【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)在的家用轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排量是越做越小，但動(dòng)力輸出卻越來越好，這無疑是很合年輕購車朋友的消費(fèi)需求的，可是市場(chǎng)中車型選擇那么豐富，到底幾款的動(dòng)力表現(xiàn)是最好的呢？下面本文就給大家推薦四款價(jià)格在15萬內(nèi)、配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的合資緊湊家用車。

● 上汽通用別克-英朗
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.99~15.99萬
推薦車型：18T 雙離合精英型，14.09萬

　　別克英朗最近的銷量可以說是相當(dāng)?shù)寞偪瘢齻€(gè)月累積超過10萬臺(tái)的數(shù)據(jù)直接把大眾和日系品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，穩(wěn)穩(wěn)地拿了三個(gè)月銷售冠軍。然而把全新英朗拉進(jìn)以“好動(dòng)力”為題的文章，似乎有那么點(diǎn)不對(duì)路子，畢竟大家聽到有關(guān)它更多的亮點(diǎn)介紹是顏值高、油耗低、適合家用，而實(shí)際上全新英朗也是有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合動(dòng)力組合的，并且其起步車型售價(jià)只有14.09萬，比大多數(shù)同等級(jí)的渦輪增壓車價(jià)格都低，相信在全新英朗近3個(gè)月約10萬名新車主陣營中，也是有不少是為此買單的。

-快速瀏覽別克英朗的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　如果說老款英朗看上去敦實(shí)厚重，那全新英朗就應(yīng)該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優(yōu)美的姿態(tài)，并且你也并不會(huì)覺得它小氣，反而是在適當(dāng)?shù)木€條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網(wǎng)依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質(zhì)感。

　　側(cè)面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當(dāng)優(yōu)雅的，沒有規(guī)矩的造型，全是通過流暢的設(shè)計(jì)讓側(cè)面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給人留下了不錯(cuò)的印象，時(shí)尚有活力，精致感也十分出色。別克車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向走豪華風(fēng)，而英朗則打破了這個(gè)路數(shù)，偏年輕化的設(shè)計(jì)也更符合它的消費(fèi)群體。

-別克英朗的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力144PS，最大扭矩200N·m，數(shù)據(jù)上面不算特別搶眼，但實(shí)際表現(xiàn)很讓人信服，扭矩爆發(fā)較早很適合在城市車流中穿梭，當(dāng)然，大家也別太任性了，有時(shí)候還是應(yīng)該靜下心來遵規(guī)守紀(jì)行車。

　　全新英朗1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DCG雙離合變速器，這款變速器最早出現(xiàn)在新科魯茲的1.4T車型上面，也是通用潛心研發(fā)的全新?lián)Q代產(chǎn)品，搭載在全新英朗上表現(xiàn)也是相得益彰。

0-100km/h加速測(cè)試

　　再來看百公里加速表現(xiàn)，由于雙離合變速箱的保護(hù)，所以全新英朗起步轉(zhuǎn)速只能在兩千轉(zhuǎn)以下，這讓起步初期有些平淡，但之后G值很快上升，而且勢(shì)頭相當(dāng)猛，一擋G值都在0.5g附近，二、三擋的加速力道趨于平緩，但最終成績也有9.14秒，這在本文車型中不是最快的，但是考慮到它精英型的低售價(jià)，還真是很難在同價(jià)位找到一樣那么快的家用車。

　　老款英朗的油耗表現(xiàn)一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個(gè)表現(xiàn)足夠讓眾多小家庭滿意了。 

-推薦理由一：乘坐舒適

　　舒適的乘坐以及非常好的乘坐空間是新英朗最吸引人的地方。座椅的設(shè)計(jì)感還是挺強(qiáng)的，線條和造型相當(dāng)流暢舒展，立體感也很強(qiáng)，皮質(zhì)還不錯(cuò)，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯(cuò)，座椅非常貼合后背，長時(shí)間乘坐也不太累。

-推薦理由二：基本配置就足夠豐富

　　全新英朗之所以如今市場(chǎng)銷售火爆，與其較高的基本配置有很大關(guān)系，像LED日行燈、多功能方向盤、PM2.5空調(diào)過濾、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等等，而推薦的18T 精英型還增加了倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗、3.5英寸彩色行車電腦顯示屏等配置，能滿足大多數(shù)人的日常使用需求了。

● 車型小結(jié)：全新英朗本來是一款很純粹的家用轎車，但是如果你試駕了它的18T（即1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)）車型，恐怕也能被“買菜車的瘋狂”所感染到，如今它的市場(chǎng)銷量大，隨波逐流去談個(gè)團(tuán)購，說不定價(jià)格還能更實(shí)惠。

● 上汽通用雪佛蘭-科魯茲
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.99~16.99萬
推薦車型：1.4T 自動(dòng)豪華型，14.99萬

