車市的蓬勃發展造就了越來越細分的市場，滿足消費者越來越多的個性化需求成了車企樂此不疲的工作，這兩年刮起的“跨界風”就是市場細分的產物。所謂跨界，其實來自于英文Crossover，就是將多種車型的優勢融為一身，靚麗的外形以及較高的實用性使得跨界車在國內受到了越來越多消費者的青睞。國產車里面主要有Cross POLO、驪威勁銳版、兩廂天語SX4、長安福特S-MAX、東方之子CROSS、逍客和MG3 SW等，當然還有些進口車，比如寶馬的X6等。跨界車瞄準的時尚群體，但是由于國內跨界車型出現的時間并不長，有些車型是在原有成熟兩廂車或三廂車基礎之上改款的，僅僅換個馬甲就叫Cross，頗有點魚目混珠的意思，而且價格與原型車相比還要高出一些，顯然不夠厚道。

　　其實真正意義上的跨界車也需要整體重新開發，像兩廂天語和逍客，在外觀、底盤和配置等方面都與傳統意義的車型有較大區別，同時整體感很強，而沒有拼湊的感覺。消費者并非一無所知，從銷量上看，兩廂天語和逍客在眾多跨界車中銷量突出，看來群眾的眼睛是雪亮的。而銷量不佳的跨界車通常就是改款的，下面我們就介紹兩款不值得買的兩款跨界車，它們是Cross POLO、驪威勁銳版。

　　Cross POLO

　　Cross POLO是在POLO勁情的基礎上改進的。以Cross Polo AT為例，與POLO 勁情1.6 AT風尚版相比，在外觀方面，車身尺寸沒有任何變化，變化之處僅僅是調高了離地間隙，同時增加了運動套件。車重增加了15kg。輪胎由205/45 R16變為195/55 R15。由于動力和傳動系都無變化，因此經濟性、加速性和最高車速都要變差。

　　Cross POLO

　　POLO 勁情 1.6 AT風尚版

　　配置方面不但沒有增加，還比改款前少了一些。Cross Polo AT與POLO 勁情1.6 AT風尚版相比，增加了運動套件、行車電腦顯示屏，而減少的配置卻不少，比如泊車輔助系統、真皮座椅和藍牙系統等。

　　售價方面，Cross Polo AT的價格卻比POLO 勁情1.6 AT風尚版高了4400元，比較起來顯然是不值。從銷量上明顯可以看出來，因此不推薦購買。