馬自達8空間靈活多變

    對于選擇MPV車型的用戶來說，空間自然是他們所重點關注的部分。新款GL8豪華商務車，憑借軸距上的優勢，在空間方面的表現出色。第二排空間寬敞，且座椅可以前后移動。但第三排的腿部空間略顯局促，不過由于擁有較高的車高，想要找到一個舒適的坐姿并非難事。值得一提的是新GL8的座椅寬大，如同沙發一樣，同時第二排配備了扶手，擁有非常良好的乘坐舒適性。

    對于馬自達8來說，“超級第二排”的空間是其最大的賣點。馬自達8的第二排同樣采用了帶有扶手的沙發設計，而右側的座椅除了能夠前后移動，同時還可以左右移動，通過不同的組合，使得馬自達8擁有了7+1的靈活空間布局。而第三排雖然在腿部空間方面略顯局促，不過擁有靠背調節功能的第三排座椅能夠讓乘客很容易的找到一個舒適的坐姿。而4:6分割的第三排座椅在空間利用上也更加靈活。

    雖然軸距不算太長，但是豐田埃爾法的座椅靠背設計較薄，為乘客留出了寬敞的空間，以至于其第二排采用了飛機頭等艙的設計，除了扶手以外，還帶有腿部支撐功能，而頭枕也帶有側向支撐，擁有如此豐富功能的座椅，埃爾法的第二排乘客實在是幸福。不過相比之下，第三排的乘客顯然享受不到如此優越的待遇了，雖然寬大的最后一排座椅能夠容下三名乘客，不過5:5分割、可長距離滑移等功能對于中間的乘客來說并不是個好消息。

    和轎車相比，奧德賽擁有充足的腿部空間，同時還擁有第三排座椅，空間方面表現優秀。不過如果和前面的3款MPV相比，奧德賽顯然沒什么優勢。無論是軸距還是車身高度，都存在不小的差距，同時與轎車相同的開門方式也使得第三排的進入便利性有限。不過奧德賽倒是唯一一個提供了第三排電動折疊功能的車型。