都是實力派 速騰/英朗GT全方位對比
經(jīng)過長時間的市場預(yù)熱,備受矚目別克英朗GT終于正式上市。在車型設(shè)置方面英朗GT與與英朗XT完全對應(yīng),三種排量共6款車型,售價方面采用高舉高打的原則,意在與凱越拉開檔次,主攻緊湊級高端車型這個區(qū)域。而瞄準(zhǔn)區(qū)域的代表車型無疑是速騰,憑借著優(yōu)秀的性能和不錯的實力,速騰贏得良好的市場口碑,特別是1.4T車型的推出,讓這款車型終于擺脫動力不足的詬病,獲得更多消費者的關(guān)注。英朗GT要想證明自己的實力和身價,當(dāng)然要先和速騰比試比試。下面就對這兩款車型進(jìn)行全方位比較。
外形尺寸比較 英朗GT要大速騰一圈
英朗GT/速騰基本參數(shù)對比 | ||
車型 | 英朗GT | 速騰 |
長(mm) | 4671 | 4544 |
寬(mm) | 1815 | 1760 |
高(mm) | 1478 | 1461 |
軸距(mm) | 2685 | 2578 |
前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架 | 復(fù)合扭力梁式后懸掛 | 多連桿獨立懸架 |
輪胎型號 | 225/50 R17 | 225/45 R17 |
行李箱容積(L) | 455 | 527 |
大眾車向來在尺寸方面不占優(yōu)勢,對于速騰來說仍然存在這個問題,對于空間只能說是一般的速騰來說,英朗GT的在各方面尺寸上都要超過速騰,可以說英朗GT要大速騰一圈。特特別在軸距上,要比速騰多出100mm,已經(jīng)與邁騰差距不大。行李廂容積方面,速騰更有優(yōu)勢一些,而在輪胎尺寸方面兩款車型則差別不大,均采用16英寸輪胎。
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在車身結(jié)構(gòu)方面,雖然英朗GT扭力梁懸架加入了瓦特連桿結(jié)構(gòu),有效降低車輛在轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾,但是與速騰前后獨立懸架相比,在操控及乘坐舒適性方面還是有一定差距的。緊湊的底盤也是速騰優(yōu)勢之一。
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動力比較 速騰只在中間發(fā)力
英朗GT/速騰動力對比 | ||||||
車型 | 英朗GT | 速騰 | 英朗GT | 速騰 | 英朗GT | 速騰 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.4 | 1.6 | 1.8 |
工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率(kW) | 89 | 74 | 108 | 96 | 135 | 118 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6200 | 5000 | 5800 | 5000-6200 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 145 | 177 | 220 | 235(266) | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 | 1750-3500 | 1980-5400 | 1500-4200 |
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雖然速騰有四款動力,但是2.0L車型已經(jīng)逐漸被1.4T車型取代,所以可以將速騰1.6、1.4T、1.8T與英朗GT的1.6、1.8、1.6T三款發(fā)動機(jī)進(jìn)行對位比較。在1.6L發(fā)動機(jī)的比較上,速騰比較落后的1.6L發(fā)動機(jī)沒有意外要遜于英朗GT,速騰1.6L在最大功率方面要比英朗GT少15kw,但是最大扭矩卻僅有5N·m的差距,巧合的是兩車最大扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)都是3800轉(zhuǎn)。雖然英朗GT 1.6L動力要比速騰好,但是重量上也比速騰重30公斤,所以與速騰1.6類似,英朗GT 采用1.6L發(fā)動機(jī)也會稍顯吃力,所以兩款車型比較理想的動力都應(yīng)該是中間一級的動力。
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而中間排量對比,速騰1.4T發(fā)動機(jī)的性能與整車匹配的比較合適,盡管與速騰1.4T價位相近,英朗GT 1.8L動力相比1.6L發(fā)動機(jī)提升卻不如速騰那么明顯,所以在中間動力的比拼中,還是速騰更占優(yōu)勢。而在體驗加速快感的頂配動力比拼中,英朗GT 1.6T發(fā)動機(jī)性能非常出色,與速騰1.8T發(fā)動機(jī)相比也有一定優(yōu)勢,而在普通狀態(tài)下,這臺發(fā)動機(jī)可以在1980-5400轉(zhuǎn)/分之間持續(xù)輸出235牛·米的最大扭矩,一旦觸發(fā)Superboost功能,那么發(fā)動機(jī)還能在5秒內(nèi)將這一數(shù)值進(jìn)一步提升至266牛·米,已經(jīng)遠(yuǎn)超速騰1.8T發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)。
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而在變速器的比較中,速騰7速DSG則是要比英朗GT的6速自動變速器要強出不少。即使同樣的6速變速器,英朗GT 6AT在智能方面做得稍差,加速時降擋比較滯后,在駕駛過程中表現(xiàn)不如速騰6AT變速器。
英朗GT/速騰配置對比 | ||
車型 | 英朗GT 1.8L自動時尚版 | 速騰 1.4TSI自動豪華型 |
售價(萬元) | 16.23 | 16.98 |
剎車輔助 | - | ● |
TCS | - | ● |
ESP | - | ● |
多功能方向盤 | ● | - |
定速巡航 | - | ● |
真皮座椅 | - | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● |
后座中央扶手 | ● | - |
定位互動服務(wù) | ● | - |
自動頭燈 | ● | - |
后視鏡加熱 | - | ● |
后座出風(fēng)口 | - | ● |
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價位相近速騰 1.4TSI自動豪華型與英朗GT 1.8L自動時尚版配置的比較中,英朗GT最有特色的配置就是安吉星互動系統(tǒng)。而速騰則在ESP、TCS等操控配置方面更為齊全。相比較而言還是速騰的配置更為實用一些。
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結(jié)論:雖然英朗GT定位比較高端,但是與速騰相比除了價格確實高之外,只是在空間方面優(yōu)勢明顯,其他數(shù)據(jù)相比似乎還看不出這款車型太多過人之處。但是英朗GT在做工、空間及靜音性等方面都做的很到位,也更顯檔次,而速騰目前有不小幅度的優(yōu)惠,所以更實惠一些,選擇哪款車型還看您注重哪個方面。
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