BMW 530i vs AUDIA6 2.8豪華行政版

　　拿69.8萬元的530i與56.97萬元的A62.8豪華行政版做對比其實并不十分合理，一是價格差距不小，二是風格確實不同。但在國產奔馳E級轎車還沒上市前，530i的最大競爭者只能是A6 2.8。在國產轎車中，它們是目前售價最高的兩款轎車，而且它倆級別一樣，發動機排量又差不多，對中國消費者來說，拿它倆做文章，至少可讓人分清它們各自的風格和特點。

　　首先從外形上看，530i更威猛些，“個性張揚”、“大膽前衛”用在530i身上一點不過，銳利的前大燈組合最能代表530i的外形特點。要想招搖過市追求回頭率，開530i最合適。

　　雖然A6的外形非常具有流線性，尤其是尾部設計據說是根據非洲一位女運動員的臀部曲線設計而成，極具性感，但在中國，由于其保有量較大，新鮮感正逐漸減少，因此A6的外形正由“新潮”向“內斂”過渡。A6的身材到中國后加長了一些，長×寬×高為4886×1810×1475mm，比530i長45mm，但窄36mm，矮7mm，可謂尺寸大小相當。

　　其實像奧迪、寶馬這種高檔次車型，它們的外觀、內飾及性能表現都已達到完美的諧調統一，各自圍繞自己的市場定位進行有針對性的精心設計。

　　強調駕駛樂趣的530i對駕駛者“關懷備至”，幾乎所有與高科技和舒適性沾邊的東西都在駕駛員座椅前面及左右，這從駕駛員座椅側面的調節鈕上可見一斑。左上角帶四個白箭頭的圓鈕是腰部支撐調節鈕；緊挨它的兩個小圓鈕是座椅側部支撐調節鈕，按這兩個小鈕可以讓座椅“擁抱”著你的腰；前后推動下面靠前的小調節塊，可以調節腿部支撐的伸縮；中間的大調節塊是座墊的6方向調節鈕；它右面像座椅靠背的調節塊則是座椅靠背的調節鈕；最右邊標有M、1、2的三個按鈕是座椅記憶設置鈕。

　　方向盤可以4方向調節，而且是全電動式的，非常方便。從7系移植而來的i-Drive是新5系的亮點之一，它不僅已經漢化，而且它在7系較復雜的基礎上進行改進簡化，不僅由原來的8方向簡化為4方向功能，而且在“鼠標”后面加一個“MANU”按鈕，當你找不到有關信息或要結束察看時可以讓你隨時回到主頁。由于i-Drive的內容包羅萬象，因此中控臺非常簡潔，只有自動空調旋鈕及必不可少的出風口。更有人性化的是當你關掉點火鑰匙后方向盤還會自動上掀，以便讓你更方便地下車。

　　以“豪華行政版”名義推出的A6 2.8，對后排右座上的老板則“關懷備至”，并不惜將它“大哥”A8上的配備用來武裝這款號稱國產頂級老板座駕。位于后座中央扶手后方的車載冰箱，其制冷部分位于后備箱，冰箱的最低制冷溫度達零下5度左右，實現了真正制冷功能，停車時，冰箱仍可以保溫。后排座的加熱溫度有6擋調節。在副駕駛座背后，有一個完全電動控制的折疊桌，一個按鈕可以完成收合等所有控制；在后座上還可以調節副駕駛座椅的前后角度，從而調整折疊桌的角度；前排兩個座位頭枕后都有一個的獨立的7英寸液晶顯示屏，后排乘客可以獨立欣賞自己所喜歡的電影或電視節目。

　　530i車身配重前后接近理想的50：50，轉向精準，尤其在高速彎道，可以讓駕駛者有信心大膽切彎。530i在入彎時側傾較小，懸掛沒有過軟的感覺，過溝坎時車身震動干凈利落。3.0升的直六發動機在全轉速區間都不示弱，6個擋位之間連接幾乎無感覺，常可以拉到轉速紅線6500rpm，在二擋6000rpm時即可以突破百公里時速。與325i一樣，它的DSC(動態穩定控制系統)可以關掉，但顯示屏上會顯示“DTC被激活，DSC受到限制”字樣。經請教寶馬銷售商專家才明白，DSC是在前后輪差高于9%時才會介入，而DTC(動態牽引控制系統)在前后輪差超過15%時才介入。關掉DSC后只是將其介入的時機延后，它在極限狀態仍會幫你一把。廠家提供的530i在0-100km/h加速時間為7.1秒，為目前加速最快的國產汽車。

　　強調駕駛樂趣的530i對后排乘客也并沒到冷落的地步，不僅在空間上不會有什么局促感，而且還配置了電加熱座椅、后排側面安全氣囊、后窗電動遮陽簾及后側窗手動遮陽簾等。即使這樣，對于不喜駕馭、不求快感的富豪來說，買530i可能是“浪費”，因為它堪稱當今國產車中的操控之王。

　　A6 2.8豪華行政版配用奧迪著名的5氣門V6發動機，油門反應敏捷，在國內已有極佳的口碑，在此不再多說。A6的方向盤在低速時極輕，但在高速行駛時較穩定。方向盤上除了喇叭之外沒有其它功能。儀表盤中央漢化的行車信息顯示讓人看起來很親切。奧迪引以為豪的multitronic無級變速帶給駕乘者的是“絲般柔滑”的感覺。與530i硬朗的懸掛相比，A6的懸掛要軟些，這樣調校可使它的舒適性極高。當你翹著二郎腿，欣賞著精彩電影或新聞直播時，肯定不希望從小冰箱中拿出的飲料或美酒因行駛顛簸而灑在手邊影音控制臺上。A6 2.8豪華行政版是為性情穩重、個性內斂、不事張揚的貴族或高官而打造。同樣，如果你只開不坐，那么奧迪設計師在A6 2.8豪華行政版后座上的巧思妙想及精心設計對你來說也是“浪費”。