【太平洋汽車網 導購頻道】車市的金九銀十說的就是9月和10月這兩個月，這兩個月在一年當中是汽車銷量最高的月份，9月買車的為國慶出游，10月買車的開始為過年做準備，這也是廠家開始向年底目標沖刺的時候，而10月和9月銷量很大程度的反應出車型在市場上的表現以及其競爭力。

　　今天我們就以最快的速度整理出了10月份銷量排行前10名的合資SUV車型，并且綜合9月份的銷量數據和本年度的累計銷量進行點評比較，讓大家來看看這個合資SUV市場到底有多少個熱銷的選擇。

TOP 1
大眾途觀
官方售價：19.98-31.58萬
9月銷量：22638臺
10月銷量：20289臺
今年累計：214591臺

　　大眾途觀，相信大家都不會陌生，多年占據合資SUV銷量排行榜榜首位置，神車的地位一直不可動搖。不過在大眾排放門事件發生之后，10月份途觀的銷量相比9月有很大幅度的下降。除了污染物排放作弊的事件對銷量在一定程度上影響之外，國家對于含1.6L排量以下的購置稅減半優惠政策也對途觀造成了很大的沖擊，畢竟途觀只有一款1.4T的手動版本能夠享受購置稅減半的政策優惠。

　　繼續回看途觀的銷量，更大的影響在于遲遲未能在國內上市的新款，因為以國人的消費喜好和品牌追求，即便是各種排放作弊，即便是不能享受購置稅優惠，大眾依然是大眾，途觀依然是那個途觀，什么也改變不了神車黨的購車熱情，所以也許銷量的下降只是一個短暫的行為。

TOP 2
別克昂科威
官方售價：21.99-34.99萬
9月銷量：14692臺
10月銷量：17295臺
今年累計：118297臺

　　去年11月上市的別克昂科威至今已經經歷了1年的市場洗禮，從當初的28T（2.0T）車型到如今極具價格和配置優勢20T（1.5T）車型，昂科威的銷量一直在穩步提升，特別是在國家發布了購置稅減半的優惠政策之后，昂科威10月環比大幅增長，其中20T車型環比增長84.7%，28T車型環比增長34.1%。

　　定位中型SUV的昂科威在價格配置以及豪華程度方面都比緊湊級的大眾途觀更有優勢，且目前更有超越途觀的架勢，20T的1.5T渦輪增壓車型不管在價格配置以及政策方面都有幾乎是碾壓的優勢，若大眾沒有更好的應對招式，相信在接下來的11和12月昂科威的銷量可能會超越大眾成為合資SUV第一把交椅。

TOP 3
東風本田CR-V
官方售價：17.98-24.98萬
9月銷量：17712臺
10月銷量：16790臺
今年累計：119950臺

　　對于東風本田CR-V，其今年在車市中的日子都十分不好過，過去的10個月只是累積銷售了不到12萬臺的銷量，也就是平均1.2萬臺一個月，同比相比有很大幅度的下滑，不過9月10月CR-V的銷量大幅度攀升，基本回到了其應該達到的正常銷量水平，多少為日系SUV挽回了一點面子。

　　不過面對后起之秀還有渦輪增壓發動機在享受購置稅優惠的沖擊下，CR-V后續銷售也充滿了挑戰，像廣汽菲克Jeep自由光之類的車型都開始在價格方面對現有的不少車型構成了直接的對抗，技術控本田后續的表現如何，還真的很難預料。

TOP 4
日產奇駿
官方售價：18.18-26.78萬
9月銷量：17230臺
10月銷量：15519臺
今年累計：125707臺

　　今年3月份才徹底改款換代后的日產奇駿，完全的顛覆了老奇駿給大家帶來的印象，憑借著在同級車型中超大的空間以及省油舒適好動力的種種優勢，9月與10月的銷量也是節節攀升，9月份創下了奇駿的歷史新高，增長率位于合資SUV第二名。今年僅7個月的銷量累積就超越了CR-V和昂科威，若以累計銷量來計算，在合資SUV車型中占據第二名的位置，日系SUV車型中名列第一實力絕對不容小覷。

　　穩扎穩打的日產奇駿其實并沒有太多花俏的地方，即便全系均無法享受購置稅所帶來的優惠同時也還能夠受到市場的認可和青睞實屬不易，這與其在市場上的精準定位有很大的關系，國人最喜愛的大空間，平順給力的動力表現以及極為舒適的駕乘體驗，都是其吸引著眾多消費者的地方，許多車主反應回來的結果就開過了，就下定金了，至少小編身邊有朋友就是這樣的。

TOP 5
福特翼虎
官方售價：19.38-27.58萬
9月銷量：12442臺
10月銷量：11997臺
今年累計：108664臺

　　福特翼虎在國內已經銷售了接近3年的時間了，不過在銷量方面卻一直不算如意，今年的月平均銷量穩穩地控制在1萬臺左右。不過在購置稅優惠發布之后，在1.5T的車型銷量帶動下翼虎銷量相比也有了較大幅度的上升。

