全職太太的“入門車”

　　小貴族

　　小貴族可能是市面上惟一能從容穿梭于擁擠的菜市場的車型——這對于一個全職太太來說是最關鍵的一點。在副駕上裝一個兒童座椅，接送小孩、買菜、購物，這個比“火三輪”大不了多少的車足夠用了。

　　單身貴族的“入門車”

　　A1、SPARK

　　比畢業生有錢一點，比兩口子壓力小一點，比商務人士年輕一點，只需要對自己好的單身貴族們可能買不起很好、很大、很豪華的車，但如果要買，則一定是同級別里最精致的。奇瑞A1和SPARK就是這類人的目標——大小和QQ差不多，價格卻和賽歐一個級別，不過沒關系，這群人在力所能及的范圍內，一定會追求最精致的生活。

　　跑車“入門車”

　　現代酷派

　　跑車的用途很簡單：飚車，拉風。因為不具備實用價值，因此，跑車從來就沒有“性價比”的概念，這也讓市面上所有的跑車多少都帶著奢侈的味道。現代酷派現在已經不到17萬，并完全具備炮車“拉風”的用途。

　　SUV“入門車”

　　陸風、瑞虎

　　陸風和瑞虎是SUV中兩個完全相反的極端例子，前者只有在條件惡劣的地方，你才能體會到為什么王石愿意替它說“天下路，任我行”；而后者，則是純粹的城市SUV，或者按照官方的定義，是一種改良的轎車：更大的空間，更好的通過性，更優越的視野，和保持不便的油耗。不過，兩者的相同之處在于，體驗SUV高高在上的感覺，需要付出的代價都不超過10萬。

　　MPV“入門車”

　　浪迪、普力馬

　　其實入門MPV的鼻祖應該是長安微面，那個時代，微面可以家用，可以商用，甚至可以做出租車，是名副其實的多功能。由微面升級而來的浪迪繼承入門MPV當之無愧：更時尚的造型，更輕松的操控，更舒適的空間，尤其適合規模不大的私營企業。普力馬則是走的另外一條線路，完全針對家庭用戶。平日里拆掉最后一排座椅，和普通轎車一樣的代步，需要攜家帶口出門的時候，硬生生比轎車多出來的兩個座位會省去很多麻煩。

　　皮卡“入門車”

　　長城風駿

　　匹配的“智能節油王”INTEC發動機，采用長城汽車與德國博世公司合作開發的電控高壓共軌技術。低轉速大扭矩，是這款發動機的最大優勢，1600-2600 rpm轉速區間可發出225Nm的最大扭矩。特別適合城市行駛，車主不需要頻繁地起步、停車。同時，它裝備的GSK型預熱系統，可以在-35℃環境下輕松啟動。8萬元起的價格，也讓這款皮卡有了更強的競爭力。