現在國內三駕馬車競爭領域已經從單純的豪華中型車或中大型車逐步轉移到了緊湊SUV車型上。奧迪Q5的進口乃至最近國產上市就是一個信號。先期上市的奧迪Q5就讓很多錢包充裕的人士鼓掌叫好了，可能人家不是沒有錢買奧迪Q7，只是覺得奧迪Q5更適合一些。現在國產奧迪Q5也來了，上市就拿來一個雷人價格，自稱30萬領域無競爭對手。在不差錢的中國消費者面前，奧迪Q5是否能完勝寶馬和奔馳同類SUV產品？這個答案，估計一汽奧迪不知道，我們也不知道，騎驢看唱本-還是走著瞧吧。

　　一、價格行情

　　每次我們比較，這個價格行情是少不了。豪華品牌雖然講究的就是不差錢，但人家也要比個比較之類。同樣檔次的產品，多比幾家是不吃虧。人嘛，都這樣，買東西，再貴都有人舍得，就怕當大頭了。現在純進口的奧迪Q5售價是57.70～67.80萬元，和同檔次的寶馬X3，奔馳GLK價格差別不大。

國產奧迪Q5  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　國產奧迪Q5這次公布的價格就比較雷人了，不過因為之前不少媒體對此狂轟亂砸，大多數消費者還是抱著觀望態度處變不驚，看看到底是哪方面給咱們省下錢了，而不是單純為一個較低的價格而心動不已。盡管消費者變得越來越理智，但我們還是要說，售價37.98-53.98萬元。對于國產奧迪Q5來說仍然比較震撼人心。3月的這個春天，對于德國三駕馬車來說，都將不是一個平靜的日子。

　　有低價還得有車提才行，否則一切都是假的。對于那些心急火燎希望用奧迪A6L的價格取得奧迪Q5的消費者來說，我們了解到了一個好消息，那就是奧迪Q5目前不少大中城市4S有部分現車。即便沒有到貨的4S，也表示可以預定。交10000元訂金即可，等待時間一般是2個月以內。不過各地情況有些不同，比如有的城市訂金甚至是30000元,更有甚者訂金需要50000元。

　　寶馬X3的指導價格為53.90～66.50萬元，現車雖然不多，但因為需求量并不是很大，所以并不緊張，各地4S都有數臺現貨，可供挑選的車身色彩和車型不是特別豐富。目前價格優惠基本在6-7萬左右，各地情況有所不同的。但有一點，寶馬X3如果不是特別指定色彩和車型，無須預定等待較長時間。寶馬X3上市也有些日子了，新品要明年才上市，目前有些青黃不接的味道。還是寶馬X5在城市道路上見得比較多一點。

寶馬X3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　相比奧迪和寶馬的國產進程和打入中國的時間而言，奔馳有些遲到了。等他們發現中國是個巨大的市場之時，這種夢醒雖然有些亡羊補牢，倒也猶為未晚 。畢竟梅賽德斯-奔馳的三叉星標志對于許多國人來說就是一種身份象征或面子體現。除開少部分人不認得奔馳以外，對于閃亮的三叉星，就國內而言，還是擁有相當多的忠實消費者。

　　C級車平臺出身的奔馳GLK明顯要比C級車要價不菲，不過考慮倒是進口產品，綜合起來指導價格52.80～69.80萬元還是符合這個國內一般行情的。奧迪Q5進口版本，寶馬X3進口車型，都基本保持在這個價位。奔馳GLK目前車型很充足，只不過沒有什么優惠而已。某些4S店會有禮包送出，也算是某種變相價格優惠吧。

奔馳GLK  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　所以比較下來，急需用車的消費者，目前奔馳GLK是現車最為充足的。其次是寶馬X3，再后面就是奧迪Q5，有少量部分現車，考慮到產能和運輸以及渠道分配等因素，目前大部分銷費者還是需要耐心等待的。不過總算沒有大范圍提到國產熱門車最喜歡的加價話題，只是某些4S店訂金要得可能高一點。