三、馬自達3

　　指導價格：11.80萬－16.48萬

　　抄底幅度：全系優(yōu)惠11000元－14000元（高配）

　　馬自達3盡管是一款強調(diào)運動性和操控的車型，但外形卻給人一種圓潤的感覺，圓潤的車頭，圓潤的車燈以及略微向前突出的進氣格柵都給人一種很圓潤豐滿的感覺。長車頭短車尾的比例營造了很好的動感，而向后突出的保險杠則和新寶來相似，尾燈依舊圓潤。和大眾風格強烈的新寶來不同，馬自達3保持了日系車一貫的內(nèi)飾精細風格，按鈕細小但分布有序，色彩也更加豐富，深淺搭配的內(nèi)飾視覺效果也非常的和諧，也跟馬自達3運動的定位更加吻合。

　　為了降低購車門檻，馬自達3在2.0車型的基礎上推出了1.6動力單元配置。1.6L發(fā)動機最大功率79Kw，最大扭矩146Nm，就性能而言，這只是一款夠用的動力配置，完全不能與運動相提并論。不過馬自達3的1.6L發(fā)動機采用了S-VT和VTCS技術(shù)，在油耗經(jīng)濟指標方面將帶給用戶更多的驚喜。

　　底盤是馬自達3最大強項,其采用了后多連桿式獨立懸掛，操控性比卡羅拉、新寶來等車型更加出色，另外在舒適性方面，獨立懸掛也比半獨立懸掛更出色。除了懸掛外，馬自達3的軸距長達2640mm，這給其直線穩(wěn)定性帶來了不小的保障。同時短車身設計也讓其靈活性并不會輸給那些小車型。

　　其實馬自達3有個熱銷的兄弟車型，那就是福克斯。但和福克斯的火爆相比，馬自達3實在過于冷清，這和其一直不夠穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)是分不開的。除此之外，馬自達3的價格也很少給人更多的驚喜。這次年關(guān)逼近。馬自達3的抄底價格應該還是有助于這款車型挽回一定的不利局勢。

　　四、思域

　　指導價格：14.78萬－18.88萬

　　抄底幅度：全系優(yōu)惠20000元－25000元（高配）

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動機驅(qū)動或者加速時令進氣效率最大化，實現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發(fā)動機支架剛性，徹底實現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現(xiàn)了運動特色，也增加了制動時的摩擦系數(shù)。

　　與同級車比較，思域的優(yōu)點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設計的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。

　　嚴格來說。思域比直接對手卡羅拉要強不少。首先是底盤采用的都是四輪懸掛，而且標配205輪胎。其次是內(nèi)飾比較時尚前衛(wèi)，而不像卡羅拉那么中規(guī)中矩。但國內(nèi)經(jīng)濟實力比較強的緊湊車用戶多半是35歲以上中年人群。因為思域太過前衛(wèi)，加上價格區(qū)間比卡羅拉要高一萬多元，而將很多市場拱手讓出。這次思域促銷力度比較大，新增配的車型也比較實用。相信可以挽回一定的市場份額。