同樣是10萬元的購車預算，如果是20歲出頭的年輕人，多半會選擇POLO、飛度這樣時尚兩廂車，如果是過了而立之年、上有老下有小的中年人，估計他們就會更多的考慮三廂緊湊型轎車了。

　　[凱越 10.38-15.38萬]

　　伊蘭特、凱越、愛麗舍，是緊湊型車市場上的三款主力車型，為了進一步擴大市場份額，這三款車在今年4月同時推出了新款車型，也讓這場實用家轎之爭進一步升級。這三款車中，誰更有賣點，我們不妨簡單的對比一下。

　　車內空間 伊蘭特悅動占優

　　[Elantra悅動 9.98-12.98萬]

　　對于追求實用性的消費者，車內空間是他們在選車過程中所要考慮的第一要素。受緊湊型車越做越大的趨勢影響，全新換代的伊蘭特悅動，其軸距達到了2650mm，已經接近了中級車水平。凱越和愛麗舍的軸距雖然不如悅動搶眼，但也有2600mm和2540mm，盡管談不上奢侈，但也足夠滿足日常需要。

　　從上表的數據上可以看成，最后推出的伊蘭特悅動在空間上具有明顯的優勢。它不僅擁有最長的軸距，而且在車身寬度和高度上都有一定優勢。實際乘坐感受，也印證了數據上的情況。如果是對后排空間非常看重的消費者，悅動無疑是最有競爭力的車型。除此車內乘坐空間的優勢外，在行李箱容積方面，悅動也占優絕對優勢，其475L的容積比新愛麗舍多出38升，比新凱越多出70L。

　　寬敞的車內空間、容積更大的后行李箱，在空間對比這一環節上，悅動具有明顯的優勢。至于新凱越和新愛麗舍兩款車型，它們之間互有勝負。新凱越的車內空間略大，新愛麗舍則是行李箱容積更大，兩款車在實用性方面相差不大。

　　動力比拼 愛麗舍最為均衡

　　1.6升是入門級緊湊型三廂車的黃金排量，國內九成以上的緊湊型車都以這個排量為基礎，甚至有不少車型只有1.6升排量。在這三款車中，雖然新凱越和悅動也有1.8升車型，但從以往的銷售數據上看，1.6升車型的才是銷量的大頭。從實用性的角度出發，對于一款三廂緊湊型車，1.6升排量完全夠用。

　　從數據上可以看出，三款車在最大功率和扭矩方面相差不大，悅動擁有三款車中的最大功率，新凱越則在最大扭矩一項問鼎。在實際駕駛感受方面，最大功率、扭矩并不突出的新愛麗舍依靠較輕的車身，獲得了三款車中最好的動力性。

　　燃油經濟性方面，新愛麗舍公布的百公里油耗只有6.1L，伊蘭特悅動和新凱越達到6.7L和8L。雖然這里面有測試方法不同的因素作崇，但從消費者之前反饋上的三款車實際油耗上看，新愛麗舍的實際油耗確實為三款車最低。

　　性價比 新愛麗舍優勢明顯

　　在推新之前，三款車的價格較為接近，但在推出新款之后，受不同的定價策略和車型升級因素，三款車拉開了價格差距。換代之后的新愛麗舍，入門級車型的售價只有7.38萬元，為三款車中最低。換代之后的伊蘭特悅動提高到9.98萬元，高于老款伊蘭特指導價格1萬元。小改款的新凱越雖然在原有10.78萬元的官方報價上降價4000元，但其10.38萬元的廠家指導價格，相比之前8.5萬元以下的實際售價，依然高出了兩萬元，而且其入門級車型在配置上也有所降低，連鋁合金輪轂都不是標準配置。

　　簡單的對比之后就不難發現，在價格方面，新愛麗舍的優勢非常明顯。其7.38萬元的起步價格比伊蘭特悅動低了2.6萬元，比新凱越低了3萬元，對于這些售價只有10萬元的緊湊型車來說，這是個不小的差價。

　　配置方面，新愛麗舍入門級車型的配置有些偏低，鋼輪轂、單氣囊這樣的配置多少有些寒酸，選擇8.18萬元的手動舒適型顯然更為合算，雖然價格高出8000元，但在配置上也增加了倒車雷達、副駕駛安全氣囊、遙控鑰匙、鋁合金輪轂等配置。與悅動入門級車型相比，新愛麗舍手動舒適型多出了倒車雷達，與新凱越入門級車型相比，除了倒車雷達外還多出了鋁合金輪轂。綜合考慮三款車的性價比，售價8.18萬元的新愛麗舍手動舒適型無疑最有競爭力。

　　作為一款家用轎車來說，新愛麗舍手動舒適型很好的均衡了價格和實用性，非常值得推崇。伊蘭特悅動雖然在價格上沒有優勢，但寬敞的空間、更新的外形設計，是它的賣點所在。新凱越雖然沒有明顯的過人之外，但上海通用良好的品牌形象和別克品牌的美國身份，讓不少消費者喜歡。

　　如果是追求實用性的消費者，新愛麗舍是最好的選擇；如果是追求空間的消費者，悅動是最佳選擇；如果是看重品牌的消費者，新凱越可以比更好的滿足需要。(來源：搜狐汽車)

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