圖為高爾(圖中左)和派力奧(圖中右)雖然略有相似之處，但還是分別承襲了各自家族的特點。
動力
高爾反應靈敏派力奧潛力大
高爾的車身短，且車重僅為1010公斤，但匹配的是1.6L排量的發動機(桑塔納的發動機)，所以它的動力輸出表現很突出，車身的質量小，慣性小，對動力的反應很靈敏。
在試車時記者能夠明顯感覺到高爾的動力優勢，在一擋起步時，雖沒有瞬間的爆發力，但車身表現絲毫不拖沓。掛上二擋后，輕給油門，車速提升很快，而且各擋位間的換擋速度范圍很大。三擋時，車速達到60公里/小時，也沒有明顯的因擋位低而拖累發動機的感覺。當掛上五擋，車速達到80公里/小時后，發動機的噪音明顯降低，而且這時加速的動力輸出和低速時的動力輸出表現差異很小，這與它的動力輸出曲線平緩有一定的關系。
和高爾的發動機相比，派力奧的表現也不差，它們的動力表現難分伯仲，雖然匹配1.5L的發動機，但動力能夠瞬間激發，輸出也很順暢，在開空調的情況下，起步加速也不乏力。高爾的發動機轉速達到3000轉/分時，輸出扭矩達到最大，而派力奧的最大扭矩出現時，發動機的轉速為4500轉/分。高爾具有低轉速大扭矩的特點，派力奧高轉速發動機動力輸出潛力很大，加速性能也不一般。
