同為“1.8” 新款更優(yōu)越

　　提起“1.8升轎車”，國人最熟悉、最親切的莫過于20年前就引進國內(nèi)的第一款合資轎車——桑塔納。

　　桑塔納是“1.8”，在其基礎(chǔ)上改進的桑塔納2000和桑塔納3000同樣是“1.8”；最早引進的4缸奧迪100也是“1.8”；帕薩特上市以及其后相當長的一段時間也是“1.8”。另外，奧迪、帕薩特、寶來有“1.8”、也有“1.8T”。可以說，“1.8”不再是簡單的一個數(shù)據(jù)，而是一個概念，是一種情節(jié)。

　　上一代“1.8”轎車從級別劃分上屬于B級車的基本型，最突出的特點就是以公務(wù)為主。對于奧迪，人們有“無論多大官，都坐‘四個圈’”的調(diào)侃。時至今日，這一代“1.8”們?nèi)匀焕象K伏櫪、志在千里。今年1-5月，“1.8”的桑塔納和桑塔納3000分別有54027輛和41286輛的銷量，而帕薩特有545輛，奧迪344輛。累計達到96202輛，同樣也占轎車市場約10%的份額。

　　新款“1.8”轎車則屬于標準的A級車，且大多是由1.6升“演變”而來。但是，無論是在發(fā)動機性能上，還是在整車的配置上，新款“1.8”轎車已遠非上一代“1.8”可比。例如，同樣是大眾系的“1.8”，發(fā)動機性能已經(jīng)大為改善。

表二：不同時期、不同車型1.8升發(fā)動機參數(shù)比較

	桑塔納（1994年數(shù)據(jù)）	桑塔納（2003款）	桑塔納3000	帕薩特	奧迪	寶來
最大功率（千瓦）	66	72	74	92	92	92
最大扭矩（牛米）	145	150	155	162	168	170

　　新款“1.8”與桑塔納等車型最大的不同，在于公務(wù)與私用的結(jié)合上，可以“公私兼顧”。特別是備受市場歡迎的寶來、福美來、凱越、伊蘭特和花冠等車型，都是中規(guī)中矩的三廂車，性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠，價格在15萬元-20萬元。同時，新款“1.8”都是國內(nèi)外馳名的明星車型，在全球市場都有著驕人的業(yè)績。

　　另外，新款“1.8”的背景強大，產(chǎn)品技術(shù)大都源于國際汽車巨頭如：大眾、豐田、現(xiàn)代、通用(大宇)、馬自達、日產(chǎn)、雪鐵龍等；而國內(nèi)的合資方則是三大集團和北汽集團，不僅有一流的生產(chǎn)線，而且有良好的銷售渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　這也就是為什么新款“1.8”頗受文章開頭所說的W先生這類高級白領(lǐng)歡迎的原因吧。

表三：新款1.8升轎車主要參數(shù)比較

	寶來	福美來	凱越	伊蘭特	花冠	高爾夫	塞納（2.0）	陽光（2.0）	畢加索（2.0）
功率（千瓦）	92	89.7	88	96	100	92	97	107	99
扭矩（牛米）	170	160	158	163	171	170	190	183	190
車長（毫米）	4376	4365	4515	4525	4530	4149	4188	4490	4276
車寬（毫米）	1735	1705	1725	1725	1705	1735	1705	1710	1751
車高（毫米）	1446	1410	1445	1425	1490	1444	1420	1440	1669
軸距（毫米）	2513	2610	2600	2610	2600	2511	2540	2535	2760