雖然本田的Insight與豐田的普銳斯在新能源領(lǐng)域都算是老將，但與普銳斯銷量過百萬的記錄相比，它的市場表現(xiàn)卻一直差強(qiáng)人意，而這也使得向來行動(dòng)遲緩的本田更是放慢了對Insight的開發(fā)步伐，從首度在東京車展亮相到2010年第二代Insight投產(chǎn)，期間一共走過了13個(gè)春秋。那么這款十年磨一劍但首次登陸中國市場的Insight是否能贏得與宿敵普銳斯的勝利呢？

　　油耗與動(dòng)力對比

　　對目前的新能源車使用環(huán)境而言，最重要的考慮因素自然是油耗，如果百公里的平均油耗能夠在4升左右的話，同時(shí)在空間，價(jià)格上都能夠達(dá)到普通汽油版車型的水平，那么對于消費(fèi)者而言自然是不二之選。不過看起來很簡單的標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)行中卻絕非易事，因此在這三個(gè)方面的對比就成為了此次兩款車型對比中最重要的指標(biāo)。

　　實(shí)際上從油耗的表現(xiàn)上來說，新普銳斯按照美國EPA標(biāo)準(zhǔn)的測算還是相當(dāng)不錯(cuò)的，4.7升的平均油耗對于這款擁有著2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)的混合動(dòng)力車來說并不容易，在目前汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型中應(yīng)該是油耗最低的一款。同時(shí)，英國官方的測量數(shù)據(jù)則是城市路況下，百公里3.9升，郊區(qū)的情況則可以達(dá)到百公里3.7升的水平，那么也就意味著實(shí)際上你的百公里油耗費(fèi)用也就在32元左右，能夠比正常2.0升的百公里10升油耗減少了50元的水平，而如果按照一輛車10萬公里更換的話，那么你剩下的費(fèi)用就可以達(dá)到5萬，因此從使用成本上還有有非常大的優(yōu)勢。

　　新普銳斯之所以能夠擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性主要是因?yàn)樗趧?dòng)力性能提高的同時(shí)，在主要部件上減少了20%的重量。與上一代不同的是新普銳斯沒有繼續(xù)采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，而是采用了1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98馬力，同時(shí)再加上電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提供，最大功率可以達(dá)到134馬力的水平，比老款110馬力的動(dòng)力水平強(qiáng)大的多。

　　而本田的Insight實(shí)際上也有自己的辦法來獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。從汽油版的思域上我們不難看到，它本身通過車身輕量化的設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同級車中的低油耗。只是由于價(jià)格高昂，思域的混動(dòng)版本在中國市場上更像是一款只是用來進(jìn)行宣傳的產(chǎn)品，而鮮有問津，不過Insight可是有更深厚的功力。

　　在油耗上，由于Insight采用的是中混系統(tǒng)，因此在油耗表現(xiàn)上比普銳斯還是遜色不少，根據(jù)EPA的測試它的百公里油耗在混合路面上是5.7升左右，而根據(jù)英國的官方測試，城市路況下為百公里4.6升，郊區(qū)4.2升，混合油耗是百公里4.4升。在油耗上達(dá)到1升的差距，應(yīng)該說著還是一個(gè)不小的代溝。

　　此外在動(dòng)力上，Insight也并沒有反超的機(jī)會(huì)，雖然采用了最新一代的IMA混動(dòng)輔助系統(tǒng)用來將電動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)直接通過曲軸連桿進(jìn)行關(guān)聯(lián)，在重量以及體積上都比使用在上一代思域混合動(dòng)力上的IMA系統(tǒng)要輕盈的多，但在動(dòng)力系統(tǒng)的配備上則還是遜色于普銳斯。雖然1.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到98馬力，最大扭矩也可以達(dá)到167牛米，比起豐田那臺1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率強(qiáng)了不少，但羸弱的只有13馬力的電動(dòng)機(jī)卻使它的整體動(dòng)力水平還是要遜色不少，不過動(dòng)力上的遜色并不肯定意味著在性能上的落后，畢竟輕量化做得更加出色的Insight只有1.24噸的水平，而豐田普銳斯的1.38噸整備質(zhì)量足足多出了0.14噸，也就是兩個(gè)成年人的重量。

　　根據(jù)美國著名汽車媒體《Car&Driver》對這兩款車的加速測評，Insight的百公里加速成績?yōu)?0.3秒，而普銳斯則只有10秒的水平，同時(shí)在0-400米的加速能力上，依舊是普銳斯以0.3秒的時(shí)間領(lǐng)先于Insight，同時(shí)在750公里的拉練測試下，普銳斯平均5升左右的燃油經(jīng)濟(jì)性也要比Insight平均5.5升的水平高出了不少，因此起碼在性能的對比上，新普銳斯還是有著更為出色的表現(xiàn)。