空間水平

　　在新能源車的設計上，新推出的車型與五年前推出的產品最大的變化就是它們更像是一輛普通的汽油車，而不再看起來好像是一臺外星飛船了。從空間上來說，新普銳斯2.7米的軸距已經超越了目前緊湊級車型所能達到的最大值，因此基本上跨入了中級車的門檻，同時1.48米的車身高度和1.745米的車身寬度也都遠遠大于Insight。在軸距上，2.552米的Insight以及1.425米的車身高度都極大的影響了它的車內空間感，實際上飛度的空間設計就非常不錯，那么為什么Insight為什么不能沿用飛度靈活而寬敞的空間設計思路呢？

　　雖然這兩款車目前都還沒有在中國市場上登場，但在美國市場上已經斗得是天昏地暗了。在美國市場上，insight基本款的售價在1.98萬美元左右，約合人民幣14萬的水平，而最高配版本則在2.3萬美元的水平，約合人民幣16萬，起碼從售價的角度上來看，比普銳斯便宜了接近4000美元，也就是擁有1/5的價格優勢。因此如果采用進口的方式進入中國市場的話，如果Insight能夠保持相同的價格優勢的話，即便考慮到了補貼五萬的優惠，那么在最終價格上也將比普銳斯減少了四萬塊左右的的價格，這樣的吸引力也并不小。

　　總結：從第二代Insight的表現上來看，客觀上來說依舊無法從性能上征服新一代普銳斯，而普銳斯在過去十五年中的不斷換代和調整則保持了它持續而旺盛的生命力。不過對于價格敏感性比較高的中國市場來說，如果這款本田的新能源車產品能夠在性價比上獲得更大的優勢，那么在銷售層面也未必肯定受到市場的冷遇，Insight現在唯一要做的就是讓中國消費者感受到美國消費者享受到的價格優勢。