駕乘感受

　　盡管都是配備了1.6升發動機的緊湊型車，但幾輛車的操控感覺截然不同。

　　愛麗舍是比較典型的法國車特色。轉向非常準確，路感相當清晰，后輪隨動轉向的功能令愛麗舍的彎道感覺比較舒服，特別是在時速低于80公里時，操控性的優點更突出。但由于年代的原因，車身整體的剛性一般，給人感覺不夠特別結實，高速過彎時側傾有些大。懸掛的調校比較中性，顛簸路上乘客的舒適性還不錯。

　　寶來則是德國風格的代言人。轉向同樣非常準確，路感清晰，加上底盤和車身都顯得非常結實，因此無論高速和低速，操控性都非常出色。由于懸掛的調校偏硬，車身整體感強，高速時車身的穩定性和安全感非常出眾，但偏硬的懸掛也削弱了減震舒適性，走在不平路面上，乘客會有明顯的震感。另外，寶來整個的操控顯得很有檔次，有高級車的味道。

　　福美來駕駛的總印象是輕快。馬自達是日本廠商中比較強調操控的一個品牌，轉向比較直接，路感也比較清晰，加上車身輕，顯得很靈活。但車身和底盤有些單薄，因此，操控起來不夠沉穩，無法獲得像寶來那樣扎實的操控感，同時隔音效果也不夠理想。懸掛的調校稍硬，對舒適性影響不大，但高速行駛時會產生明顯的底盤噪聲。

　　駕駛凱越時有比較明顯的“開大車”的感覺，這不僅是因為凱越的尺寸確實比其他車大，更主要是和凱越的調校有關。它的轉向不是特別直接，車身有足夠的剛性，懸掛調校偏軟，因此如果以舒適性為首要考慮因素的話，凱越的表現非常出色。但它的活力不足，方向盤和懸掛的反應顯得稍微有些木訥，所以駕駛員會覺得不夠靈活，因此會產生開大車的錯覺。