新飛度前進氣隔柵呈倒梯形，硬朗的六邊形進氣格柵的設計充滿力量感。前大燈線條簡潔明快，與其前臉造型相得益彰。新飛度前伸流線型車身呈現前低后高姿態，俯沖感更強。

    晶銳的外形設計同樣是硬朗風格，整體造型比較簡潔，其最顯眼的是與寶馬MINI相似的頂棚，同樣也采用了雙色車身設計。晶銳的前臉采用了斯柯達家族化的凸出式前鼻設計，讓人可以一眼就可以明顯分辨出其身份。其前進氣格柵采用了斯柯達家族特色的寬大條幅式設計，整體感覺硬朗且凝重。

    而晶銳的尾部造型則即簡單又帶有層次感，很好襯托了平頂設計。晶銳的尾燈采用了斯柯達家族的C型尾燈樣式，集成了霧燈和轉向燈。晶銳的整體設計立體感十足，更多的突出了簡潔與方正。

    綜合而言，在這個以動感兇猛風格為主旋律的時代，為了迎合多數消費者的喜好，目前的眾多車型都不能免俗的“動感犀利”，同時在外觀設計上又融合各自的家族特征。新POLO在外形上極像小高六，有幾分小塊頭；新嘉年華的外形則突出流暢的動感，相對柔和且有靈氣；新飛度則是將老款飛度的溫柔前臉板了起來，整體造型兇猛有余而動感不足；晶銳則是有幾分復古的感覺，不如前三款車型張揚。具體那款車更能博得您的芳心，還得看您喜歡哪一種“動感”。

    從數據方面來看，新POLO在車長和車寬數據上雖然不是最突出的，但在四款車里也算是中上等水平，而最低的車身高度則體現了其運動性，雖然高挑身材的消費者會覺得頭部空間明顯不足。對于決定車內空間的軸距數據來說，新POLO遠落后于新飛度和新嘉年華，只是略強于同門兄弟晶銳。雖然軸距數據完敗，但新POLO的軸距相比老款增加了10mm，雖然對于內部空間的提升并不明顯，但也算是進步了一點點。