　　新科魯茲從去年8月上市后，已經(jīng)經(jīng)歷了整整一年的市場(chǎng)驗(yàn)證，截止到9月份，它的銷量已經(jīng)有28萬余輛，這其中動(dòng)力強(qiáng)勁的1.4T車型是很有吸引力的，并且作為車系中高配車型，其配置也很豐富，至于價(jià)格，別看定價(jià)高，如今的市場(chǎng)優(yōu)惠還是很豐厚的（戳這里查優(yōu)惠）。

-快速瀏覽雪佛蘭科魯茲外觀內(nèi)飾：

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”。這種變化的確會(huì)引來網(wǎng)友的兩端對(duì)話，但其實(shí)一點(diǎn)也不礙事，經(jīng)典款這不還在賣么，何況喜歡新款設(shè)計(jì)的還不在少數(shù)。

　　內(nèi)飾方面，新科魯茲中控臺(tái)同樣采用了飛翼式設(shè)計(jì)，線條更加夸張，細(xì)節(jié)之處也更圓潤時(shí)尚。整體的層次感和營造的豪華感都非常優(yōu)秀。在材質(zhì)方面，新車也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。

-雪佛蘭科魯茲的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　新科魯茲的1.4T車型加速體驗(yàn)很不錯(cuò)，雙離合車型實(shí)測(cè)百公里加速可達(dá)9秒，對(duì)于一款家用車來說，這個(gè)速度足以讓你興奮。1.4T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有110kW/5600rpm的最大功率和235N·m/1600-4000rpm的峰值扭矩，與其匹配的7速雙離合變速器也是通用新一代產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)性與質(zhì)量可靠性都是一流的，兩者匹配度良好，以前通用車型的通病已經(jīng)不再犯了。

0-100km/h加速測(cè)試

　　我們?cè)谌ツ暝鲞^一次對(duì)比試駕，車型是1.4T+7速雙離合的新科魯茲和2.0L+6速雙離合的老福克斯，科魯茲能交出9.01秒的加速成績，這個(gè)成績?cè)诒姸嗉矣密嚴(yán)锏谋憩F(xiàn)居于前列。

　　由于采用了最新的技術(shù)，1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)首先在動(dòng)力方面較之老款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的提升，當(dāng)然作為家用車這只是一方面因素。而最重要的是，老科魯茲一直為人詬病的油耗問題在新款車上終于得到解決，平均6L/100km左右的綜合油耗可以說是相當(dāng)喜人。

-推薦理由一：科技配置豐富

　　新科魯茲的配置升級(jí)是它的另一個(gè)看點(diǎn)，最新的2016款車型全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)，當(dāng)然最具特色的還是這套MyLink2.0只能車載系統(tǒng)。這套系統(tǒng)配備8英寸多點(diǎn)電容式觸摸屏，分辨率更是達(dá)到1024x600，MyLink2.0的CPU采用了SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架構(gòu)芯片，主頻達(dá)800MHZ，這讓系統(tǒng)擁有強(qiáng)壯的心臟，為2D/3D硬件加速，導(dǎo)航響應(yīng)更快、高清視頻播放更流程。此外，還有1GB RAM、16GB ROM，能為以后更多APP的運(yùn)用提供足夠的運(yùn)行空間。

　　MyLink2.0比較出彩的還有三個(gè)功能，分別是雙屏互聯(lián)、智能語音和云服務(wù)，將MyLink2.0連上WIFI，導(dǎo)航可以顯示道路的實(shí)時(shí)路況信息，在導(dǎo)航過程中合理規(guī)避擁堵路段，提升通行的效率。

-推薦理由二：空間并非軟肋

　　即便新科魯茲車身尺寸與軸距較舊款有所縮小，但經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)后，卻能明顯感受到新科魯茲空間變得更為寬裕。原因在于通過短前懸、短后懸以及偷空前排座椅椅背等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。

● 車型小結(jié)：新科魯茲外形動(dòng)感、內(nèi)飾設(shè)計(jì)個(gè)性化程度高，而1.4T車型的動(dòng)力配上偏運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校，簡直能讓每一個(gè)居家好男人都變身賽車手，當(dāng)然更實(shí)惠的就是目前科魯茲實(shí)際上1.5L的車型售價(jià)已經(jīng)是在12W內(nèi)，市場(chǎng)優(yōu)惠也很可觀，而且也是缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)差，如果你需要一輛動(dòng)力較強(qiáng)、操控又要好的家用車，應(yīng)該考慮科魯茲。

 ● 長安福特-全新福克斯
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.38~16.58萬
推薦車型：1.5T 精英型，14.98萬

