配置差異

　　兩車的標配都比較簡單和基本。前雙氣囊、ABS、EBD、方向盤上下調節等常用的配置都齊全了，制動系統也從成本角度考慮采用前通風盤后鼓式制動。雙方沒有出現一面倒的配置優勢，只是在個別配置上，兩車有些小區別。

　　驪威在最低配的2款車型上是沒有發動機電子防盜的，如果購買低配的用戶就需要注意了。這個也是廠家節約成本的一些方法，不過對于用戶來說就要清楚知道，這樣可以適當增加一些機械鎖，保障安全。盜竊沒有電子防盜的汽車就跟開鎖匠開門鎖一樣簡單。

　　此外，驪威全系沒有座椅高低調節功能。可能是驪威本來設計的坐姿就比較高，因此為了節約成本而減少了這一配置。同時，驪威也不具備方向盤前后調節功能。

　　POLO則除了最低配1.4 MT致樂版沒有配備駕駛座高低調節功能，其他還是具備的。不過POLO在最低配上是沒有裝備CD的，不過卻提供了AUX接口。對于這種做法，相信新生代年輕人并不介意，畢竟現在還有多少人正兒八經地買CD?他們更樂意使用智能手機或者MP3就能解決聽音樂問題。不過驪威倒是全系標配CD。

　　POLO在后視鏡上的文章做得比較多。除了全系都具備后視鏡電動調節外，除了最低配1.4 MT致樂版，其他車型還配備的電加熱。

　　后雨刷方面，POLO是全系標配，而驪威則在最低配的兩款不具備。

　　從兩車的配置情況看來，總體上差不多，不過在細節上POLO還是做得更好一些。同是最低配，在一些細節上，POLO考慮得更加周全，而驪威則有點能省則省的味道。這種解決成本的做法其實在日系車里是普遍存在的。不然也不會產生1.6排量的車型和1.4排量的車型售價相同的情況。

　　總結：從需求定位和設計方向來看。兩車截然不同。POLO是有神髓的，具備同級車中領先的質感和做工，這種開發理念一直被大眾所遵循。大眾汽車的傳奇董事長卡爾哈恩博士也曾經說過：大眾汽車一直采取比同級競爭對手品質稍高，但售價也偏高的做法。

　　如果講實惠，講實用，無疑是驪威取勝的。在同等價位的情況下，驪威具備1.6-1.8L的DOHC發動機，更大的空間實用性，是一款非常成功的“商品車”。