● 廣汽豐田凱美瑞
動力總成：2.5L/2.0L自然吸氣發動機

　　作為日系中型車的領軍人物，凱美瑞在國內市場的知名度是很高的，良好的舒適性、可靠的品質都是其身上的標簽，當然，空間方面它也一直表現優異，而搭載新款2.0L直噴發動機的車型售價也比較親民，如今市場優惠還有2萬以上，性價比進一步提升。

- 動力：2.0L直噴發動機+6AT表現不俗

　　豐田的全系車型都在換裝新一代的動力系統，而在中期改款的凱美瑞上就是用了新的2.0L發動機，這款代號為6AR-FSE的發動機采用了D4-S雙模式噴射系統，最大功率123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N·m。變速箱方面與之匹配的為6AT手自一體，這款變速箱擁有空擋控制系統、減擋補油控制系統、預緊差速器三大智能控制系統，平順性表現不錯。

- 外觀：年輕化的設計語言 時尚大氣

　　目前在售的凱美瑞是去年初上市的中期改款車型，新車采用了“Keen Look”家族設計理念，相比老款車型，新款凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

- 內飾：屬沉穩風格 空間實用性高

　　無論是乘坐空間還是儲物空間，凱美瑞都可以說是中型車里做得優秀的，凱美瑞各代車型也一直如此，這已經成為凱美瑞的一大特色。車內各處的儲物空間也不少，日常使用起來很順手，隨身物品多的朋友會很喜歡，而尾箱的空間也平整寬大，實用性比較高。

　　小結：雖然凱美瑞采用了傳統的自然吸氣發動機，但新的雙噴射發動機在技術層面一點不遜色，實際表現與競品的渦輪動力也縮小了差距，而它在空間和整體舒適性方面依然表現不錯，再加上如今市場優惠也不小，乞丐版車型已經下探到16萬級別，性價比非常高。

　　總結：對于家用中級車來說，省油舒適平順是最大需求，在擁有了這些特質的前提下再去追求漂亮的外形和前衛的配置。而從今天的推薦車型也可以看出，目前堅持在中級車上用自吸發動機的大多是日本車企，歐美系品牌已經大部分換上了小排量渦輪。或許再過幾年，日系也要逐步加入渦輪的行列，趁現在，趕緊享受一下自然吸氣帶來的線性動力體驗吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）