「動(dòng)力」雅閣動(dòng)力性能出色，君威表現(xiàn)比較“肉”

05款雅閣

    在動(dòng)力方面，銳志獨(dú)特的后驅(qū)方式目前在中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)步天下，而其余三款車(chē)則都采用了傳統(tǒng)的前驅(qū)方式。四款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用的是6氣缸，其中銳志的每缸氣門(mén)數(shù)為4.作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功效的技術(shù)參數(shù)則為每款車(chē)的最大功率和最大扭矩。而從這一項(xiàng)參數(shù)就可看出明顯的差距，2002年上市的君威明顯落后于三款日系車(chē)，其中在最大功率方面，天籟表現(xiàn)突出，達(dá)到了180/6000（kw/ rpm），而另兩款日系車(chē)的差距不很明顯，排名第二的雅閣為177/6250（kw/rpm），第三的為銳志170/6200（kw/rpm），最后的則為車(chē)體最大的君威，僅為126/5200（kw/rpm），從綜合指標(biāo)上來(lái)看，盡管天籟最大，但因?yàn)槠錇?.5排量車(chē)型，因此在這一項(xiàng)指標(biāo)上最出色的應(yīng)為雅閣。

銳志

    最大扭矩方面，天籟仍以318/3600（N·m/rpm）領(lǐng)先群雄，而后驅(qū)的銳志表現(xiàn)突出，達(dá)到了300/4400（N·m/ rpm）的數(shù)值，君威仍為最后，只有256/4400（N·m/rpm）。

    從這兩項(xiàng)指標(biāo)的綜合情況來(lái)看，君威在動(dòng)力性方面落后較多，而市場(chǎng)消費(fèi)的口碑方面，也認(rèn)為君威在動(dòng)力性方面較肉，但由于該款車(chē)主打公務(wù)和商務(wù)市場(chǎng)，因此對(duì)此項(xiàng)指標(biāo)并不敏感，不過(guò)技術(shù)性能上的差異也是上海通用將會(huì)對(duì)君威進(jìn)行全新?lián)Q代的一大原因。 

     此外，銳志盡管為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的最新車(chē)型，但其技術(shù)指標(biāo)并不是想象中的那么好，盡管扭矩不小，但也有專家指出，后驅(qū)的操控性對(duì)于一般人不是很容易把握。