2.小型車(chē)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐 VS 長(zhǎng)安悅翔 

 
RIO銳歐  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
長(zhǎng)安悅翔  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　與其悅翔相比，銳歐的線(xiàn)條比較剛煉有力，穩(wěn)重之余也不乏亮點(diǎn)，屬比較耐看的類(lèi)型。鈑金工藝和一些細(xì)節(jié)處理方面，銳歐要比自主車(chē)型還是要略強(qiáng)一些，各種縫隙比較均勻。至于悅翔，雖然在鈑金工藝方面略差，但由Dambrosio Luciano主筆的外形仍為其加分不少。 前臉熏黑鳳眼大燈和尾燈設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。而弓形格柵造型與整車(chē)流動(dòng)型設(shè)計(jì)風(fēng)格相得益彰，猶如待發(fā)之箭，時(shí)尚且大氣。

 
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　　銳歐車(chē)身長(zhǎng)寬高分為別為4290×1695×1480mm，軸距為2500mm，得益于合理的空間利用，RIO銳歐的實(shí)際車(chē)內(nèi)空間比較理想，縱向長(zhǎng)度對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。對(duì)于悅翔，4360/1710/1475mm的長(zhǎng)寬高和2515mm的軸距均優(yōu)于銳歐，加上后排座椅可4/6分層折疊，帶來(lái)了寬敞可變的后排空間。

　　RIO銳歐分別有1.4L或1.6L動(dòng)力搭配手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。1.4L動(dòng)力雖然沒(méi)有CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)功能這類(lèi)科技運(yùn)用。但全鋁結(jié)構(gòu)，加上16氣門(mén)雙頂置凸輪軸還是比較主流的，最大功率也達(dá)到了70.3KW左右。1.6車(chē)型具有CVVT技術(shù)，相比老款千里馬的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有了明顯的提升。銳歐的最大功率為82.4kW/6000rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm，在動(dòng)力方面，RIO銳歐的確有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　悅翔僅搭載了一臺(tái)1.5L 16氣門(mén)全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kW/5500rpm，最大扭矩137Nm/3500-4500rpm，功率方面并不算十分突出，但扭矩尚屬不錯(cuò)，市區(qū)行走也較為輕松，但高速表現(xiàn)稍有不足。

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　　銳歐的底盤(pán)和其他小車(chē)并無(wú)二致，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后整體扭桿梁式非獨(dú)立懸掛。但處于所謂運(yùn)動(dòng)的定位，其懸掛硬朗度比雅紳特和一般小車(chē)略高。連續(xù)彎道中，較硬的懸掛使車(chē)身沒(méi)有表現(xiàn)出夸張的側(cè)傾，側(cè)向支撐性還不錯(cuò)，尾部也比較踏實(shí)，總體表現(xiàn)不錯(cuò)。悅翔采用的懸掛模式與銳歐一致，總體感覺(jué)比較舒適，硬朗而帶一絲韌性。

　　總的來(lái)說(shuō)，銳歐風(fēng)格更偏硬朗，做工也更為精致。至于悅翔，無(wú)論外形還是舒適性，都有不俗表現(xiàn)，尤其是5萬(wàn)余元的售價(jià)，讓其更顯性?xún)r(jià)比。