一個是法國浪漫風情，一個是日本實用主義，不同的造型特點詮釋了不同的風格定位

　　聽到畢加索的名字就可以知道這款車的設計風格一定會與“時尚”、“個性”等詞匯聯系在一起。的確，它稱得上是流行元素的集合體，圓潤的大曲面造型，使畢加索像水滴、像鳥蛋或是像其他任何東西，反正就是不像轎車！

　　它的內飾也是標新立異，中央式儀表盤及液晶數字式顯示儀表都在繼續它的我行我素。還有位于中控臺上的變速手柄，這就不光是為了突出個性了，因為座椅位置高，把變速手柄布置在這里可以使駕駛員操作更順手，同時也讓前排兩個座椅之間空間更寬敞，交換位置更方便。這種從人體工程學角度出發的設計形式在近幾年的小型MPV車型上經�？梢砸姷�。

　　普力馬是與福美來同平臺的車型，看上去甚至就有點像福美來的旅行款，前臉、車身線條都比較近似，大小也差不多，只是高度達到1600mm，比普通轎車高了不少。它的內飾風格也和福美來幾乎一樣，相信不少組件都是通用的。

　　這種設計風格非常符合其產品定位，海南馬自達稱普力馬為“小型MPV”，就是在家用轎車的基礎上加大車內空間，使其更適合家庭多功能化使用要求，實用性是第一位的。造型當然沒有畢加索那么時髦，顯得中規中矩，還好04款車型改成馬自達3式樣的前臉，內飾應用了金屬質感裝飾條，也算注入了一些年輕活力。

　　外形尺寸是畢加索更高更胖，車內空間也是畢加索更寬敞一些，不過普力馬可以多坐兩人

　　從外表一看就知道哪個體形大，畢加索又圓又胖，普力馬的線條更秀氣一些。畢加索的長寬高分別是4276mm、1751mm和1637mm，軸距的優勢比較大，達到2760mm；普力馬稍長一點，為4295mm，寬和高分別為1705mm和1600mm，軸矩是2670mm。

　　我們測量了兩款車的車內空間尺寸，發現在頭部空間和車內寬度方面，畢加索都有一定優勢，而在第二排座(畢加索即為后座)的腿部空間方面，畢加索的優勢更大，它的前后座靠背間距為820mm，而普力馬第一、二排座靠背間距為750mm。這都是中間位置時的測量結果，可見第二排座的腿部空間畢加索多出7cm。

　　這一方面是由于畢加索軸距長，另一方面也是因為普力馬在有限的車內空間中布置了3排座椅。毫無疑問普力馬在多功能方面獲得了加分，因為它的第三排座椅如果不用可以很方便地折起來，形成后行李箱地板。在需要時就能多拉兩個人，而沒有這個兩人座的畢加索卻不可能在行李箱里坐人。

　　畢加索的后座也有獨到之處，它是3個獨立的座椅，可以分別折疊，甚至可以全部拆下來，第一個好處是可以變身成廂式貨車，獲得超大的載物空間; 另一個好處是去野外游玩可以不帶凳子了。我們用標準測量模塊測出它的有效行李空間在標準形式下是440升，而拆掉后排3個座椅后則達到了1360升，確實不小。有朋友搬家的話絕對逃不掉要出車又出力了。