車型五：奧迪A4L

　　指導價格：57.81萬元

　　奧迪汽車早在上個世紀80年代就進入了中國，因此國內消費者對奧迪品牌還是十分有感情的， 當然這與奧迪過硬的質量和出色的品質是分不開的，作為后來居上的奧迪，如今已經具備了和奔馳寶馬抗衡的能力，并與兩者一起牢牢占據著豪華車三甲的位置。奧迪A4L正是奧迪國產車系中最受人關注的B級車。

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　　進入奧迪A4L車內，我們似乎能找到不少A6L的影子，盡管很多人會對此感覺有些失望。但無論是設計，還是做工乃至材質手感細膩和精細度都完全體現了奧迪品牌的應有價值。傾向于駕駛員的中控也體現了人性化是奧迪A4L看中的部分，這和C級奧迪A6L有著殊途同歸的設計手法。

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　　這空間方面，A4L是絕對的高手，尤其在加長之后，空間表現更是大大超越了同級對手，畢竟合資動作最早的奧迪還是相當了解國內消費者口味的。不過，相對充裕的后排腿部空間，奧迪A4L頭部空間顯得有些壓抑，這點受流線型的車頂影響較大。

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　　動力方面，裝備V6發動機的奧迪A4L只有一款，而且是頂配，價格幾乎接近60萬，和天籟等V6車型親民價格不同的是，裝備V6發動機的奧迪A4L似乎成了很多人的夢想，可望不可及。

　　奧迪3.2 FSI V6發動機具有很高的技術表現，FSI分層燃燒汽油直噴發動機，配備了按需控制的燃油供給技術，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調技術。最大功率達到195kw，最大扭矩在3000-5000轉速達到330牛米，在奧迪四驅的配合下，其最高車速可達到250km/h。不可謂不強悍，但考慮到價格以及養護費用，恐怕很難做到如天籟等V6車型那般普及。

　　結語：我們針對不同流派市場在售裝配V6發動機做了一個大閱兵。其中天籟和榮威750在購買性價比以及車型選擇上更為豐富，特別是天籟座椅柔軟內飾風格溫馨無論作為個人或家庭乃至商務用途都比較突出。其他三車雅閣、君越、C5都只有頂配或旗艦車型才采用V6發動機，多少有些點綴和走高端路線的風格，注定了不能成為市場V6車型主流。銳志倒是很另類，不僅全系裝配V6發動機而且還是更運動徹底的后輪驅動，不過其不太寬敞的乘坐空間注定了它不能成為舒適B級V6車的代表。