，表現還是挺不錯的。

-推薦理由一：增加潮流科技配置

　　本文所推薦的1.5T 精英型上增加了8英寸大屏中控，這是一套第二代SYNC系統，該系統得到了進一步優化，語音識別效率更高，可以更輕松的通過語音控制來完成播放音樂，聲音高低調節以及空調系統的溫度調節，操作起來挺炫酷的。不過在精英型上，導航和倒車影像功能屬于選裝。

　　全新福克斯上啟停系統的表現相對同級車型而言表現不錯，發動機的啟停震動可以接受，啟停的邏輯也很適合市區堵車路況，在剎停大約1秒后才會熄滅發動機，而松開剎車的瞬間并馬上啟動，有效減少堵車時過于密集的啟停和起步總是慢人一拍的尷尬現象。

-推薦理由二：細節調整方便使用

　　實際上除了配置的提升，一些細節的改變對于使用體驗的影響也挺大的，全新福克斯在人機工程、使用便利性、功能性方面都做了調整，用起來更為逞心如意。

● 車型小結：全新福克斯盡管只是中期改款車型，但是動力系統革新、外觀也做了變化，使用體驗方面也會有很大的改觀，所以大家確實可以把它當作“全新”車型來看待，更重要的是1.5T車型的動力表現十分出色，很對得起運動車型的稱謂了。