●捷豹XE

　　官方指導價：39.80-59.80萬

　　市場關注度：★★★

　　捷豹XE的官方售價是真的很貴嗎?答案毫無疑問是肯定的，不過捷豹XE的優惠幅度也的確不小，在經銷商大幅優惠后，捷豹XE的市場成交價其實已經和它的競爭對手相差不多。雖然XE的銷量不高，但這主要還是在于捷豹整個品牌在國內市場的影響力不夠，不過車型本身也不算差。特別是其還是同級唯一使用全鋁車身的車型，價值也就在此得以體現。

　　捷豹在XE身上投入了太多超越同級對手的技術，在這些技術當中，最耀眼的當屬全鋁車身：航空材料級別的鋁車架讓XE身上鋁材所占比例達到了75%以上，這不但意味著XE的車身比對手更輕且更堅固，還給予了工程師在處理車輛前后軸荷配重的問題時更大的自由度——現在他們只需要把四面門板用回普通的鋼材，外加把蓄電池放在后備箱等小動作，就能達到完美的50:50前后配重了，這對于車輛的操控性而言是至關重要的。

　　內飾方面，捷豹XE最精致的地方要在于那個可以自動升降的擋位控制器了，緩緩升起的時候油然一種高級感，而至于其他儀表盤方面則較為一般，并沒有很強烈的科技感。在其他功能方面，捷豹XE則顯得較為一般。

　　同時，在XE每款車型都已經是高配的前提下，捷豹還提供一系列選裝配置讓消費者自由選擇。這些配置的價位也相對合理，考慮到現在XE在經銷商端普遍都有一定的凈車價優惠，也足夠讓買家在不超預算的同時選到幾種自己需要的配置了。像是Meridian高端音響系統、激光HUD平視信息系統、智能自適應巡航、360°影像等林林種種的可選配置還是很值得被考慮的。 

　　動力方面，捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport配備的依然是來自福特的2.0T Ecoboost渦輪增壓發動機，最大扭矩為320N·m/1750-4000rpm，而最大功率則為200PS/5500rpm，匹配ZF的8速手自一體變速箱，官方公布百公里加速為7.7秒。

　　車型點評：作為主打運動的捷豹XE來講，動力表現和全鋁車身絕對是其主要的亮點。不過不得不說，為了運動而更多犧牲的后排乘坐空間，難免會讓一些追求舒適的消費者望而卻步。可以說捷豹XE的優點和缺點同樣鮮明，至于如何取舍，就要看消費者的實際需求來決定。