　　作為福特在SUV市場的最為重要的戰略車型，翼虎在科技配置方面都具有很明顯的優勢，只是在空間表現和舒適程度上相比其他日系等車型會稍顯遜色，但是其在市場上的地位已經穩固，后續表現看好。

TOP 6
現代ix35
官方售價：14.98-22.28萬
9月銷量：10020臺
10月銷量：11997臺
今年累計：108664臺

　　現代ix35一直低調的搶占市場份額，因為大家都很少能夠看到它的相關信息，多年的車型憑借著官降3萬元以上的優惠在市場上牢牢占據了月銷萬臺的狀態，這也可以看到韓國車在價格方面的優勢。

　　再看現代ix35，沒有任何的高科技和渦輪增壓技術的加持，依然是那套2.0與2.4L的動力系統，它在各方面和競爭對手相比都占不到什么太大的優勢，唯一的一個殺手锏就是它只有17萬不到的起步價，再加上官降優惠直接避開了合資SUV廝殺的分外眼紅的20萬領域。如今的現代IX35的價格幾乎和自主品牌SUV的中高配車型一個檔次，而且配置方面也不比自主品牌差，所以如果想用國產SUV的價格買到一輛合資緊湊型SUV，現代ix35幾乎是唯一的選擇。

TOP 7
東風本田XR-V
官方售價：12.78-16.28萬
9月銷量：12821臺
10月銷量：11041臺
今年累計：97531臺

　　東風本田XR-V，上市也正好接近1年，盡管銷量不算十分突出，但是憑借著本田技研的號召力，年輕的外觀內飾設計還有地球夢科技的動力加持，一上市就熱賣的XR-V也著實給了本田不少信心。

　　東風本田XR-V在價格方面算是很有優勢的產品，出色的駕駛操控感一向是本田的最大賣點，而1.5L的直噴地球夢科技發動機也是整個車系中最為值得購買的版本，再加上能夠享受購置稅的優惠，年底銷量預計繼續看漲。

TOP 8
廣汽本田繽智
官方售價：12.88-18.98萬
9月銷量：11721臺
10月銷量：10790臺
今年累計：94522臺

　　廣汽本田的繽智，老實說就不用再怎么介紹了，它與XR-V就是一對孿生兄弟，一樣的動力總成沒有任何的區別，只是外觀內飾的設計上走了不同的風格，繽智在造型上更加忠于日本本土的設計。

其實繽智與XR-V的劃分，的確對銷量起到了很好的促進，如果把繽智與XR-V的銷量相加，視為一個車型，那么它的銷量已然超越了大眾途觀。

TOP 9
奧迪Q5 
官方售價：35.85-57.17萬
9月銷量：10491臺
10月銷量：10717臺
今年累計：92407臺

　　奧迪Q5作為國內最暢銷的豪華品牌SUV，在銷量上確讓其他豪華品牌駟馬難追。其實從價格上而言奧迪Q5也算不上有著太大的優勢，不過四環logo所帶來的面子和虛榮心那是妥妥的心里慰藉。

　　對于奧迪Q5而言，其實和母公司的大眾神車一樣，購買并不需要什么很多的理由條件，更多的只是一句話“它是奧迪”就能讓人為之買單，這是其他幾個豪華品牌在SUV領域所無法超越的事實。

TOP 10
現代全新途勝 
官方售價：15.99-23.99萬
9月銷量：10004臺
10月銷量：10104臺
今年累計：22375臺

　　剛上市2個月的現在全新途勝，兩個月都取得了過萬臺的銷量，這對于全新上市車型來說那絕對是一個很好的消息。分析一下它的熱銷其實也是有原因的，第一當然是在價格方面的優勢，15.99萬的起售價對于一臺高顏值大空間的車型來說顯得很有誘惑力，再加上還有1.6T渦輪增壓發動機的助力，每一項改動都直接打進了消費者的心里。

　　另外就是全新途勝的上市也正好趕上了購置稅減半的春風，這里優惠一點，那里補貼一點，整個車的價格都在不斷地下降，性價比也在不斷提升，花小錢買大車的理念也就是大家最希望看到的事情，從后續的市場表現來看，全新途勝銷量還會節節攀升。

　　全文總結：本次對10款最熱銷的合資SUV進行銷量的點評，從整個排行榜和銷量數據來看，整個市場格局似乎在發生改變，大眾面臨銷量下滑的問題不容小視，倘若不是多年打下的堅實基礎，所占據的市場份額將會繼續被侵蝕。而對于后期的昂科威以及日系品牌車型，整個市場的表現也是逐步回暖，只是有點讓人無法理解的就是曾經也是銷量排行前三的豐田RAV4的銷量已經跌出了前10名，并且持續了有那么好幾個月的時間，壓力十分明顯。另外對于小型SUV方面，合資品牌依然無法與國內自主品牌相提并論，畢竟購買小型SUV的用戶對價格都會十分敏感。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）