奇瑞“小三”：A3

　　奇瑞掌門人尹同耀將A3定義成為了奇瑞戰略轉型后上市的標志性車型，這就可以解釋為什么每年動輒推出5、6款新車的奇瑞在沉寂一年多后，才遲遲推出了這款肩負重要使命的A3。而盡管這款車型在上市之初市場表現只能用平平來形容，但誰又能料到后勁十足呢。

　　相比于走二三線城市的比亞迪F3，奇瑞A3更看重自己的一線城市市場空間。因此，在他們看來，外形的設計要遠遠比車輛的空間更為重要。A3外形相對新穎，在配置上也比較看重娛樂性和舒適性等方面。同時，奇瑞A3搭載的是自主研發的發動機，其最大功率可以達到87kW/6150rpm，最大扭矩也能達到147Nm/4300rpm，對于一款車身自重為1395KG的家用轎車來說，盡管動力不是很龐大，但是也能應付了。

　　透視這個怪現象，我們不難發現，由這三款小車演繹的這場“小三熱”的確是“純屬巧合”，但其熱銷卻憑借的是真功夫。且不說是以三款車為代表的自主陣營的又一次揚眉，只是在實用性能、性價比等方面應該會給其他還深陷在經濟危機漩渦中的那些車型或多或少的啟示。（來源：新浪汽車）