● 國產后驅車型之二：一汽豐田 皇冠
我們剛剛提過非常運動化的銳志，而實際上銳志那運動化底盤的真正主人才是我們這里要介紹的皇冠——豐田在海外市場上主抗大旗的頂級車型。雖然很多年前一度成為高級出租車的代言人，但也正是那時的“平民化”讓它在中國市場上建立了良好的“群眾基礎”，可以說現在的皇冠在中國市場上絕對不缺少知名度，而且，重新定位后的它，身價已經上升到了全新的高度。
新一代的皇冠在外形上依舊有著日本車型的圓滑和保守，只是這樣的保守融入了許多歐洲現代氣質，過去的那種島國特有的閉塞與另類作風大有改善。皇冠在國內市場上是豐田品牌的旗艦車型，因此在車輛的內飾設計和配置上都是目前國產豐田車型中間最頂級的搭配。車內的淺色內飾有一種貴族氣息，讓人流連忘返，但是和前面提到“保守作風”近似，皇冠的內飾多少有些“富貴的”過頭了，缺少現代的時尚設計是其最大的弊端。
皇冠搭載的動力系統是豐田經典的V6發動機，共有2.5和3.0兩種排量設置。雖然相同的發動機用在銳志的身上就能體現出高性能，但是在皇冠的身上則凸顯的是平順和穩定。這兩款發動機的動力表現在相應級別的發動機中只能算做一般，也許你會罵他們不爭氣，6缸還不如別人的4缸，但它們出色的燃油經濟性卻讓你話到嘴邊又咽下去，想罵又罵不出來。而至于我們一直關注的底盤，皇冠的表現和發動機一樣，讓我們看到的也都是非常溫柔的一面。
皇冠在國內市場上的售價在32萬到50萬之間，這樣的售價區間其實已經符合了一款高級轎車的要求。但也正是由于這樣的售價，皇冠很難和寶馬奔馳這樣一類的頂級車型相抗衡。雖然這樣的事情交給雷克薩斯會比較合適，但另一方面皇冠在車長和軸距上的差距也進一步降低了自身的檔次，豪華車的定義有些站不住腳了。
編輯點評：想象一下，當你開著豪華車和人比加速繞樁時，那樣的場面是該是如何的怪異？所以“后驅”車在皇冠這里看來也只是一個概念罷了。
