夏利駿雅

　　座椅扎實(shí)，空間窄小

　　首先從空間來看，擁有3.68米的車長(zhǎng)、1.6米的車寬和1.38米車高的夏利駿雅車身在3款車中只能排在末尾，前排座位感覺和其它兩款車并無差距，關(guān)鍵是后排空間過小腿部很難伸直影響到了它的乘坐舒適度。

　　但夏利駿雅一向做工扎實(shí)的座椅在比拼時(shí)得到了發(fā)揮，給乘坐者提供了有效的摩擦和承托力，扎實(shí)的座椅坐上去也比較舒服，在路面行駛時(shí)坐著感覺相對(duì)較好。

　　駿雅采用獨(dú)立懸架，由于懸掛過于敏感，對(duì)路面細(xì)碎顛簸的抑制也顯不足，讓它在行駛的舒適性上大打折扣。

　　普萊特

　　座椅舒適，后排擁擠

　　普萊特的車身尺寸為3.6米的車長(zhǎng)、1.6米的車寬和1.46米的車高，在3款車中比夏利駿雅要大，但不如優(yōu)利歐亮景，空間上的缺陷也集中表現(xiàn)在后排上，腿部很難自然伸直，找一個(gè)舒適的坐姿得花費(fèi)一點(diǎn)力氣。

　　做工扎實(shí)的座椅表現(xiàn)非常出彩，相對(duì)寬大的座椅坐上去是最舒適的，提供的承托力也足夠，但前麥弗遜式獨(dú)立懸架后整體復(fù)合式懸架反應(yīng)敏感，無法過濾路面的顛簸，影響了其乘坐的舒適性，比前兩者好的是，良好的密封性能使得這款車車內(nèi)的噪音要小過駿雅和亮景，但在超過60公里的時(shí)速行駛時(shí)，噪音同樣是它存在的問題。

　　內(nèi)飾：優(yōu)利歐拔得頭籌

　　由于車型定位的關(guān)系，6萬元車型內(nèi)飾的要求相對(duì)沒有高級(jí)車那么面面俱到和時(shí)尚，更多的考慮到它的實(shí)用性能，但現(xiàn)在由于經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的激烈爭(zhēng)奪，如今的大多數(shù)國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)車型也都加大了對(duì)內(nèi)飾的重視程度，紛紛考慮在這方面多花心思，也給了消費(fèi)者更多的選擇余地。

　　在本次測(cè)試的3款車型中，我們也在部分車型上看到了桃木、電動(dòng)門窗和后視鏡等一系列設(shè)施，這些新配置的設(shè)計(jì)也給了消費(fèi)者更多的樂趣，但其相對(duì)簡(jiǎn)潔的做工暴露出了經(jīng)濟(jì)型車的本來面目。

　　優(yōu)利歐·亮景

　　配置齊全

　　優(yōu)利歐亮景的內(nèi)飾是3款車中最好的，比原來的舊款質(zhì)量明顯提升，迎合了當(dāng)下潮流的淺色內(nèi)飾，桃木儀表盤、流線形設(shè)計(jì)都讓這款車在此級(jí)別中出類拔萃，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較細(xì)膩，各個(gè)手動(dòng)按鈕、門窗開關(guān)也較順手，不會(huì)有毛糙的感覺，內(nèi)飾從選料到做工都相對(duì)精致和時(shí)尚。

　　夏利駿雅

　　簡(jiǎn)潔實(shí)用

　　夏利駿雅的內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，中控臺(tái)及儀表設(shè)計(jì)簡(jiǎn)練、方便，沒有過多的裝飾，與這款車注重經(jīng)濟(jì)性能的風(fēng)格一脈相承，淺色內(nèi)飾、流線形儀表盤都使內(nèi)部空間氣氛比較輕松，尤為值得一提的是內(nèi)飾從選料到做工都不錯(cuò)，有日系小車血統(tǒng)的感覺。缺點(diǎn)是門窗開關(guān)相對(duì)不注重細(xì)節(jié)，給人一種毛糙感。

　　普萊特

　　實(shí)用經(jīng)濟(jì)

　　而普萊特的內(nèi)飾明顯地以經(jīng)濟(jì)型車為設(shè)計(jì)趨向，而且在這方面比前兩款車來得更為徹底。簡(jiǎn)潔、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，中控臺(tái)及儀表設(shè)計(jì)力求的簡(jiǎn)練、方便風(fēng)格，都讓這款車的內(nèi)飾表現(xiàn)出強(qiáng)烈的實(shí)用趨向，內(nèi)飾選料和做工則介于亮景和駿雅之間，沒有毛糙的手感，但也沒有優(yōu)利歐亮景那種貼切的手感，再加上空調(diào)、手動(dòng)門窗之類的必備件，內(nèi)飾給人的感覺簡(jiǎn)單實(shí)用。但改裝之后的效果也很明顯，與眾不同而價(jià)格不變，對(duì)一些人來說，也是一種經(jīng)濟(jì)的誘惑。