　　福克斯在中國市場(chǎng)的影響力是不必多言了，而2015款全新福克斯帶來的不僅僅是外觀上的改變，在動(dòng)力系統(tǒng)方面也做出了全面的提升，保留1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)取消2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了1.0T和1.5T的渦輪增壓車型，并且采用了阿斯頓馬丁風(fēng)格的中網(wǎng)，繼續(xù)年輕化的路線，而1.5T車型的實(shí)測(cè)百公里加速成績也頗為耀眼。

-快速瀏覽福特全新福克斯外觀內(nèi)飾：

　　全新福克斯最直觀的變化就是換上了家族的“馬丁式”前臉，類似的設(shè)計(jì)我們已在全新蒙迪歐、福睿斯、嘉年華上見過，作為家族的長者，福克斯反倒成為了最晚換臉的那位。而且不僅僅是換臉那么簡單，全新福克斯兩廂、三廂版在外觀上也有多處不同，直白點(diǎn)說三廂版看著會(huì)更家用、穩(wěn)重一些。

　　在內(nèi)飾方面，全新福克斯延續(xù)老款的輪廓，在細(xì)節(jié)和配置上做出了相應(yīng)的調(diào)整，相比之前使用起來要更為順手，而1.5T車型增加了8英寸大屏中控，看上去也更富科技感。

-全新福克斯的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　全新福克斯搭載的1.5T引擎，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩為240Nm，賬面數(shù)據(jù)十分出色，雖然與蒙迪歐和翼虎所搭載的1.5T同屬型號(hào)，但最大功率甚至微略增長了2kW，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著不少的優(yōu)勢(shì)。

　　變速箱方面，1.0T引擎以及本次測(cè)試的1.5T車型搭載了6速自動(dòng)變速箱，而1.6L則依舊搭載6速雙離合變速箱。值得福特粉加菜的是，福特終于取消了變速箱側(cè)邊+/-擋的反人類設(shè)計(jì)，更值得福特粉飯后再燒一串鞭炮的是，全新福克斯的高配車型配備了換擋撥片。

0-100km/h加速測(cè)試

　　由于全新福克斯1.5T采用6速自動(dòng)變速箱，沒有了雙離合常見的低速保護(hù)現(xiàn)象。關(guān)閉TRC牽引力控制并在S擋模式下，全力油門，在經(jīng)過極為短暫的胎響后，這臺(tái)全新福克斯1.5T車型迅速彈出，抬頭現(xiàn)象并不明顯。

　　起步時(shí)，加速G值迅速超過0.6，達(dá)到的峰值數(shù)據(jù)，能感受到一定的推背感，超過30km/h后，G值開始呈緩慢下降。接近70km/h時(shí)換擋，G值波動(dòng)明顯，動(dòng)力銜接并不完美；2擋過后，G值基本平穩(wěn)落在0.2左右。整個(gè)0-100km/h加速測(cè)試的過程中，除了換擋時(shí)表現(xiàn)有點(diǎn)不盡人意之外，整體表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)8.79秒的成績也證明了實(shí)力的存在。

　　油耗表現(xiàn)方面，此前在蒙迪歐上1.5T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)拿出了6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)，而全新福克斯比蒙迪歐車重輕了133kg，所以百公里綜合油耗自然會(huì)更低，工信部給出的數(shù)據(jù)是6.3L，而即便是市區(qū)工況也有8.8L，表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。

-推薦理由一：增加潮流科技配置

　　本文所推薦的1.5T 精英型上增加了8英寸大屏中控，這是一套第二代SYNC系統(tǒng)，該系統(tǒng)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，語音識(shí)別效率更高，可以更輕松的通過語音控制來完成播放音樂，聲音高低調(diào)節(jié)以及空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)，操作起來挺炫酷的。不過在精英型上，導(dǎo)航和倒車影像功能屬于選裝。

　　全新福克斯上啟停系統(tǒng)的表現(xiàn)相對(duì)同級(jí)車型而言表現(xiàn)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停震動(dòng)可以接受，啟停的邏輯也很適合市區(qū)堵車路況，在剎停大約1秒后才會(huì)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，而松開剎車的瞬間并馬上啟動(dòng)，有效減少堵車時(shí)過于密集的啟停和起步總是慢人一拍的尷尬現(xiàn)象。

-推薦理由二：細(xì)節(jié)調(diào)整方便使用

　　實(shí)際上除了配置的提升，一些細(xì)節(jié)的改變對(duì)于使用體驗(yàn)的影響也挺大的，全新福克斯在人機(jī)工程、使用便利性、功能性方面都做了調(diào)整，用起來更為逞心如意。

● 車型小結(jié)：全新福克斯盡管只是中期改款車型，但是動(dòng)力系統(tǒng)革新、外觀也做了變化，使用體驗(yàn)方面也會(huì)有很大的改觀，所以大家確實(shí)可以把它當(dāng)作“全新”車型來看待，更重要的是1.5T車型的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，很對(duì)得起運(yùn)動(dòng)車型的稱謂了。

