三、空間競賽

　　如果是個人用車，空間考慮可能不會過于全面，而商務用車則明顯對空間寬敞和舒適提出了更高要求。新君越前排頭部空間理想，但后排是我們最關注的，特別是老款車后排頭部空間過于壓抑的問題是否得到有效改善。副駕駛員座椅椅背側面有兩個調整按鈕，可以幫助駕駛者和乘客調節副駕駛座椅，壓榨更多空間以及便利給后排是個不錯的貼心設計。

　　前排座椅除了電動腰部支撐調節、加熱、通風還帶有按摩功能。后排的功能全部集中在中央扶手上面，按鍵顯得有些密集繁瑣，不過操作起來比在后排空調出風口上肯定是要更方便，不用向前探身只要動動手指就行了。新君越部分車型為后排乘客提供了雙液晶屏，這個看上去就顯得有檔次。不過，新君越后排座椅的功能不像前排那么豐富，只有加熱，也沒有通風。如果是簡單兩個人，碰上高溫悶熱夏季還是都坐前排更舒適。

　　雅閣的座椅包裹性雖然不如新君越，但是座椅更寬大些彈性上也更柔軟，適合眾多身材各異的男性乘坐。新雅閣的后座縱向感覺，還是不及奧迪A4L那么夸張，但確實已達同級數一數二的程度，170－175身高的男子在后座甚至可以翹上“二郎腿”。其座椅寬大、造型貼身，前排中央設有上代雅閣所沒有的空調出風口，后面還有電動遮陽簾，足夠體面而且舒適。如果是中央地臺更平整一些就更好了。

　　盡管新天籟的軸距最短，還沒有2.8米，但其后排座椅舒適度特別是寬大頭枕讓人留下深刻的印象，椅墊也足夠柔軟舒適，坐下去有陷入的感覺。后座也有中央空調出風口，雖然配置還不及新君越舒適，但和雅閣車型比較接近。作為商務使用，空間和舒適度都完全及格。

　　A4L的座椅有了新表現，雖然不像老款的那樣看上去方方正正，形狀類似新天籟的貝殼狀，但舒適性卻并沒有受影響，包裹性甚至更為出色。奧迪A4L前排不用擔心，后排才是其最大亮點，通過帶有內凹設計的頂棚內襯設計，看上去車高參數并不出色的奧迪A4L頭部空間相當出色。腿部空間不用懷疑，絕對的領先其他競爭對手，這倒是和家族的帕薩特領馭有異曲同工之妙了。

　　空間評級：新君越★★★☆ 雅閣★★★★ 新天籟★★★☆ 奧迪A4L★★★★☆