推薦車型二：新捷達

2010款捷達  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　捷達的這次換代，從理論上來說，應該是第三代。自從來到中國之后，捷達一直無心成為一汽大眾最頂尖的選手，沒有亮麗的造型，沒有出色的動力，就連中國消費者最看重的軸距大眾方面也未考慮增長。可歷經數十載的洗禮，如今的一汽大眾，想要在國內市場上獲得更多的認可與肯定，并且還能將大眾精神發揚光大的，恐怕還是要依靠這位三朝元老的個人魅力。

　　新捷達主要換新了前臉的布局以及尾部車燈的樣式，車型輪廓基本沒有發生改變。不過和過去相比，深黑色的眼眶型車燈還讓方正的車體看上去不再那么死板，并且，為了提升車輛的運動感，多幅輪轂的搭配也起到一定的作用。尾燈擯棄了過去大眼式的布局，雖然內部結構沒有發生改變，但整體化的造型還是讓人印象深刻。

　　如果用廠商的話來說，這款“新新新捷達”總共進行了十六項改進，其中涉及了車燈、中控、座椅、電控裝置等很多方面。雖然說起來很多方面，不過從實際的乘坐感受與駕駛體驗來說，與上一代車型并無二致，地盤的調教并沒有深入到你渴望的地步。動力部分捷達依舊采用了自己的老搭檔1.6L RSH，以及那款已經快成為古董的1.6L柴油發動機。

　　一汽大眾為這一代的捷達制定的銷售價格為7.58萬-9.88萬，基本上與過去的產品保持在了同一水平線上。從配置情況看，新車具備ABS+EBD、雙安全氣囊、電子中控等一系列的配置并不算是突出，只是因為掛上了上大眾的標志，才穩定住產品定價。這樣一來，中國消費者又要來一次“愛屋及烏”的愛心活動。

　　編輯點評：新捷達從里到外的升級并不多見，外形的設計是一大亮點，畢竟看上去是要稍顯年輕化。但從性能到使用，新捷達依舊給人最樸實的表現。最新的銷量顯示，捷達整體銷量目前波動較大，從一月份的2萬7千臺，下探到2月份的1萬出頭，市場表現的不穩定也讓新捷達面臨了挑戰。如何鞏固二級市場將成為最關鍵的一役！