● 上海大眾斯柯達(dá)-明銳
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.99~17.99萬
推薦車型：280TSI DSG前行版，15.19萬

　　老款明銳在國內(nèi)一直以高性價(jià)比著稱，但老氣的外形顯然跟不上潮流，讓人很提不起勁兒，如今這位“大叔”有了繼承者，全新明銳劃時(shí)代的改變讓我們沒有理由再對(duì)他說：“本來我是拒絕的”。所以，當(dāng)許多人都在因?yàn)檫x擇高爾夫7還是新速騰而糾結(jié)的時(shí)候，我往往會(huì)告訴他們，不妨可以考慮一下斯柯達(dá)全新明銳，因?yàn)樗鼈冇泻芙难夑P(guān)系，但顯然全新明銳具有更高的性價(jià)比。

-快速瀏覽斯柯達(dá)明銳的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　 從斯柯達(dá)的家族前臉設(shè)計(jì)中依稀可見其早年輝煌時(shí)代的風(fēng)格，穩(wěn)重實(shí)用，略帶些個(gè)性又不反人類，識(shí)別度極高的C字形的尾燈得到了沿用。

　　2016款的明銳在內(nèi)飾整體造型方面并沒有變化，這種中庸穩(wěn)重的內(nèi)飾風(fēng)格也是大眾家族設(shè)計(jì)的傳承，事實(shí)證明它的接受度還是挺高的。

-斯柯達(dá)明銳的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　全新明銳搭載的大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)我們都不再陌生，采用了輕量化的缸體、一體式排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)。而由于受到了不少其它品牌小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的挑戰(zhàn)，大眾也將1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率上調(diào)至110kW，最大扭矩升級(jí)為250N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”換擋的7速DSG雙離合變速箱，這對(duì)組合也廣泛運(yùn)用于大眾系的眾多車型中，穩(wěn)定可靠程度已無需置疑。

　　雖然我們網(wǎng)站還沒有對(duì)全新明銳1.4T做百公里加速測(cè)試，但同樣動(dòng)力的速騰 280TSI車型在我們測(cè)試中跑出了8.62秒的百公里加速成績，而明銳比速騰輕了105kg，可想而知其加速成績會(huì)更為出色，實(shí)際上在一些同行的實(shí)測(cè)中，它也確實(shí)做到了官方給出的8.5秒百公里加速成績，可以說明銳這個(gè)表現(xiàn)已是同級(jí)最強(qiáng)了。

　　更輕的車重不僅給明銳帶來了更好的加速表現(xiàn)，而且油耗也比同樣動(dòng)力系統(tǒng)的速騰更低，百公里綜合油耗僅為5.5L，就連市區(qū)工況也只會(huì)6.6L，在同級(jí)車型中也是表現(xiàn)頗為優(yōu)異的。

-推薦理由一：空間表現(xiàn)不錯(cuò) 后備箱容積驚人

　　老款明銳空間并不是強(qiáng)項(xiàng)，而新明銳的提升幅度就很大了，當(dāng)然，除了車身尺寸的變化原因外，后面提到的使用MQB平臺(tái)也是重要因素。咱們首先看乘坐方面的表現(xiàn)，除了常規(guī)的172cm的乘客體驗(yàn)外，我們還特意讓高190cm重200斤的大個(gè)子蘭博（@跟他聊聊）進(jìn)行了試乘，結(jié)果讓人頗為驚喜。

　　最讓人驚喜的是新明銳的行李箱空間，掀背的造型除了好看外還能提供更大角度的開口，讓大件行李的拿放變得更為輕松，儲(chǔ)物能力相比同級(jí)車也更加的出色。正常情況下其尾廂容積為590L，而放倒后可以達(dá)到1580L！要知道同級(jí)車?yán)锬愫茈y找到第二輛這么能裝的家轎，即便是同價(jià)位的SUV都恐有不及。

-推薦理由二：內(nèi)飾質(zhì)感依舊出色

　　雖然明銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去略顯沉悶，但是如果靜下心來去體會(huì)下的質(zhì)感，相信你會(huì)好感陡增，在這個(gè)級(jí)別的家轎中，大眾車型一向以此作為賣點(diǎn)，明銳自然也不例外。

● 車型小結(jié)：全新明銳沒有丟掉自己掀背車的特點(diǎn)，在空間表現(xiàn)方面依然一流，而本文所著重討論的“好動(dòng)力”更是低調(diào)的明銳最為誘人的一面，盡管280TSI的車型定價(jià)都超過15萬，但是談一個(gè)合適的優(yōu)惠，它的性價(jià)比就會(huì)更高了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李智）