廣汽本田-雅閣

　　價格區間：18.18-34.28萬元

　　一句話評價：作為垂直換代的第八代雅閣，在外觀及空間有大幅升級的情況下，i-vtec引擎的保留仍能帶給其不錯的燃油經濟性。

第八代雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

 

　　第八代雅閣的進化是比較徹底的，與上代車型相比，更寬大的車身尺寸以及更長的軸距，讓其努力向入門C級車市場靠攏。但不可否認的是，新雅閣2.0L和2.4L車型的動力總成相較上代車型，只是輸出調校上略有變化，發動機的本體并沒有做大的升級。而旗艦的3.5L V6發動機雖然加入了VCM可變氣缸管理系統，但畢竟這款車不是主打產品。說到油耗方面，雅閣搭載本田看家的i-VTEC發動機表現不錯。其2.0L AT車型工況油耗8.50L/100km，2.4L AT車型工況油耗8.80L/100km。雖然雅閣自動車型只配備了5擋自動變速箱，但這款變速箱換擋較為及時而且平順表現也不錯，這十分有助于雅閣在燃油經濟性上的突破。要說不足，那就是5AT變速箱缺少一定的駕駛樂趣。

　　編輯總結：從最終的工況油耗數據來看，以大眾邁騰和斯柯達昊銳為代表搭載TSI渦輪增壓發動機的德系中高級車優勢十分突出。但編輯剛才也補充道，雖然燃油經濟性十分可觀，但TSI發動機的后期維護成本卻不便宜。相比之下，以東風雪鐵龍C5和本田雅閣為代表采用自然吸氣發動機的歐系日系中高級車在具備一定燃油經濟性的基礎上，較低的維護成本也是影響消費者購買的關鍵因素之一。（來源：搜狐汽車）