五、配置略比

　　新君越最大的特點是全系標配ABS+EBD+TCS+ESC，其中ESC即為大家熟悉的ESP系統。在被動安全配置方面，新君越不僅配備前排4氣囊和側氣簾，而且后排側氣囊、前來主動式頭枕標配。此外，隨動轉向氙氣大燈、前排座椅通風以發動機遠程遙控啟動等舒適豪華配置也均出現在別克新君越3.0L旗艦車型上。

　　另外，國產新君越的全系車型還將標配胎壓偵測系統；剎車系統則使用了前296mm通風式剎車碟/后292mm實心式剎車碟。舒適方面，上文提到的座椅通風加熱帶按摩功能以及后座雙液晶屏是一個賣點，詳細車型以及配置信息目前還不知道。但可以肯定的是，對照老君越的配置，某些特色功能方面，新君越可能有不同一般的表現，畢竟要突破同質化的影響，是新車必須做到的。最少你不能比對手有明顯配置差距。

　　在被動安全配置方面，不僅配備前排4氣囊和側氣簾，而且后排側氣囊、前來主動式頭枕標配。此外，隨動轉向氙氣大燈、前排座椅通風以發動機遠程遙控啟動等舒適豪華配置也均出現在別克新君越3.0L旗艦車型上。同時，245規格輪胎也許將成為新君越標配。

　　如果涉及到中高配車型，雅閣和新天籟的差別倒不是很大，只是某些舒適功能的細微差別，像多個安全氣囊以及VSC車身穩定系統都是不用懷疑的可以找到。奧迪A4L在它的價位上，表現得不夠豐富，特別是入門車型，和高配的其他B級對手相比，似乎有點寒酸。不過中配車型，奧迪A4L仍然應有盡有，花了這么多錢，也該給你體現一下4個圈的享受了，所以A4L還是有不少好玩意，無鑰匙啟動、電子手剎、自動駐車都是拿得出手的裝備。還有側向輔助系統，不乏科技感之外，也是重要的安全設備。它可以提醒后視鏡里面看不到的車輛可能對你行車安全造成危險。

　　總結：根據以上方方面面PK，我們可以看出，新君越這次在動力以及底盤方面都有不錯的進步，但這種進步和對手橫向比較的話，也不是足夠的突出，不過借助新平臺的影響，相信新君威已經給新君越做好了市場鋪墊以及前期影響。相比新君越，已近穩坐B級銷量前兩名的雅閣倒顯得比較輕松，也不需要借助過多的技術來炫耀自己了。不過在底盤，動力特別是舒適方面，雅閣仍然做得中規中矩。一句話，標桿就是標桿，盡管它不完美，但也沒有過多可以挑剔之處。

　　新天籟無論是動力配置還是舒適度方面都可以算得上平衡，最大賣點除了家庭溫馨感受外，還是一個乘坐舒適，盡管其不能和雅閣平起平坐，但如果調整好促銷力度，對任何同級車型來說，新天籟都是一個看上去低調但頗有實力的危險對手。奧迪A4L顯然不屑于和這些所謂B級中檔車比拼了。但現實是，如果讓人多買單的話，那么奧迪A4L也應該老老實實正視這些競爭者。盡管動力和底盤以及操控方面都體現出奧迪的品質，但就配置以及性價比方面，仍然有待提升。高高在上，應該不屬于奧迪A4L應有的姿態。(來源：網易汽車)